Nhược điểm và sự cố kỹ thuật của trục băng tải bị hỏng

Ngày nay, quá trình đô thị hóa đang không ngừng phát triển và toàn cầu hóa kinh tế đang không ngừng gia tăng. Thiết bị vận chuyển tự động làm cho ngành tự động hóa của nước ta dần trở thành một trong những nội dung quan trọng của phát triển kinh tế. Băng tải là một mắt xích rất quan trọng trong việc vận chuyển thiết bị. 1 Công nghệ phân tích và xử lý tiếng ồn bất thường của băng tải. Trong nhiệm vụ chung của băng tải, tần suất phát ra tiếng ồn bất thường rất cao và nơi phát ra tiếng ồn thường là khi tháo lắp và lái con lăn. Tiếng ồn ở phần này thường rất nhỏ nên mọi người thường bỏ qua vấn đề tiếng ồn. Do đó, nhân viên có liên quan cần đặc biệt chú ý đến vấn đề này khi kiểm tra băng tải. Nếu phát ra âm thanh lớn hơn từ ổ trục, cần phải tiến hành điều tra ngay lập tức để ngăn chặn hiệu quả tình trạng băng tải trở nên nghiêm trọng hơn. Kết quả. Không chỉ có băng tải mà cả hai trục khớp nối cũng thường xuyên phát ra tiếng ồn. Nguyên nhân quan trọng nhất của vấn đề này là khi đầu tốc độ cao của cụm truyền động hoạt động bình thường, quá trình ghép nối của cả máy và động cơ đều được tăng tốc. Tuy nhiên, loại tiếng ồn này thường đi kèm với chuyển động quay và rung động rất mạnh của động cơ. Việc này phải được thực hiện. Điều tra sâu hơn trong căn phòng tạm thời đầu tiên. 2 Nhược điểm của việc rải vật liệu bằng băng tải và công nghệ xử lý. Băng tải thường rất chậm chạp khi hoạt động bình thường. Nhân sự phải trực tiếp thực hiện nhiệm vụ này và đặc biệt chú ý đến việc bảo quản, bảo dưỡng vật tư. Nhìn chung, vị trí mà băng tải có nhiều khả năng bị bắn vật liệu nhất trong nhiệm vụ chung là phần lõm. Ngoài ra, hiện tượng vật liệu bị bắn tung tóe tại điểm in lại cũng rất hiếm xảy ra. Trong đó, nguyên nhân đầu tiên là do phần lõm của dây đai khi treo. Bán kính cong của nó quá nhỏ, gây ra một số thay đổi ở rãnh và cuối cùng tách nhóm con lăn ra khỏi dây đai, v.v. Trong tương lai, băng tải sẽ không còn có thể bao phủ được bộ con lăn một cách hợp lý nữa, điều này sẽ gây ra vấn đề vật liệu bị phân tán ở phần lõm của băng tải trong pha treo. Do đó, để ứng phó với vấn đề vật liệu bị đổ tại vị trí này, nhân viên công tác nên quyết định sử dụng rãnh có bán kính cong lõm lớn càng nhiều càng tốt để ngăn ngừa tối đa tình trạng này xảy ra thường xuyên, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho công tác vận chuyển. Điều kiện tiên quyết để hoạt động bình thường và nguồn cung không đủ. Đồng thời, nhân viên nhiệm vụ cũng có thể điều chỉnh phần lõm của thiết bị xếp chồng và thu hồi đến một phạm vi độ mà không có cung, để tăng thêm xung đột của vành đai băng tải tải . 3 Phân tích và công nghệ xử lý nhược điểm lệch băng tải Ngoài tiếng ồn bất thường của băng tải, hiện tượng lệch băng tải cũng là một trong những nhược điểm rất dễ xuất hiện trong quá trình sản xuất của các doanh nghiệp hiện nay. Có nhiều lý do dẫn tới vấn đề này. Cá nhân có thể được chia thành ba loại. Đối với nguyên nhân gây ra sự khác biệt, nhân viên sứ mệnh phải đưa ra giải pháp tương ứng. Phương pháp được sử dụng phổ biến nhất là điều chỉnh bộ con lăn hỗ trợ. Khi xảy ra hiện tượng lệch băng tải, nhân viên bảo trì có thể điều chỉnh vị trí thực tế của bộ con lăn để xử lý, sao cho hai mặt của bộ con lăn có thể lắp ráp lại với nhau. Chiều dài xử lý của lỗ tiếp tục đạt mức tốt nhất trong sản xuất. Đồng thời, phải điều chỉnh kết quả chịu tải của nhóm bánh dẫn băng tải, để có thể tăng hiệu quả môi trường mà phần giữa của băng tải có thể lệch. Khi thực hiện kiểm soát cụ thể, cần phải điều chỉnh vị trí hợp lý theo vị trí bộ con lăn bị lệch. 4 Nhược điểm trục máy bị gãy khi tăng tốc băng tải và công nghệ xử lý Trục máy bị gãy khi tăng tốc băng tải, tần suất xảy ra ở trục tốc độ cao rất cao, thường là giai đoạn đầu tiên là trục tốc độ cao với bánh răng côn đứng giả định. Nếu trục tốc độ cao không được định tâm, trục động cơ và trục tốc độ cao của bộ giảm tốc không được định tâm thì sẽ có môi trường tải trọng hướng tâm của trục đầu vào của máy tăng tốc tăng lên và trục sẽ bị gãy trong thời gian dài. Ngoài ra, nếu độ bền giả định của trục tốc độ cao của máy tăng tốc không thể đạt được tiêu chuẩn thực tế yêu cầu, đồng thời do có gờ chuyển tiếp tại vị trí này, khả năng hư hỏng sẽ tăng lên rất nhiều. Không chỉ vậy, khi ổ trục kép bị gãy được dẫn động bằng động cơ kép và giả thuyết tăng tốc trục tốc độ cao quá nhỏ thì khả năng xảy ra sự cố trục gãy là rất lớn. Nguyên nhân là do hai động cơ đang chạy hoặc đang quay. Hai thành phần lực và tốc độ không thể được đảm bảo trong quá trình này.

YiFan giúp tiết kiệm thời gian và tăng năng suất vì đây là một trong những nguồn thông tin kinh doanh và liên hệ đầy đủ nhất.

Công ty TNHH Thiết bị băng tải Ningbo YiFan cam kết thu hút, phát triển và duy trì lực lượng lao động đa dạng phản ánh bản chất kinh doanh toàn cầu của chúng tôi.

Công ty TNHH Thiết bị Băng tải Ningbo YiFan tự hào về băng tải con lăn trọng lực có thể ứng dụng theo nhiều cách khác nhau