Inconvénients et problèmes techniques de l'arbre cassé du convoyeur à bande

De nos jours, le processus d’urbanisation est en constante évolution et la mondialisation économique ne cesse de croître. Les équipements de transport automatisés font progressivement de l'industrie de l'automatisation de mon pays l'un des éléments importants du développement économique. Les convoyeurs à bande constituent un maillon très important des équipements de transport. 1 Analyse du bruit anormal et technologie de traitement des convoyeurs à bande. Dans la mission générale des convoyeurs à bande, la fréquence des bruits anormaux est très élevée, et l'endroit où ils se produisent est souvent l'entraînement du démontage et l'entraînement des rouleaux. Le bruit dans cette partie est généralement très faible, de sorte que les gens ignorent souvent le problème du bruit. Par conséquent, le personnel concerné doit accorder une attention particulière à ce problème lors de la recherche du convoyeur à bande. Si un son plus fort est émis depuis le siège du roulement, une enquête plus approfondie doit être effectuée immédiatement pour éviter efficacement que l'apparition du convoyeur à bande ne devienne plus grave. Les résultats. Non seulement le convoyeur à bande, mais aussi des bruits fréquents au niveau des deux arbres de l'accouplement. La raison la plus importante de ce problème est que lorsque l'extrémité haute vitesse de l'ensemble d'entraînement fonctionne normalement, l'accouplement de la machine et du moteur est accéléré. Cependant, ce type de bruit accompagne souvent une rotation et des vibrations très intenses du moteur. Cela doit être fait. Enquête approfondie dans la première salle temporaire. 2 Inconvénients de l'épandage des matériaux des convoyeurs à bande et de la technologie de traitement. Les convoyeurs à bande sont très inactifs en fonctionnement normal. Le personnel doit prendre suffisamment en face la mission de cette réalisation, et porter une attention particulière à l'entretien et à la maintenance du matériel. En général, la position où le convoyeur à bande est le plus susceptible de présenter des éclaboussures de matériaux dans sa mission générale est la section concave. De plus, les éclaboussures de matière au point de réimpression sont également rares. Parmi eux, le premier est dû à la section concave de la courroie lorsqu'elle est suspendue. Le rayon de sa courbure est trop petit, ce qui entraîne des modifications dans la rainure et finit par séparer le groupe de rouleaux de la courroie, etc. A l'avenir, la bande ne pourra plus recouvrir raisonnablement l'ensemble de rouleaux, ce qui posera le problème de l'épandage de matière dans la section concave de la bande en phase suspendue. Par conséquent, en réponse au problème de déversement de matériaux à cet endroit, le personnel de la mission devrait décider autant que possible d'utiliser la rainure avec un grand rayon de courbure concave pour éviter au maximum la fréquence de cette situation, de manière à faciliter le travaux de transport. La condition préalable à un fonctionnement normal et à un approvisionnement insuffisant. Dans le même temps, le personnel de mission peut également ajuster la section concave de l'équipement de gerbage et de récupération dans une plage de degrés sans arcs, de manière à augmenter encore le conflit de la ceinture. convoyeur de chargement . 3 Technologie d'analyse et de traitement des inconvénients de la déviation de la bande des convoyeurs à bande En plus du bruit anormal des convoyeurs à bande, les déviations de la bande des convoyeurs à bande sont également l'un des inconvénients qui apparaissent très facilement dans le processus de production des entreprises d'aujourd'hui. Il y a plusieurs raisons à ce problème. Les individus peuvent être divisés en trois types. Pour les causes des différences, le personnel de mission doit trouver des solutions correspondantes. La méthode la plus couramment utilisée consiste à ajuster le jeu de rouleaux de support. Lorsque l'écart de la bande transporteuse de chargement de la bande se produit, le personnel de maintenance peut ajuster la position réelle de l'ensemble de rouleaux à gérer, de sorte que les deux côtés de l'ensemble de rouleaux puissent être assemblés. La longueur de traitement du trou atteint en outre la meilleure qualité de production. Dans le même temps, le résultat de charge du groupe de rouleaux du convoyeur à bande doit être ajusté, de sorte que l'environnement dans lequel la partie centrale de la bande peut dévier puisse être efficacement augmenté. Lors de l'exécution d'un contrôle spécifique, un réglage raisonnable de la position doit être effectué en fonction de la position dans laquelle le jeu de rouleaux a dévié. 4 Le convoyeur à bande accélère les inconvénients de l'arbre cassé de la machine et la technologie de traitement La vitesse du convoyeur à bande accélère l'arbre cassé de la machine, la fréquence d'apparition au niveau de l'arbre à grande vitesse est très élevée, généralement la première étape est un arbre à grande vitesse avec un engrenage conique vertical hypothétique. Si l'arbre à grande vitesse n'est pas centré, l'arbre du moteur et l'arbre à grande vitesse du réducteur ne sont pas centrés, il y aura alors un environnement dans lequel la charge radiale de l'arbre d'entrée de la machine d'accélération est augmentée, et le l'arbre sera cassé pendant longtemps. De plus, si la résistance hypothétique de l'arbre à grande vitesse de la machine d'accélération ne peut pas atteindre la norme réellement requise, et en même temps, en raison du congé de transition à cette position, la possibilité de dommages augmentera considérablement. De plus, lorsque l'entraînement à double moteur à arbre cassé est entraîné par des moteurs doubles et que l'hypothèse d'une accélération de l'arbre à grande vitesse est trop faible, la possibilité d'un problème d'arbre cassé est très grande. C'est parce que les deux moteurs tournent ou roulent. Les deux composantes force et vitesse ne peuvent pas être garanties dans le processus.

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