Làm thế nào để giảm thiểu sự mài mòn của xích băng tải của thang máy gầu

2012-04-09 08:42:16 Làm thế nào để giảm thiểu sự mài mòn của xích băng tải của gầu nâng? Khi xích đi qua bánh xe đầu và bánh xe đuôi, nó sẽ khiến trục chốt lăn so với tấm xích bên ngoài, đồng thời gây ra hiện tượng đâm thủng và ma sát bất lợi. Chốt mở bánh răng lăn đồng bộ với trục chốt, cọ xát và cào xước vào tấm xích bên ngoài tạo thành một vòng tròn sáng, khi bị mòn đến một mức độ nhất định sẽ rơi ra, khiến trục chốt thoát khỏi tấm xích bên ngoài và rơi ra. Độ rung đầu của tời vượt quá 12mm/giây và kèm theo tác động mạnh. Việc lắp ráp trục chốt và tấm xích bên ngoài phải có độ khít lớn, nhưng độ chính xác trong quá trình gia công và lắp ráp thực tế không đáp ứng được yêu cầu kỹ thuật này. Khoảng hở khít khiến trục chốt lăn so với tấm xích ngoài và làm mòn chốt mở bánh răng, đây là lý do cơ bản khiến tấm xích ngoài rơi ra. Khi vận chuyển vật liệu xi măng mài mòn, các hạt vật liệu cứng sẽ đi vào giữa ống lót và chốt để tạo thành vật liệu mài mòn. Mài mòn là nguyên nhân chính gây ra hỏng chốt và ống lót. Điểm yếu của sự hỏng hóc do mỏi là các chuỗi bên trong và bên ngoài. Cái bảng. Độ cứng bề mặt của từng bộ phận là yếu tố chính ảnh hưởng đến khả năng chống mài mòn của nó. Cần phải đảm bảo khả năng chống mài mòn và chống mỏi. Cần phải cân đối độ cứng bề mặt của ống lót, chốt và con lăn. Độ cứng bề mặt của trục chốt của xích băng tải không đủ và khả năng chống mài mòn kém. Lượng hao mòn lớn trong thời gian ngắn sẽ làm thay đổi bước xích, tăng độ rung và sốc khi vận hành, làm giảm chất lượng truyền động của xích, đây là những nguyên nhân quan trọng gây ra tai nạn đứt xích. Trục bánh răng tốc độ cao của bộ giảm tốc của cơ cấu truyền động bị gãy nhiều lần, chủ yếu là do rung động bất thường và tải trọng cực đại gây ra bởi tình trạng truyền động của băng tải tải xích. Nhìn từ mặt cắt của trục bánh răng, nó bị mỏi và gãy, kết quả thử nghiệm cũng cho thấy cơ cấu truyền động không có lỗi sản xuất và lắp đặt không đầy đủ. Giải pháp: Thay thế tời bằng xích mới. Để sản xuất dây chuyền mới, chúng tôi đã thực hiện các cải tiến và yêu cầu kỹ thuật sau: tối ưu hóa cấu trúc, tăng cường công nghệ gia công và đảm bảo độ chính xác khi gia công và lắp ráp các bộ phận. Cấu trúc chốt và ống lót có cạnh vát được áp dụng. Việc lắp ráp chốt và tấm xích ngoài, cũng như ống lót và tấm xích trong được thực hiện vừa khít với độ giao thoa lớn, giúp giải quyết vấn đề lăn tương đối giữa chốt và tấm xích ngoài. . Tối ưu hóa quá trình lựa chọn vật liệu và xử lý nhiệt để cải thiện khả năng chống mài mòn và chống mỏi. Ống lót: vật liệu 40Cr, xử lý tôi HRC50～54; chốt: vật liệu 20CrMnMo, thấm cacbon và tôi HRC58～62, độ sâu lớp thấm cacbon 1,5～2mm; con lăn: vật liệu 40Cr, xử lý tôi HRC48～52; tấm xích bên trong và bên ngoài: vật liệu 65Mn, Sử dụng quy trình đột dập, chuẩn hóa (HB280～320) và đùn.

Công ty TNHH Thiết bị băng tải Ningbo YiFan đã xây dựng một đội ngũ chuyên nghiệp bao gồm nhiều kỹ sư và chuyên gia công nghệ.

Và cuối cùng, nếu bạn muốn tìm thêm tài nguyên cho hệ thống băng tải linh hoạt, chỉ cần truy cập Thiết bị băng tải YiFan để biết thêm.

Để có được máy đóng container phù hợp nhất với bạn, bạn cần liên hệ với các nhà cung cấp đủ tiêu chuẩn có thể sản xuất sản phẩm chất lượng cao theo yêu cầu của bạn và đưa ra mức giá phải chăng.