Mga Dahilan at Mga Hakbang na Pang-iwas sa Pagkapunit ng Belt Conveyor

Ang aksidente ng pagkapunit ng belt conveyor belt ay maaaring hatiin sa dalawang kategorya: longitudinal tearing at transverse tearing. Kabilang sa mga ito, ang longitudinal tearing ay bumubuo sa mahigit 90% ng kabuuang bilang ng mga pagkabigo ng pagkapunit ng belt, kaya ang longitudinal tearing ang layunin dito, upang suriin ang mga dahilan ng pagkapunit nito.

Pagsusuri ng sanhi ng pagkapunit ng sinturon

1. Paglihis at pagkapunit ng sinturon

Kapag ang belt conveyor ay nasa normal na operasyon, ang belt ay dapat na matatagpuan sa gitnang axis ng frame, at kapag ang belt ay tumatakbo sa labas ng track, ito ay magiging sanhi ng pag-iipon at pagtiklop ng belt sa gilid na nasa labas ng track, at ang hindi balanseng puwersa ay Sa ilalim ng pangmatagalang aksyon, ang belt ay madaling kapitan ng pagkasira.

Sa pangkalahatan, ang sitwasyong ito ay mangyayari lamang sa 1. Ang sinturon ay tumatakbo sa gilid sa halip na sa panloob na bahagi ng sinturon, na nagdudulot ng mas kaunting banta sa kaligtasan ng produksyon, at kasabay nito, ang ganitong uri ng penomeno ng pagkapunit ng sinturon ay may medyo halatang senyales, at mayroong mahabang oras ng reaksyon mula sa paglihis ng sinturon hanggang sa pagkapunit, kaya maaari itong mapigilan sa pamamagitan ng inspeksyon at pagpapanatili.

2. Pagkapunit ng core ng belt shaft

Kapag tumatakbo ang belt conveyor, kung ito ay malakas na natamaan ng malalaking piraso ng metal na materyales o gangue, magkakaroon ng mga gasgas. Maaari itong maging sanhi ng pagkabasag ng steel core ng belt, at ang steel core sa sirang bahagi ay patuloy na gagamitin. Sa ilalim ng impluwensya ng pangmatagalang pag-unat at pagkarga, maaari itong tumagos sa belt at malantad sa labas ng goma ng takip ng belt. Kapag mahaba ang nakalantad na steel core, maaari itong maiugnay sa idler, steering drum at iba pang mga bahagi habang tumatakbo ang belt, at patuloy na mahila palabas habang tumatakbo ang belt, na nagiging sanhi ng pagkabasag ng belt.

Mayroon ding sitwasyon kung saan ang scraper clip ng head cleaner ay sumasalo sa metal o iba pang mga kalat sa ibabaw ng sinturon at nasusuot ito. Ang pagpigil sa ganitong pagkapunit ay makapagpapalakas lamang ng paningin sa inspeksyon. Kapag natagpuan ang mga nakalantad na dulo ng wire rope, dapat itong putulin agad upang maiwasan ang mga problema sa hinaharap.

3. Magkalmot at magpunit

Sa pahabang pagkapunit ng sinturon, ang gasgas at pagkapunit ang pinakakaraniwang sitwasyon, kadalasan ay maaari itong hatiin sa dalawang kategorya: mga gasgas dahil sa matalas na kagamitan at mga gasgas na tumatagos. Ang una ay ang isang malaking mahabang baras na nakasabit sa ilalim ng chute, at ang sinturon ay nakasabit dahil sa puwersang nagtutulak ng sinturon; ang huli ay ang matalas na kagamitan ay nahuhulog mula sa isang tiyak na taas, at ang dulo nito ay tumatagos sa sinturon at nasasabit sa ilalim ng impluwensya ng grabidad. Sa mga chute o idler, ang sinturon ay napupunit habang patuloy itong umaabante.

4. Pagbara, pagbara, at pagkapunit ng materyal

Nangyayari ang sitwasyong ito sa ibabang bahagi ng chute, dahil limitado ang distansya sa pagitan ng harapang gilid ng chute at ng ibabaw ng belt, at ang mga buffer roller sa ilalim ng belt ay ipinamamahagi sa mga pagitan, at ang natural na kapasidad ng pagdadala ay hindi pantay. Kapag ang inaasahang haba ng materyal na dadalhin sa isang gilid ay lumampas sa distansyang ito, madaling maging sanhi ng pagkaipit ng malalaking piraso ng materyal sa pagitan ng harapang gilid ng chute at ng belt sa ilalim ng mga espesyal na pangyayari. Ang malakas na extrusion belt ay nagdudulot ng mga punit.

