Nghiên cứu về cơ chế mài mòn của lớp phủ cao su con lăn băng tải

Con lăn trong băng tải là thành phần cơ bản không thể thiếu của băng tải. Con lăn bị hỏng sẽ trực tiếp khiến toàn bộ dây chuyền băng tải dừng lại, ảnh hưởng lớn đến quá trình sản xuất bình thường và cũng gây ra khối lượng công việc bảo trì lớn. Sự mài mòn nghiêm trọng của nắp con lăn là nguyên nhân chính gây ra hỏng con lăn. Do đó, việc giảm thiểu sự mài mòn của lớp bao bọc con lăn đã trở thành nhiệm vụ quan trọng để tối ưu hóa và quản lý thiết bị vận chuyển. Hiện nay, ở nước ta có rất ít nghiên cứu về mô hình hóa mài mòn bánh lăn. Do đó, nghiên cứu trong lĩnh vực này sẽ làm giảm tác động của hao mòn chậm đến sản xuất, giảm chi phí bảo trì và khối lượng công việc, tiết kiệm tài nguyên và tối ưu hóa việc quản lý thiết bị vận chuyển. Nó có ý nghĩa thực tiễn và lý thuyết to lớn. 1. Các yếu tố chính gây ra sự mài mòn của vỏ con lăn Vỏ con lăn là sản phẩm cao su và cấu trúc tổ chức của nó là cấu trúc lớp vi mô. Qua quan sát và nghiên cứu về hiện tượng mài mòn của lớp bao bọc tại chỗ, người ta thấy rằng hiện tượng mài mòn được biểu hiện bằng hai quá trình là hiện tượng rách vi lưỡi định kỳ trên bề mặt và hiện tượng đứt lưỡi dưới tác động của lực kéo giãn. Hai quá trình này xảy ra trên một diện tích lớn sẽ gây ra hiện tượng mài mòn vĩ mô, đây là hiện tượng mài mòn điển hình. Qua phân tích nguyên nhân gây ra hiện tượng mài mòn độ trễ của con lăn trong các điều kiện làm việc khác nhau, có thể thấy rằng khi áp suất dương của bề mặt tiếp xúc giữa độ trễ của con lăn và băng tải lớn, môi trường đặt con lăn nhiều bụi than thì hiện tượng mài mòn độ trễ càng nghiêm trọng, cần thay thế con lăn thường xuyên. Kết quả thống kê được thể hiện ở Hình 1. Hình 1 Thống kê về nguyên nhân gây mài mòn lớp đệm con lăn Dựa trên dữ liệu thống kê, kết hợp với tình hình thực tế về mài mòn con lăn và kiến ​​thức về mài mòn cao su, các yếu tố chính gây mài mòn lớp đệm con lăn được cho là do: áp suất dương giữa lớp đệm con lăn và băng tải, chứa đầy môi trường mài mòn giữa băng tải và lớp phủ cao su - các hạt bụi than và ma sát đàn hồi giữa băng tải và lớp phủ con lăn khi độ căng thay đổi. 2. Cơ chế mài mòn của quá trình đóng gói con lăn Mài mòn là hiện tượng vật liệu bị bong ra do tác động cơ học và (hoặc) hóa học khi bề mặt của cặp ma sát chuyển động tương đối. Nguyên nhân chính gây ra hiện tượng mòn lớp phủ con lăn cũng là do chuyển động tương đối giữa lớp phủ và môi trường tiếp xúc dưới áp suất dương tương đối lớn. Theo cách này, có ba yếu tố ảnh hưởng quan trọng đến việc nghiên cứu về độ mài mòn của lớp bao bọc con lăn. (1) Môi trường tiếp xúc của quá trình đóng gói. Khi băng tải được sử dụng chuyên dụng để vận chuyển than, sẽ có một lượng lớn các hạt than nằm giữa băng tải và tang trống. Qua nhiều quan sát và nghiên cứu thực địa, người ta thấy rằng về phạm vi phân bố và độ dày, các hạt này về cơ bản có thể được coi là phân bố đều trên băng tải và trống. (2) Áp suất dương lên lớp bao bọc. Áp suất này chủ yếu đến từ sức căng của băng tải. Để đảm bảo băng tải hoạt động bình thường, cần phải tác dụng lực căng thích hợp vào băng tải để đảm bảo băng tải không bị trượt trong quá trình khởi động, dừng và vận hành. (3) Sự chuyển động tương đối giữa lớp bao bọc và môi trường tiếp xúc. Loại chuyển động tương đối này có thể chia thành hai loại: loại thứ nhất là khi băng tải bắt đầu và dừng lại, sẽ có chuyển động tương đối tức thời giữa vỏ con lăn và băng tải. Sự chuyển động tương đối này chỉ diễn ra trong thời gian ngắn và không liên tục. Một lý do khác là trong quá trình vận hành băng tải, do mô men ma sát giữa băng tải tải băng tải và lớp bao bọc tang trống, lực căng trên băng tải ở cả hai bên tang trống không bằng nhau, như thể hiện trong Hình 2. Hình 2 Độ căng của con lăn cho thấy băng tải, là sản phẩm cao su, sẽ thay đổi chiều dài khi độ căng thay đổi. Khi băng tải hoạt động, chiều dài của băng tải sẽ thay đổi liên tục trong suốt thời gian từ khi tiếp xúc với con lăn cho đến khi băng tải rời khỏi con lăn. Ngoài tốc độ của con lăn, còn có sự trượt đàn hồi giữa băng tải và lớp phủ cao su. Hiện tượng này sẽ xảy ra thường xuyên trong quá trình hoạt động bình thường của băng tải, đây là lý do chính gây ra chuyển động tương đối giữa lớp phủ cao su của con lăn và môi trường tiếp xúc.

Bất cứ khi nào câu hỏi về máy nạp container hệ thống băng tải linh hoạt được nêu ra, người ta thường bắt gặp thuật ngữ ''.

Tất cả các chuyên gia mà Ningbo YiFan Conveyor Equipment Co.，Ltd tham khảo ý kiến ​​đều nhấn mạnh rằng kế hoạch phục hồi tốt nhất là kế hoạch được lập trước khi bạn cần đến chúng, chứ không phải sau đó.

Công ty TNHH Thiết bị băng tải Ningbo YiFan sử dụng phân tích tình cảm để hiểu khách hàng quan tâm đến điều gì và tận dụng thông tin đó để định vị lại sản phẩm, tạo nội dung mới hoặc thậm chí cung cấp sản phẩm và dịch vụ mới.

Nhiều chủ nhà nhận thấy rằng họ có thể cắt giảm chi phí trong khi vẫn giữ cho ngôi nhà mát mẻ hiệu quả với