Elementos de la línea de montaje de automóviles eléctricos a los que se debe prestar atención

La fuente de alimentación operativa de la línea de montaje de automóviles eléctricos será brevemente trifásica de cuatro cables, en el exterior con un interruptor maestro a, ( Hay disponibles interruptores trifásicos de cuatro cables y 4 polos, y también se puede usar solo para controlar el interruptor de fuente de alimentación trifásico, la línea cero directamente, la atención no debe ser la segunda línea cero de conexión también después de otro interruptor) 。 2, inicie el método del motor: primero, encienda la fuente de alimentación en este momento, las tres luces de alimentación se iluminarán, compruebe que la fuente de alimentación trifásica tiene la caja de distribución. En este momento puede abrir el botón azul, hacer clic en el motor, puede arrancar el motor, si no puede arrancar, puede abrir la puerta de distribución, mire la fila del segundo interruptor DZ108, es rojo, azul. Si no, este azul puede hundirse. El motor arranca y luego abre el interruptor de control de velocidad de la línea de ensamblaje del automóvil eléctrico, el potenciómetro de la tabla de velocidad aumenta lentamente nuevamente y hace que la velocidad se exprese como desee. Para apagarlo cuando el potenciómetro de la tabla de velocidad se acerca lentamente al primer corte a cero, luego cierre el interruptor de control de velocidad, el botón rojo del órgano eléctrico nuevamente puede detener el motor. Entonces siempre se apagará. 3, el botón azul claro de inicio de la lámpara fluorescente puede iniciar la lámpara fluorescente y luego hacer clic en el botón rojo claro para detener la lámpara fluorescente. Si la lámpara fluorescente no brilla, verifique si el soporte de la lámpara fluorescente en el interruptor plano está abierto en 1 posición. Luego verifique que la primera fila del tercer y cuarto DZ47 esté en la posición abierta. Método de mantenimiento 1, jefe de métodos de reparación y mantenimiento del motor: no debe sumergir el motor en el agua, ni tampoco en el motor con aceite diesel y compuestos orgánicos líquidos, ya que puede provocar daños en el aislamiento del motor y una falla. Con el método de mantenimiento del cabezal de velocidad del motor. El resto del rastreo eléctrico manual de mantenimiento y mantenimiento del motor. 2, la cadena de métodos de reparación y mantenimiento: la cadena después de funcionar durante mucho tiempo puede provocar la volatilización del calentamiento del aceite lubricante original y provocar un desequilibrio de la cadena en el proceso de operación, aumentar el ruido, la fluencia, etc. En este momento, puede abrir la tabla de sellado de la cola, untar la cadena con mantequilla o un aceite lubricante un poco más fuerte, etc. 2, reductor de cabeza de línea de ensamblaje de vehículos eléctricos de métodos de reparación y mantenimiento: usado por primera vez en aproximadamente tres meses netos, coloque el aceite en el reductor con limpieza de diesel o gasolina en el interior, coloque la red después del nuevo aceite lubricante en el medio de la ventana. ( Cada mes se debe prestar atención a si la lubricación) 。 Un año después, el aceite lubricante volvió a entrar. Demasiado aceite lubricante puede causar un reductor de fiebre, la sobrecarga del motor provoca que el interruptor de protección salte. El aceite lubricante podría activar un pequeño reductor de fiebre, aumentar el reductor de ruido colgado y desechar