Razones y medidas preventivas del desgarro de la cinta transportadora

El cinta transportadora El accidente por desgarro del cinturón se puede dividir a grandes rasgos en dos categorías: desgarro longitudinal y desgarro transversal. Entre ellos, el desgarro longitudinal representa más del 90% del número total de fallas por desgarro de la correa, por lo que el objeto aquí es el desgarro longitudinal. , para analizar los motivos de su desgarro.

Análisis de la causa del desgarro del cinturón.

1. Desviación y desgarro de la correa.

Cuando la cinta transportadora está en funcionamiento normal, la cinta debe ubicarse en el eje central del marco, y cuando la cinta se sale de la vía, hará que la cinta se acumule y se doble en el lado fuera de la vía, y el desequilibrado La fuerza lo hará. Bajo una acción a largo plazo, el cinturón es propenso a fallar por desgarro.

Por lo general, esta situación sólo se dará en 1. La correa sale por el costado en lugar del lado interior de la correa, lo que representa una menor amenaza para la seguridad de la producción y, al mismo tiempo, este tipo de fenómeno de desgarro de la correa tiene un presagio relativamente obvio y hay un largo tiempo de reacción debido a la desviación. de la correa al desgarro, por lo que se puede prevenir mediante inspección y mantenimiento.

2. Desgarro del núcleo del eje de la correa

Cuando la cinta transportadora está en funcionamiento, si recibe un fuerte impacto por grandes piezas de materiales metálicos o ganga, puede provocar que el núcleo de acero de la cinta se rompa y el núcleo de acero en el lugar roto seguirá utilizándose. Bajo la influencia de estiramientos y cargas prolongados, puede penetrar la correa y quedar expuesto fuera del caucho de la cubierta de la correa. Cuando la longitud expuesta del núcleo de acero es larga, puede quedar involucrado en la rueda guía, el tambor de dirección y otros componentes cuando la correa está en marcha, y ser sacado continuamente mientras la correa está en marcha, provocando que la correa se rompa.

También existe una situación en la que el clip raspador del limpiador de cabezales atrapa el metal u otros residuos en la superficie de la correa y la desgasta. Prevenir tales desgarros sólo puede fortalecer la visión de inspección. Cuando se encuentren los extremos del cable expuestos, se deben cortar inmediatamente para evitar problemas futuros.

3. Rayar y rasgar

En el desgarro longitudinal de la correa, el rasguño y desgarro es la situación más común; generalmente se puede dividir en dos categorías: rayones por presión de herramientas afiladas y rayones de penetración. La primera es que una varilla larga de gran tamaño está atrapada en el fondo del conducto y la fuerza motriz de la correa raya la correa; la segunda es que la herramienta afilada cae desde cierta altura, y su punta penetra el cinturón y se atasca bajo la influencia de la gravedad. En rampas o rodillos, la correa se rompe a medida que continúa avanzando.

4. Atascos, obstrucciones y desgarros del material

Esta situación ocurre en la parte inferior del canal, porque la distancia entre el borde frontal del canal y la superficie de la correa es limitada, y los rodillos amortiguadores debajo de la correa están distribuidos a intervalos y la capacidad de carga natural es desigual. Cuando la longitud proyectada del material a transportar en un lado excede esta distancia, es fácil provocar que grandes trozos de material queden atrapados entre el borde frontal del conducto y la correa en circunstancias especiales. Los cinturones de extrusión fuertes causan desgarros.

También existe una situación en la que la alimentación en el punto de carga aumenta repentinamente, provocando que la cinta se bloquee. fricción con el tiempo, provocando que el cinturón se rompa.

Contramedidas para evitar el desgarro del cinturón

1. Prevenir activamente el desgarro desde la fuente

Fortalecer el control de la calidad del material y aumentar el equipo de eliminación de impurezas para la eliminación de impurezas. Se coloca un dispositivo de eliminación de bloques grandes antes de la correa primaria para reducir los materiales de bloques grandes que ingresan a todo el sistema de transporte.

2. Aumentar la capacidad de paso del conducto.

Partiendo de la premisa de que el ancho del conducto está determinado por el ancho de la correa, expanda la salida del conducto hacia arriba, intente aumentar su capacidad de paso para evitar atascar escombros o grandes trozos de material.

3. Fortalecer la gestión de equipos

Mejorar la inspección e inspección de la correa, especialmente la gestión de otros equipos auxiliares de la correa. transportador de carga , Como la inspección de embudos de transferencia, limpiadores y otras instalaciones para evitar que se caigan objetos punzantes como revestimientos.

4. Mejorar la estructura del transportador.

Al reducir la caída del punto ciego y aumentar la rejilla amortiguadora, los materiales finos caen antes que los materiales a granel, etc. Impacto, reduce la velocidad del material y reduce la posibilidad de que se inserten impurezas en la correa.

5. Mejorar la estructura del propio cinturón.

Por ejemplo: mejorar la estanqueidad al aire de la correa, evitar que el agua entre en la capa central y que el cable de acero se oxide. Los fabricantes fortalecen el control de calidad para mejorar la calidad.

6. Agregue un dispositivo de detección de desgarro

Cuando el cinturón se rompa, se detectará lo antes posible en el menor tiempo posible y se emitirá una alarma. Apague para minimizar la longitud del desgarro y reducir las pérdidas.

7. Utilice cinturones resistentes al desgarro

Las correas resistentes a desgarros utilizan cables de acero como material de esqueleto longitudinal y añaden refuerzos transversales en el cuerpo de la correa como correas a prueba de desgarros. El costo de estas correas resistentes a desgarros es aproximadamente un 20% más alto que el de las correas comunes.

8. Utilice un cinturón que pueda detectar desgarros.

Agregue un sensor con una bobina cerrada al cinturón y el detector se instalará en el cinturón. En la parte de fácil rotura del transportador, el detector está conectado con el controlador. Si la correa se rompe, se cortará la bobina de cierre del sensor. Cuando pase el detector, el detector dejará de enviar la señal de pulso, el controlador no recibirá la señal de pulso, sonará la alarma y se detendrá inmediatamente. En la actualidad, estos cinturones no se pueden producir en China y el costo es relativamente alto.

Ningbo YiFan Conveyor Equipment Co., Ltd se compromete a satisfacer las demandas de nuestros clientes mediante el uso de transportadores de rodillos por gravedad.

Ningbo YiFan Conveyor Equipment Co., Ltd continuará aportando a nuestra industria matices de estilo y enfoques para sistemas de transporte flexibles que sean consistentes con nuestras aspiraciones en evolución.

En general, el transportador de rodillos por gravedad puede ser una excelente manera para que los fabricantes amplíen el uso de la tecnología, pero el precio podría representar un obstáculo importante para algunas empresas.