Comment réduire l'usure de la chaîne de convoyeur de l'élévateur à godets

2012-04-09 08:42:16 Comment réduire l'usure de la chaîne du convoyeur de l'élévateur à godets ? Lorsque la chaîne passe à travers les roues de tête et de queue, elle fait rouler l'arbre de la goupille par rapport à la plaque de chaîne extérieure, ce qui s'accompagne de perçages et de frottements défavorables. La goupille d'ouverture de l'engrenage roule de manière synchrone avec l'arbre de la goupille, frottant et grattant la plaque de chaîne extérieure pour former un cercle brillant, et lorsqu'elle est usée dans une certaine mesure, elle tombera, provoquant l'échappement de l'arbre de la goupille de la plaque de chaîne extérieure et tomber. La vibration de la tête du palan dépasse 12 mm/s et s'accompagne d'un fort impact. L'assemblage de l'arbre de goupille et de la plaque de chaîne extérieure doit être un ajustement serré à grande interférence, mais la précision réelle du traitement et de l'assemblage ne répond pas à cette exigence technique. L'ajustement avec jeu fait rouler l'arbre de la goupille par rapport à la plaque de chaîne extérieure et use la goupille d'ouverture de l'engrenage, ce qui est la raison fondamentale pour laquelle la plaque de chaîne extérieure tombe. Lors du transport de matériaux cimentaires abrasifs, les particules de matériau dur pénètrent entre le manchon et la goupille pour former une usure abrasive. L'usure abrasive est le principal mode de défaillance de la goupille et du manchon. Le maillon faible de la rupture par fatigue réside dans les chaînes intérieures et extérieures. conseil. La dureté de surface de chaque pièce est le principal facteur affectant sa résistance à l'usure. Il est nécessaire d'assurer la résistance à l'usure et à la fatigue. Il est nécessaire de faire correspondre la dureté de surface du manchon, de la goupille et du rouleau. La dureté de surface de l'arbre à broches de la chaîne du convoyeur est gravement insuffisante et la résistance à l'usure est médiocre. Une usure importante sur une courte période de temps entraîne une modification du pas de la chaîne, une augmentation des chocs et des vibrations de fonctionnement et une détérioration des conditions de transmission de la chaîne, qui sont des raisons importantes de l'accident de rupture de chaîne. L'arbre d'engrenage à grande vitesse du réducteur du mécanisme de transmission s'est cassé à plusieurs reprises, principalement en raison de vibrations anormales et de charges de pointe causées par la détérioration de l'état de transmission du convoyeur de chargement chaîne. Vu de la section de l'arbre de transmission, il est fatigué et cassé, et les résultats des tests montrent également que le mécanisme de transmission lui-même ne présente pas de défauts de fabrication ni d'installation insuffisante. Solution : Remplacez le palan par une nouvelle chaîne. Pour la production de la nouvelle chaîne, nous avons apporté les améliorations et exigences techniques suivantes : optimiser la structure, renforcer la technologie de traitement et garantir la précision du traitement et de l'assemblage des pièces. La structure de la goupille et du manchon avec le bord chanfreiné est adoptée. L'assemblage de la goupille et de la cadène extérieure, ainsi que du manchon et de la cadène intérieure adopte un ajustement serré avec une grande interférence, ce qui résout le problème du roulement relatif entre la goupille et la cadène extérieure. . Optimisez la sélection des matériaux et le processus de traitement thermique pour améliorer la résistance à l’usure et à la fatigue. Manchon : matériau 40Cr, traitement de trempe HRC50～54 ; broche : matériau 20CrMnMo, cémentation et trempe HRC58～62, profondeur de la couche de carburation 1,5～2 mm ; rouleau : matériau 40Cr, traitement de trempe HRC48～52 ; plaques de chaîne intérieures et extérieures : matériau 65Mn, utilisant le processus de poinçonnage, de normalisation (HB280～320) et d'extrusion.

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