Descripción general del papel del dispositivo de freno de la cinta transportadora

El sistema de frenos del transportador de banda incluye frenos mecánicos (pastillas de freno), frenos eléctricos, frenos hidráulicos, etc. El transportador de carga de cadena es un dispositivo de transmisión que utiliza placas de cadena estándar como superficie de apoyo y es accionado por un motorreductor. El transportador de carga de cadena está compuesto por una unidad de potencia, un eje de transmisión, un rodillo, un tensor, una rueda dentada, una cadena, un rodamiento, un lubricante, una placa de cadena, etc. El transportador de banda está disponible en versiones móviles universales, opcionales para minas subterráneas y fijas para minas a cielo abierto. Tiene una estructura especial, transportador extraíble, función de reimpresión dedicada al cargador, transportador de gran inclinación, etc.

En términos generales, el transportador interno de corta distancia puede completar el transporte horizontal, ascendente o descendente, y el transportador de banda de patrón reversible se puede utilizar Las bandas transportadoras de logística de material de transporte bidireccional con componentes de tracción generalmente incluyen: componentes de tracción, componentes de soporte de carga, dispositivos de accionamiento, dispositivos tensores, dispositivos de redireccionamiento y soportes. Las piezas de tracción se utilizan para transmitir la tracción, que pueden ser bandas transportadoras, cadenas de tracción o cables de acero; los componentes de soporte de carga se utilizan para transportar materiales, incluyendo tolvas, soportes o esparcidores, etc.; el dispositivo de accionamiento impulsa el transportador, generalmente mediante motores eléctricos, reductores y frenos (paradas) y otros componentes; los dispositivos tensores generalmente tienen dos tipos de tipo tornillo y tipo martillo pesado, que pueden mantener una cierta tensión y flexión del miembro de tracción para garantizar el funcionamiento normal de la banda transportadora; el miembro de soporte se utiliza para soportar el miembro de tracción o la carga. Como componentes, se pueden utilizar rodillos, rodillos, etc. La combinación efectiva de hombre y máquina en la línea de ensamblaje refleja plenamente la flexibilidad del equipo. Combina orgánicamente el sistema de transporte, el accesorio correspondiente, la máquina especial en línea y el equipo de prueba para satisfacer los requisitos de ensamblaje de diversos productos. El rendimiento del freno eléctrico es relativamente estable, pero el sistema de freno del transportador no funciona si se corta la alimentación repentinamente. El sistema de freno hidráulico no solo es complejo, sino que el par de frenado disminuye rápidamente a bajas velocidades, por lo que aún se requieren pastillas de freno mecánicas para el frenado por fricción en seco. En el caso de los frenos mecánicos, debido a la producción de chispas y combustión, también perjudica considerablemente la seguridad de la producción durante el transporte de materiales, por lo que el uso de frenos hidráulicos es cada vez más urgente. Durante el frenado de la cinta transportadora, el dispositivo de frenado no solo debe contrarrestar el efecto del par de carga, sino también absorber continuamente el calor generado durante el frenado. La maquinaria de transporte con cinta transportadora de malla no solo puede transportar materiales a granel, sino también materiales terminados. Sin embargo, dependiendo del lugar de uso, el entorno de trabajo y el tipo de materiales a transportar, existen grandes diferencias en su diseño y aplicación. Si la desaceleración de frenado es pequeña, el par de frenado del dispositivo puede ser pequeño, pero en este caso, se requiere una gran fuerza de frenado y una alta capacidad térmica. Por lo tanto, en el campo, debido a un ajuste incorrecto del par de frenado, el tiempo de frenado es largo, se genera mucho calor y la temperatura del dispositivo es demasiado alta. Sin embargo, cuando la desaceleración de frenado es demasiado grande, aunque el poder calorífico sea bajo, la cinta transportadora de alta potencia debe adoptar un dispositivo de movimiento controlable, que requiere una gran capacidad térmica y buenas condiciones de disipación térmica. Además, en la tecnología de frenado de las cintas transportadoras de alta potencia y larga distancia, los bloqueos mecánicos directos (tipo dial) pueden causar problemas como rodadura, deslizamiento, proyección de chispas y chispas. Por lo tanto, para garantizar las necesidades de estacionamiento normal y de emergencia y evitar accidentes, también se requiere que la cinta transportadora de carga de alta potencia y larga distancia adopte un dispositivo de movimiento controlable. El sistema de control de freno de la cinta transportadora incluye principalmente una unidad de control, una unidad de freno de rodillos transportadores , un sistema de accionamiento de la cinta transportadora y una unidad de retroalimentación del sensor de señal. Cuando la unidad de control recibe la señal de control principal, se requiere el freno hidráulico para lograr el frenado. Es decir, el par de frenado se envía al sistema de accionamiento de la cinta transportadora, y luego la unidad de control envía una determinada señal de corriente y voltaje. Posteriormente, la unidad de detección de señales realimenta la señal de aceleración y la señal de velocidad a la unidad de control, y esta ajusta el par según un índice específico, de modo que el frenado del sistema de transmisión de la cinta transportadora cumpla con los requisitos de las condiciones de trabajo.

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