How to do the dustproof requirements of belt conveyor?

Le système de transport de poussière doit avoir des exigences plus élevées, par conséquent, dans un lieu de livraison avec un équipement de dépoussiérage doté d&39;une fonction d&39;eau, pour le fonctionnement de l&39;ensemble du système de convoyeur pour effectuer l&39;exploitation et la maintenance, doit être basé sur leur contribution indépendamment, et connaître la connexion mutuelle et l&39;interaction entre le système d&39;une seule machine est composé de plusieurs parties, tant que la protection et l&39;entretien quotidiens du composant, faire en sorte que les systèmes de convoyeurs à bande soient en bon état de fonctionnement pour assurer le fonctionnement sûr de l&39;équipement.

Exigences d&39;étanchéité à la poussière du convoyeur à bande:

La planification de la prévention de la poussière du convoyeur à bande est basée sur : Selon la nature du débit et la vitesse de fonctionnement des machines de transport de matériaux, déterminer au préalable le débit de livraison, réduire la bande passante, les paramètres préliminaires des machines de transport et de la structure, selon la puissance de calcul est la prémisse pour la sélection du degré important, est la condition préalable du fonctionnement mécanique du navire, la planification de base est garantie sous la prémisse de répondre aux exigences du travail normal des machines de transport, déterminer les principales normes et exigences.

L&39;importance du dispositif de tension actif hydraulique du convoyeur à bande

La composition du convoyeur à bande est une combinaison de différentes pièces, dans le processus de sélection utilisant des filetages, des broches et d&39;autres connexions mécaniques, détachables, une fois les pièces endommagées, ce qui favorise un remplacement pratique, la réutilisation des pièces et le recyclage des matériaux. Il est donc très important d&39;étudier la planification du démontage du convoyeur à bande pour réduire les coûts de production et protéger l&39;environnement.

Qu&39;en est-il de l&39;entretien et du fonctionnement du convoyeur à bande ?

1. La bande transporteuse à bande en nylon pendant le transport et le stockage doit être propre, éviter la lumière directe du soleil ou la pluie et la neige, éviter tout contact avec l&39;acide, l&39;huile et d&39;autres substances, et les équipements de chauffage doivent être espacés de 1 mètre de la bande transporteuse à bande en nylon.

2. Les bandes transporteuses de différents types et de différentes couches standard ne doivent pas être connectées ensemble pour être utilisées. Les joints doivent être collés avec de la colle.

3. Lors du stockage, le produit doit être placé en rouleaux et non plié. Pendant le stockage, retournez-les tous les trimestres.

4. la direction d&39;alimentation doit suivre la direction de déplacement de la courroie, réduire l&39;intervalle de masquage ; la section de réception du matériau de la courroie doit raccourcir la distance du rouleau de support pour amortir la fuite de matériau du rouleau de levage et racler la surface de la bande transporteuse.

5. Conformément aux dispositions de planification du convoyeur à bande, la connexion entre le diamètre du tambour de transmission du convoyeur à bande et la couche de tissu de la bande transporteuse à bande, la correspondance du tambour de remplacement et les exigences de l&39;angle de rainure du tambour doivent être raisonnablement sélectionnées.

Causes courantes de problèmes liés aux convoyeurs à bande

1. La bande transporteuse à bande déraille au niveau du tambour de queue

Raisons possibles : a. Le rouleau est coincé ; B. Accumulation de débris matériels; C. Contrepoids insuffisant ; D. Chargement et arrosage inappropriés ; E. Le rouleau, le rouleau et le convoyeur à bande ne sont pas sur la ligne centrale.

2. La bande transporteuse est hors piste à un moment donné

Raisons possibles : a. Charge décalée ; B. Accumulation de débris de matériaux ; C rouleau selon inapproprié ; D. Tension de transition sur un côté de la bande transporteuse ; E. Chargement et arrosage inappropriés ; F. Le rouleau, le rouleau et le convoyeur à bande ne sont pas sur la ligne centrale.

3. Une partie de la bande transporteuse est hors piste à un moment donné

Raisons possibles : a. Mauvaise performance du joint de vulcanisation de la bande transporteuse, mauvaise sélection de la boucle de ceinture mécanique ; B. Usure des bords; C. La bande transporteuse est courbée.

4. la bande transporteuse à bande dans la tête du tambour déviation

Raisons possibles : a. Le rouleau, le rouleau et le convoyeur à bande ne sont pas sur la ligne centrale ; B. Accumulation de débris matériels; C. Usure de la surface en caoutchouc du tambour ; D. Mauvaise installation du rouleau de support.