Mayroon ding sitwasyon kung saan ang feed sa loading point ay biglang tumataas, na nagiging sanhi ng pagharang sa belt. Ang friction sa paglipas ng panahon, na nagiging sanhi ng pagkapunit ng belt.

Mga hakbang upang maiwasan ang pagkapunit ng sinturon

1. Aktibong pigilan ang pagkapunit mula sa pinagmulan

Palakasin ang kontrol sa kalidad ng materyal at dagdagan ang kagamitan sa pag-alis ng dumi para sa pag-alis ng dumi. Isang malaking aparato sa pag-alis ng bloke ang inilalagay sa harap ng pangunahing sinturon upang mabawasan ang pagpasok ng malalaking bloke ng materyales sa buong sistema ng paghahatid.

2. Dagdagan ang kapasidad ng pagdaan ng chute

Sa prinsipyong ang lapad ng chute ay natutukoy ng lapad ng sinturon, palawakin ang labasan ng chute pataas, subukang dagdagan ang kapasidad nito sa pagdaan upang maiwasan ang pagbara ng mga kalat o malalaking piraso ng materyal.

3. Palakasin ang pamamahala ng mga kagamitan

Pagbutihin ang inspeksyon at inspeksyon ng sinturon, lalo na ang pamamahala ng iba pang pantulong na kagamitan ng belt loading conveyor , tulad ng inspeksyon ng mga transfer funnel, panlinis at iba pang pasilidad upang maiwasan ang pagkahulog ng matutulis na bagay tulad ng mga liner.

4. Pagbutihin ang istruktura ng conveyor

Sa pamamagitan ng pagbabawas ng pagbaba ng blanking point at pagpapataas ng buffer grille, ang mga pinong materyales ay nahuhulog bago pa man bumagsak ang mga bulk materials, atbp., binabawasan nito ang bilis ng materyal at binabawasan ang posibilidad ng pagpasok ng mga dumi sa belt.

5. Pagbutihin ang istruktura ng sinturon mismo

Halimbawa: pagbutihin ang higpit ng hangin ng sinturon, pigilan ang tubig na makapasok sa core layer, at ang kalawang ng steel wire rope. Pinapalakas ng mga tagagawa ang kontrol sa kalidad upang mapabuti ang kalidad.

6. Magdagdag ng aparato sa pagtukoy ng pagkapunit

Kapag napunit ang sinturon, matutukoy ito sa lalong madaling panahon, at may ilalabas na alarma. Patayin upang mabawasan ang haba ng pagkapunit at ang mga pagkalugi.

7. Gumamit ng mga sinturong hindi tinatablan ng luha

Ang mga sinturong hindi tinatablan ng luha ay gumagamit ng lubid na bakal bilang paayon na materyal ng kalansay, at nagdaragdag ng mga nakahalang pampalakas sa katawan ng sinturon bilang mga sinturong hindi tinatablan ng luha. Ang halaga ng sinturong ito na hindi tinatablan ng luha ay humigit-kumulang 20% ​​na mas mataas kaysa sa mga ordinaryong sinturon.

8. Gumamit ng sinturon na nakakakita ng pagkapunit

Magdagdag ng sensor na may saradong coil sa sinturon, at ang detector ay mai-install sa sinturon. Sa madaling mapunit na bahagi ng conveyor, ang detector ay konektado sa controller. Kung ang sinturon ay napunit, ang closing coil ng sensor ay mapuputol. Kapag dumaan ito sa detector, ang detector ay titigil sa pagpapadala ng pulse signal, hindi matatanggap ng controller ang pulse signal, ito ay mag-a-alarm at agad na hihinto. Sa kasalukuyan, ang mga naturang sinturon ay hindi pa magawa sa Tsina, at ang gastos ay medyo mataas.

Ang Ningbo YiFan Conveyor Equipment Co., Ltd ay nakatuon na tugunan ang mga pangangailangan ng aming mga customer gamit ang gravity roller conveyor.

Patuloy na dadalhin ng Ningbo YiFan Conveyor Equipment Co., Ltd. ang mga kakaibang istilo at pamamaraan ng aming industriya patungo sa flexible conveyor system na naaayon sa aming umuusbong na mga mithiin.

Sa pangkalahatan, ang gravity roller conveyor ay maaaring isang mahusay na paraan para mapalawak ng mga tagagawa ang kanilang paggamit ng teknolohiya, ngunit ang presyo ay maaaring magdulot ng isang malaking balakid para sa ilang mga negosyo.