Cómo reducir el desgaste de la cadena transportadora del elevador de cangilones

2012-04-09 08:42:16 ¿Cómo reducir el desgaste de la cadena transportadora del elevador de cangilones? Cuando la cadena pasa a través de las ruedas delanteras y traseras, hace que el eje del pasador ruede con respecto a la placa exterior de la cadena, lo que va acompañado de una fricción perforante y desfavorable. El pasador de apertura del engranaje rueda sincrónicamente con el eje del pasador, frotando y rayando la placa exterior de la cadena para formar un círculo brillante y, cuando se desgasta hasta cierto punto, se caerá, lo que hará que el eje del pasador se escape de la placa exterior de la cadena y caer. La vibración del cabezal del polipasto supera los 12 mm/s y va acompañada de un fuerte impacto. El ensamblaje del eje del pasador y la placa exterior de la cadena debe tener un ajuste apretado con gran interferencia, pero la precisión real del procesamiento y el ensamblaje no cumple con este requisito técnico. El ajuste con holgura hace que el eje del pasador ruede con respecto a la placa exterior de la cadena y desgaste el pasador de apertura del engranaje, que es la razón fundamental por la que la placa exterior de la cadena se cae. Al transportar materiales de cemento abrasivos, las partículas de material duro entran entre el manguito y el pasador para formar desgaste abrasivo. El desgaste abrasivo es el principal modo de falla del pasador y del manguito. El eslabón débil de la falla por fatiga son las cadenas interna y externa. junta. La dureza de la superficie de cada pieza es el factor principal que afecta su resistencia al desgaste. Es necesario garantizar la resistencia al desgaste y la resistencia a la fatiga. Es necesario hacer coincidir la dureza de la superficie del manguito, el pasador y el rodillo. La dureza de la superficie del eje del pasador de la cadena transportadora es muy insuficiente y la resistencia al desgaste es deficiente. Una gran cantidad de desgaste en un corto período de tiempo hace que el paso de la cadena cambie, aumente el impacto y la vibración durante la operación y deteriore las condiciones de transmisión de la cadena, que son razones importantes para los accidentes por rotura de la cadena. El eje del engranaje de alta velocidad del reductor del mecanismo de transmisión se rompió repetidamente, principalmente debido a vibraciones anormales y cargas máximas causadas por el deterioro de las condiciones de transmisión del transportador de carga cadena. Visto desde la sección del eje del engranaje, está fatigado y roto, y los resultados de las pruebas también muestran que el mecanismo de transmisión en sí no tiene defectos de fabricación ni instalación insuficiente. Solución: Reemplace el polipasto con una cadena nueva. Para la producción de la nueva cadena, hemos realizado las siguientes mejoras y requisitos técnicos: optimizar la estructura, fortalecer la tecnología de procesamiento y garantizar la precisión del procesamiento y ensamblaje de las piezas. Se adopta la estructura del pasador y el manguito con el borde biselado. El conjunto del pasador y la placa exterior de la cadena, y el manguito y la placa interior de la cadena adopta un ajuste perfecto con gran interferencia, lo que resuelve el problema del rodamiento relativo entre el pasador y la placa exterior de la cadena. . Optimice la selección de materiales y el proceso de tratamiento térmico para mejorar la resistencia al desgaste y la fatiga. Manga: material 40Cr, tratamiento de enfriamiento HRC50~54; pasador: material 20CrMnMo, cementación y enfriamiento HRC58~62, profundidad de la capa de cementación 1,5~2 mm; rodillo: material 40Cr, tratamiento de enfriamiento HRC48~52; Placas de cadena interior y exterior: material 65Mn, mediante punzonado, normalización (HB280 ~ 320) y proceso de extrusión.

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