5. Sur plusieurs rouleaux spécifiques, la bande transporteuse part d&39;un côté pour toute la section

Raisons possibles : a. Le rouleau, le rouleau et le convoyeur à bande ne sont pas sur la ligne centrale ; B. Mauvaise installation du rouleau de support ; C. Accumuler des débris matériels.

6. Glissement de la bande transporteuse

Raisons possibles : a. Le rouleau est coincé ; B. Accumulation de débris matériels; C. Usure de la surface en caoutchouc du tambour ; D. Contrepoids insuffisant ; E. Le frottement entre la bande transporteuse et le tambour est insuffisant.

7. La bande transporteuse glisse au démarrage

Raisons possibles : a. Frottement insuffisant entre la bande transporteuse et le tambour ; B. Contrepoids insuffisant ; C. Usure de la surface en caoutchouc du tambour ; D. La résistance de la bande transporteuse n&39;est pas suffisante.

8. Allongement excessif de la bande transporteuse

Raisons possibles : A. Stress excessif; B. La résistance de la bande transporteuse n&39;est pas suffisante ; C. Accumuler des débris matériels ; D. Surpoids; E. Le tambour à double entraînement fonctionne de manière asynchrone ; F. Dommages causés par des substances chimiques, des acides, la chaleur et la rugosité de la surface.

9. La bande transporteuse est cassée au niveau ou à proximité de la boucle, ou la boucle est desserrée

Raisons possibles : a. La résistance de la bande transporteuse n&39;est pas suffisante ; B. Le diamètre du tambour est trop petit ; C. Stress excessif. D. Usure de la surface en caoutchouc du tambour ; E. Surpoids; F. Il y a des corps étrangers entre la bande transporteuse et le rouleau ; G. Le tambour à double entraînement fonctionne de manière asynchrone ; H, les performances du joint de vulcanisation de la bande transporteuse sont médiocres, la boucle de ceinture mécanique est mal sélectionnée.

10. fracture de l&39;articulation vulcanisée

Raisons possibles : A. La résistance de la bande transporteuse n&39;est pas suffisante ; B. Le diamètre du tambour est trop petit ; C. Stress excessif. D. Il y a des corps étrangers entre la bande transporteuse et le rouleau ; E. Le tambour à double entraînement fonctionne de manière asynchrone ; F, les performances du joint de vulcanisation de la bande transporteuse sont médiocres, mauvaise sélection de la boucle de ceinture mécanique.

11. recouvrir l&39;usure adhésive est grave, y compris déchirure, trou, fracture, perforation

Raisons possibles : a. Accumulation de débris matériels; B. Chargement et arrosage inappropriés ; C. Vitesse de chargement relative trop élevée ou trop faible ; D. Impact excessif de la charge sur la boucle de ceinture ; E. Dommages causés par les produits chimiques, les acides, la chaleur et la rugosité de la surface.

12. Usure importante de la colle du revêtement inférieur

Raisons possibles : a. Le rouleau est coincé ; B. Accumulation de débris matériels; C. Usure de la surface en caoutchouc du tambour ; D. Il y a des corps étrangers entre la bande transporteuse et le rouleau ; E. Le frottement entre la bande transporteuse et le tambour est insuffisant ; F. Dommages causés par des substances chimiques, des acides, la chaleur et la rugosité de la surface 

13. L&39;usure des bords de la bande transporteuse est grave

Raisons possibles : a. Charge décalée ; B. Tension excessive sur un côté de la bande transporteuse ; C. Chargement et arrosage inappropriés ; D. Dommages causés par des substances chimiques, des acides, de la chaleur et des substances rugueuses de surface ; E. La bande transporteuse est courbée ; F. Accumulation de débris matériels; G. Les performances du joint de vulcanisation de la bande transporteuse sont médiocres, mauvaise sélection de la boucle de ceinture mécanique.

Caractéristiques du convoyeur à bande

1. Le convoyeur à bande peut utiliser le rouleau d&39;empilage pour réaliser l&39;empilage et le transport de matériaux.

2. Convoyeur à bande facile d&39;entretien, structure simple et haute fiabilité.

3. Le convoyeur à bande convient à tous les types de matériaux en vrac, les petits articles ou les articles irréguliers doivent être placés sur le plateau ou dans la boîte de retournement.

4. Le convoyeur à bande convient non seulement à la connexion et à la transition simples entre les lignes à rouleaux non alimentées, mais peut également être utilisé dans un système de transport logistique à plusieurs lignes à rouleaux.

5. La charge du convoyeur à bande est importante et sa durée de vie est longue.

De nos jours, le convoyeur à bande est de plus en plus populaire, sa fonction et ses performances sont de plus en plus supérieures et parfaites. Pour plus d&39;informations sur le convoyeur à bande, veuillez contacter Yifan Belt conveyor Equipment.