Conception améliorée du convoyeur à bande à grande inclinaison

Le puits incliné principal de la mine de charbon de Caoyue (anciennement la mine de charbon de Caoyao) adopte le transport vers le haut DTC100/35/2×500S avec une grande inclinaison de 30°. convoyeur à bande , qui améliore le niveau de gestion et l'efficacité du transport du charbon et réduit l'intensité de travail des travailleurs, et a obtenu de bons avantages économiques et sociaux, mais il existe également certains problèmes d'utilisation pratique. Compte tenu de ces problèmes, combinés aux besoins réels de la mine de charbon, la conception de certaines parties du convoyeur de chargement à bande à angle élevé a été améliorée et des résultats satisfaisants ont été obtenus.

1 Paramètres et structure des convoyeurs à bande à angle élevé

Les principaux paramètres techniques des convoyeurs à bande à grand angle de la mine de charbon de Caoyue sont présentés dans le tableau ci-dessous 1.

Tableau 1 Paramètres techniques du convoyeur à bande

Le convoyeur à bande du puits incliné principal de la mine de charbon de Caoyue est entraîné par 2 × 500 kW, un dispositif de démarrage progressif à conversion de fréquence, un dispositif de transmission à structure triangulaire en forme de H, un dispositif de déchargement, un corps de châssis à rouleaux rainurés à 60°, un dispositif de réglage hydraulique de la déviation, ST /S3500 bande transporteuse à motif de noyau de câble métallique, dispositif de tension de voiture à poids arrière et protection complète et composition d'autres composants.

2 Problèmes

Les problèmes suivants sont survenus lors de l'utilisation du convoyeur à bande grand angle.

(1) Le dispositif de correction de déviation hydraulique comporte de nombreux composants hydrauliques, une structure complexe, une maintenance difficile, une durée de vie courte et un effet de correction de déviation insatisfaisant.

(2) Bien qu'une bande transporteuse à motifs soit utilisée, il y a encore de gros morceaux de charbon qui glissent vers le bas.

(3) Pendant l'opération, une petite quantité de charbon en morceaux a sauté sur la chaussée, présentant un risque pour la sécurité.

(4) La texture de la bande transporteuse à câble d'acier ST3500 est relativement dure. Après avoir fonctionné pendant un certain temps dans une rainure de 60°, des fissures apparaissent dans la partie centrale de la bande transporteuse, ce qui affecte le fonctionnement sûr du convoyeur. .

3 solutions

Compte tenu des problèmes de fonctionnement réel ci-dessus, après enquête sur site, les modifications de conception suivantes sont apportées.

(1) Retirez le dispositif de correction de déviation hydraulique d'origine et ajoutez un ensemble de dispositifs de pressage de courroie composés de rouleaux plats tous les 25 m, qui sont reliés à la direction longitudinale du fuselage avec des boulons. sur la poutre. L'utilisation de rouleaux de renvoi plats peut contrôler la déviation de la bande transporteuse dans une certaine plage et assurer le passage de la bande transporteuse à câble d'acier. La section du fuselage après l'installation du dispositif de pressage de la ceinture est illustrée à la figure 1.

Figue. 1 Coupe schématique du fuselage après installation du dispositif de pressage de la ceinture

(2) Ajouter un ensemble de dispositifs de blocage du charbon tous les 15 m. Le dispositif de retenue de charbon est composé d'une plaque de retenue de charbon qui ne peut tourner que dans un sens et d'un cadre de fixation de plaque de retenue de charbon, et est relié à la poutre longitudinale du fuselage par des boulons. Le déflecteur de charbon ne peut tourner que dans une seule direction, ce qui peut non seulement assurer le transport normal vers le haut du flux de charbon, mais également empêcher le bloc de charbon de glisser vers le bas. La structure du dispositif de rétention du charbon est représentée sur la figure 2. (Recommandation d'actualité : règles de conception et instructions pour la goulotte de réimpression pour les convoyeurs à bande)

(3) Bien qu'un dispositif de blocage du charbon soit installé, l'angle d'inclinaison du convoyeur est de 30 °, en cours de fonctionnement, des morceaux de charbon semblent toujours sauter du convoyeur, il existe un certain risque pour la sécurité, c'est pourquoi un filet de protection est conçu pour le convoyeur tout au long du processus. Le filet de protection est constitué de tubes d'acier soudés et de treillis métallique déployé et est installé sur la poutre longitudinale du convoyeur au moyen de boulons en U. La structure du filet de protection est représentée sur la figure 3.

Figue. 2 Structure du dispositif de retenue du charbon

Figue. 3 Structure du filet de protection

(4) Après la fissuration de la bande transporteuse, la mine et le fabricant ont mené des enquêtes sur place et analysé de manière approfondie les raisons des fissures : la bande transporteuse avait une résistance élevée et une texture dure, et l'angle de rainure de la bande transporteuse était grand (60°) ; l'ensemble de rouleaux libres était une structure de groupe à quatre rouleaux, la bande transporteuse a moins de contact avec les deux rouleaux inférieurs pendant le processus de fonctionnement et elle est pressée et sollicitée pendant une longue période. Afin de garantir la capacité de transport normale du convoyeur à bande, la résistance de la bande et l'angle de la rainure ne peuvent pas être modifiés, et la force d'extrusion de la bande transporteuse ne peut être réduite que autant que possible pour résoudre le problème des fissures. La mine est conçue pour ajouter une roue libre plate directement sous la bande transporteuse pour soutenir la bande transporteuse, de sorte que la bande transporteuse ne soit plus soumise à une force de pression vers le bas, réduisant ainsi la probabilité de fissures dans la bande transporteuse. La structure de roue libre modifiée est illustrée à la figure 4.

Figure 4 La structure modifiée du rouleau à rainures

4 conclusion

Visant les problèmes d'effet de correction de déviation de la bande transporteuse insatisfaisant, de glissement de gros morceaux de charbon et de saut de charbon en morceaux et de fissures sur la bande transporteuse apparaissant lors de l'utilisation réelle du convoyeur à bande à angle élevé dans le puits principal de la mine de charbon de Caoyue, le dispositif de pressage de bande a Des dispositifs de blocage du charbon, des filets de protection et des rouleaux plats de la bande transporteuse ont été ajoutés pour améliorer la conception du grand convoyeur à bande inclinée. Après l'amélioration, le convoyeur à bande fonctionne sans problème et présente des performances stables. Aucun autre défaut affectant son fonctionnement sûr n'a été trouvé et les conditions d'utilisation sont bonnes.

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