Mga bagay na dapat bigyang-pansin sa linya ng pag-assemble ng mga de-kuryenteng sasakyan

Ang pinagmumulan ng kuryente sa assembly line ng electric car ay dapat na maikli, tatlong-phase, apat na kawad, at sa labas ay may master switch (mayroong tatlong-phase, apat na kawad, at apat na pole switch, at maaari lamang kontrolin ang three-phase power supply switch. Ang zero line ay direktang nakakonekta, at hindi dapat pansinin ang pangalawang koneksyon ng zero line pagkatapos ng isa pang switch). 2, simulan ang motor: Una, buksan ang power supply sa oras na ito, ang tatlong ilaw ng kuryente ay magiging maliwanag, upang mapatunayan na ang three-phase power supply ay may distribution box. Sa oras na ito, maaaring buksan ang asul na buton, at simulan ang motor. Kung hindi ito masimulan, maaaring buksan ang pinto ng distribution, tingnan ang hilera ng pangalawang DZ108 switch, pula, asul. Kung hindi, maaaring lumubog ang asul na ito. Magsisimula ang motor, at pagkatapos ay buksan ang speed control switch ng electric car assembly line, dahan-dahang tataas muli ang speed table potentiometer, at gawing mas mabilis ang bilis. Upang patayin ito, dahan-dahang i-off ang speed table potentiometer patungo sa unang pumutol sa zero, pagkatapos ay isara ang speed control switch, at muling isara ang pulang buton ng electric organ, at ihinto ang motor. Pagkatapos ay palaging papatayin. 3, buton ng fluorescent lamp na may mapusyaw na asul na buton para simulan ang fluorescent lamp, at pagkatapos ay pindutin ang pulang buton para itigil ang fluorescent lamp. Kung ang fluorescent lamp ay hindi maliwanag, pakisuri kung ang bracket ng fluorescent lamp sa flat switch ay bukas sa isang posisyon. Pagkatapos, suriin kung ang unang hanay ng ikatlo at ikaapat na DZ47 ay nasa bukas na posisyon. Paraan ng pagpapanatili 1, mga paraan ng pagkukumpuni at pagpapanatili ng ulo ng motor: kung ang motor ay nasa tubig, o sa motor na may diesel oil at likidong organic compound, dahil maaari itong humantong sa pinsala sa insulation ng motor at pagkabigo. Gamit ang paraan ng pagpapanatili ng ulo ng bilis ng motor. Ang natitirang bahagi ng electrical manual maintenance at maintenance ng motor. 2, ang mga paraan ng pagkukumpuni at pagpapanatili ng kadena: ang kadena pagkatapos tumakbo nang matagal ay maaaring magdulot ng pag-init ng orihinal na lubricating oil volatilization, at magdulot ng kawalan ng balanse ng kadena sa proseso ng operasyon, pagtaas ng ingay, paggapang, atbp. Sa oras na ito, maaaring buksan ang tail sealing board, sa kadena na may mantikilya o kaunting mas malakas na lubricating oil at iba pa. 2, mga paraan ng pagkukumpuni at pagpapanatili ng electric vehicle assembly line head reducer: ginamit sa unang pagkakataon sa loob ng humigit-kumulang tatlong buwan, ilagay ang langis sa reducer reducer na may diesel o gasolina sa loob, ilagay ang net pagkatapos ng bagong lubricating oil sa gitna ng bintana. (Dapat bigyang-pansin bawat buwan kung ang lubricating oil ay natunaw). Isang taon pagkatapos ng muling paglalagay ng lubricating oil dito. Ang sobrang lubricating oil ay maaaring magdulot ng pampababa ng lagnat, ang overload ng motor ay maaaring magdulot ng pagtalon sa protection switch. Ang lubricating oil ay maaaring magdulot ng kaunting pampababa ng lagnat, pagtaas ng ingay, at pagkabit ng scrap.