Thiết kế cải tiến của băng tải nghiêng lớn

Trục nghiêng chính của Mỏ than Caoyue (trước đây là Mỏ than Caoyao) sử dụng hệ thống vận chuyển hướng lên trên nghiêng lớn 30° DTC100/35/2×500S băng tải , giúp nâng cao trình độ quản lý và hiệu quả vận chuyển than, giảm cường độ lao động của công nhân, mang lại lợi ích kinh tế - xã hội tốt, tuy nhiên trong thực tế sử dụng cũng còn một số vấn đề. Trước những vấn đề này, kết hợp với nhu cầu thực tế của mỏ than, thiết kế một số bộ phận của băng tải tải góc cao đã được cải tiến và đạt được kết quả khả quan.

1 Thông số và cấu trúc của băng tải góc cao

Các thông số kỹ thuật chính của băng tải góc cao tại Mỏ than Caoyue được thể hiện trong bảng dưới đây 1.

Bảng 1 Thông số kỹ thuật của băng tải

Băng tải của trục nghiêng chính của Mỏ than Caoyue được truyền động bởi 2×500 kW, thiết bị khởi động mềm biến tần, thiết bị truyền động kết cấu tam giác hình chữ H, thiết bị dỡ tải, thân khung con lăn rãnh 60°, thiết bị điều chỉnh độ lệch thủy lực, băng tải lõi cáp thép ST/S3500, thiết bị căng toa xe có trọng lượng đuôi và bảo vệ toàn diện cùng các thành phần khác.

2 vấn đề

Trong quá trình sử dụng băng tải góc lớn đã xảy ra những vấn đề sau.

(1) Thiết bị hiệu chỉnh độ lệch thủy lực có nhiều thành phần thủy lực, cấu trúc phức tạp, bảo trì khó khăn, tuổi thọ ngắn và hiệu quả hiệu chỉnh độ lệch không đạt yêu cầu.

(2) Mặc dù sử dụng băng tải có hoa văn, nhưng vẫn còn một số cục than lớn trượt xuống.

(3) Trong quá trình vận hành, một lượng nhỏ than cục đã rơi xuống đường, gây nguy hiểm cho an toàn.

(4) Kết cấu của băng tải dây thép ST3500 tương đối cứng. Sau khi chạy một thời gian trong rãnh 60°, phần giữa băng tải xuất hiện các vết nứt, ảnh hưởng đến hoạt động an toàn của băng tải. .

3 giải pháp

Trước những vấn đề nêu trên trong quá trình vận hành thực tế, sau khi khảo sát thực tế, chúng tôi đã thực hiện những thay đổi về thiết kế sau.

(1) Tháo bỏ thiết bị hiệu chỉnh độ lệch thủy lực ban đầu và lắp thêm một bộ thiết bị ép đai gồm các bánh dẫn hướng phẳng cách nhau 25 m, được kết nối với phương dọc của thân máy bay bằng bu lông. trên dầm. Việc sử dụng con lăn dẫn hướng phẳng có thể kiểm soát độ lệch của băng tải trong một phạm vi nhất định và đảm bảo máng của băng tải dây thép. Mặt cắt thân máy bay sau khi lắp thiết bị ép đai được thể hiện ở Hình 1.

Quả sung. 1 Sơ đồ mặt cắt thân máy bay sau khi lắp thiết bị ép đai

(2) Cứ 15m lại lắp thêm một bộ chặn than. Thiết bị giữ than bao gồm một tấm giữ than chỉ có thể quay theo một hướng và một khung cố định tấm giữ than, được kết nối với thanh dọc của thân máy bay thông qua bu lông. Tấm chắn than chỉ có thể quay theo một hướng, không chỉ đảm bảo dòng than được vận chuyển lên trên một cách bình thường mà còn ngăn không cho khối than trượt xuống. Cấu trúc của thiết bị giữ than được thể hiện ở Hình 2. (Tin tức khuyến nghị: Quy tắc và hướng dẫn thiết kế máng in lại cho băng tải)

(3) Mặc dù đã lắp đặt thiết bị chặn than, nhưng góc nghiêng của băng tải là 30°, trong quá trình vận hành, than cục vẫn có hiện tượng nhảy ra khỏi băng tải, có nguy cơ mất an toàn nhất định, do đó, trong suốt quá trình vận hành, băng tải được thiết kế lưới bảo vệ. Lưới bảo vệ được làm bằng ống thép hàn và lưới kim loại giãn nở và được lắp trên dầm dọc của băng tải bằng bu lông chữ U. Cấu trúc của lưới bảo vệ được thể hiện ở Hình 3.

Quả sung. 2 Cấu trúc thiết bị giữ than

Quả sung. 3 Cấu trúc của lưới bảo vệ

(4) Sau khi băng tải bị nứt, mỏ và nhà sản xuất đã tiến hành điều tra tại chỗ và phân tích toàn diện nguyên nhân gây ra vết nứt: băng tải có độ bền cao và kết cấu cứng, góc rãnh băng tải lớn (60°); bộ dẫn hướng là cấu trúc nhóm bốn con lăn, băng tải ít tiếp xúc với hai con lăn phía dưới trong quá trình chạy và chịu áp lực và ứng suất trong thời gian dài. Để đảm bảo khả năng vận chuyển bình thường của băng tải, không thể thay đổi cường độ băng tải và góc rãnh, chỉ có thể giảm lực đùn của băng tải xuống mức tối đa để giải quyết vấn đề nứt. Mỏ được thiết kế thêm một con lăn phẳng ngay bên dưới băng tải để hỗ trợ băng tải, do đó băng tải không còn chịu lực ép xuống, do đó làm giảm khả năng xảy ra nứt băng tải. Cấu trúc bánh dẫn hướng đã được sửa đổi được thể hiện ở Hình 4.

Hình 4 Cấu trúc bánh dẫn hướng có rãnh được sửa đổi

4 Phần kết luận

Nhằm giải quyết các vấn đề về hiệu quả hiệu chỉnh độ lệch băng tải không đạt yêu cầu, than cục lớn trượt và than cục nhảy và các vết nứt băng tải xuất hiện trong quá trình sử dụng thực tế băng tải góc cao tại trục chính của Mỏ than Caoyue, thiết bị ép băng tải đã được bổ sung, thiết bị chặn than, lưới bảo vệ và con lăn phẳng băng tải được sử dụng để cải thiện thiết kế của băng tải nghiêng lớn. Sau khi cải tiến, băng tải chạy trơn tru và có hiệu suất ổn định. Không phát hiện bất kỳ lỗi nào khác ảnh hưởng đến hoạt động an toàn và tình trạng sử dụng tốt.

Công ty TNHH Thiết bị băng tải Ningbo YiFan cam kết đáp ứng nhu cầu của khách hàng bằng cách sử dụng băng tải con lăn trọng lực.

Mua sản phẩm máy nạp container hệ thống băng tải linh hoạt trực tuyến từ Trung Quốc với giá tốt nhất tại đây Thiết bị băng tải YiFan.

Băng tải con lăn trọng lực nắm giữ thị trường nước ngoài và có uy tín rất tốt. Sản phẩm của chúng tôi có giá rất cạnh tranh.

Hiện nay, Công ty TNHH Thiết bị băng tải Ningbo YiFan đã trở thành công ty dẫn đầu trong lĩnh vực này và có thể mở rộng quy mô một cách phù hợp, chúng tôi đã sẵn sàng mở rộng sang các thành phố khác.

Công ty TNHH Thiết bị Băng tải Ningbo YiFan nhấn mạnh cam kết của chúng tôi về chất lượng trong phòng thí nghiệm và dịch vụ R&D