Pagkukumpuni ng Pagkasira ng Drive Roller

Sa kasalukuyan, ang proseso ng pagkukumpuni ng ibabaw ng goma ng drum ay nahahati sa dalawang uri: hot vulcanization at cold lagging. Dahil ang hot vulcanization ay kailangang mag-disassemble ng drum at ibalik ito sa pabrika para sa pagkukumpuni, ang pamamaraang ito ay nangangailangan ng maraming tauhan, materyal na mapagkukunan, at oras. Samakatuwid, ang proseso ng cold lagging ang ginagamit upang maproseso ang ibabaw ng roller rubber.

Pagpili ng Materyal na Cold Lagging

Ang pagkukumpuning ito ay gumagamit ng LCREAT wear-resistant composite glue, na binubuo ng LCRE-AT wear-resistant composite glue A, LCREAT wear-resistant composite glue B surface glue, Su-pA Rubber primer A, SupA rubber primer B primer, at komposisyon ng UEAT special cleaning agent.

Proseso ng pagkaantala sa malamig na panahon

(1) Gumamit ng crane o hoist upang paghiwalayin ang tape mula sa drive drum upang matiyak na malayang makakaikot ang drive drum.

(2) Gumamit ng angle grinder upang linisin at pakintabin ang mga gasgas na bahagi ng goma na ibabaw ng roller na aayusin. Ang ibabaw ng goma ay kinakailangang magaspang at walang ibang dumi na idadagdag.

(3) Gumamit ng espesyal na panlinis na UREAT upang linisin ang ibabaw ng drum.

(4) Paglalagay ng panimulang pintura: Paghaluin ang panimulang pintura na goma A at panimulang pintura na goma B nang mahigpit na naaayon sa proporsyon na 1:1 sa elektronikong iskala, haluin ang mga ito nang pantay, at ilapat ang brush sa napinsalang posisyon. Dapat pantay ang pagsisipilyo at walang dapat na pagkukulang.

(5) Pandikit na pantakip sa ibabaw na hindi kinakalmot: Ang pandikit na composite na hindi tinatablan ng pagkasira A at pandikit na composite na hindi tinatablan ng pagkasira B ay inihahanda rin sa 1:1 na proporsyon at pagkatapos ay pantay na hinahalo, at pantay na kinakamot sa mga sira na bahagi gamit ang squeegee, maaaring gamitin ang ruler. Gamitin ang orihinal na reference plane bilang reference sa level, at mabilis na punan sa kinakailangang laki.