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En la actualidad, el proceso de reparación de la superficie de caucho del tambor se divide en dos tipos: vulcanización en caliente y revestimiento en frío. Dado que la vulcanización en caliente requiere desmontar el tambor y devolverlo a la fábrica para su reparación, este método requiere mucha mano de obra, recursos materiales y tiempo. Por lo tanto, se utiliza el proceso de revestimiento en frío para procesar la superficie de caucho del rodillo.
Selección de material de revestimiento en frío
Esta reparación utiliza pegamento compuesto resistente al desgaste LCREAT, que consta de pegamento compuesto A resistente al desgaste LCRE-AT, pegamento para superficie de pegamento compuesto B resistente al desgaste LCREAT, imprimación de caucho Su-pA, imprimación de caucho SupA B, agente de limpieza especial UEAT. composición.
Proceso de retraso en frío
(1) Utilice una grúa o un polipasto para separar la cinta del tambor impulsor y garantizar que el tambor impulsor pueda girar libremente.
(2) Utilice una amoladora angular para limpiar y pulir las partes desgastadas de la superficie de goma del rodillo a reparar. Se requiere que la superficie del caucho sea rugosa y no se agreguen otras impurezas.
(3) Utilice el agente de limpieza especial UREAT para limpiar la superficie del tambor.
(4) Aplique la imprimación: mezcle la imprimación de caucho A y la imprimación de caucho B estrictamente de acuerdo con la proporción de 1:1 en la escala electrónica, revuélvalas uniformemente y aplique la brocha en la posición desgastada. El cepillado debe ser uniforme y no debe haber omisiones.
(5) Pegamento para superficies con revestimiento rayado: el pegamento compuesto A resistente al desgaste y el pegamento compuesto B resistente al desgaste también se preparan en una proporción de 1:1 y luego se mezclan uniformemente y se raspan uniformemente las partes desgastadas con una escobilla de goma y una regla. ser utilizado Utilice el plano de referencia original como referencia para nivelar y rellénelo rápidamente hasta el tamaño requerido.
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