¿Qué es la cinta transportadora de malla y la línea transportadora?

Un mecanismo de transporte muy comúnmente utilizado en el diseño mecánico, similar a: transporte por correa, transporte por rueda dentada, transporte por cadena de placas, transporte por rodillos sin motor, etc.

Estructura común del cinturón de malla. transportador de carga línea: motores de conversión de frecuencia, reductores, ejes motores, ejes de transmisión, ruedas motrices, ruedas de transmisión, rodamientos rígidos de bolas, correas de malla, ejes de soporte, estabilizadores, barandillas, marcos de soporte de barandillas, vigas, asientos de ajuste, etc.

Las correas de malla generalmente dependen de la potencia del motor de conversión de frecuencia, el ancho de banda se determina de acuerdo con el volumen del material cargado y la potencia del motor y la relación de reducción se determinan de acuerdo con la velocidad de transporte requerida, el volumen del material y el diámetro exterior del círculo superior del diente. del engranaje impulsor. Generalmente, se puede ignorar la fuerza de fricción de la transmisión por correa de malla y la relación de reducción iu003d Velocidad de entrada/velocidad de salidau003d(π*diámetro de la rueda*60)/[(longitud del material+intervalo entre material y material)*V], seleccione un valor ligeramente mayor que el valor.

El cuerpo principal de la malla. cinta transportadora La cadena es generalmente una placa doblada o una placa recta de aproximadamente 3 mm en ambos lados, y el medio se fija con una varilla de soporte y un eje de soporte. Si se alarga, se puede fijar una pieza de chapa en la unión de la chapa, y el intervalo es de aproximadamente 500-800 mm. El soporte de barandilla se puede instalar, sólo es necesario realizar agujeros roscados en las posiciones correspondientes de la chapa en ambos lados. La barandilla se puede bloquear directamente con la nueva barandilla estándar. Vale la pena mencionar que es necesario agregar una lámina de soporte para doblar en el medio del cinturón de malla. Se utiliza metal para garantizar la resistencia general. Ambos lados se pueden cerrar mediante chapa de transición o se puede instalar una cadena de transmisión de transición. El eje de transmisión está conectado al motor. La correa de malla generalmente tiene una carga ligera y no es necesario que el diámetro del eje sea demasiado grueso. Rodamiento rígido de bolas, dos ruedas motrices están fijadas en el eje, la rueda motriz necesita abrir una ranura, al fijar, abra una ranura en la posición correspondiente del eje motriz y use anillos de retención elásticos para bloquear el eje en ambos lados de la rueda motriz

Parte conducida: al igual que el eje impulsor, también se hacen ranuras en ambos lados de la rueda del eje conducido en el eje conducido, y el anillo de retención elástico se usa para fijar la rueda conducida. La rueda motriz debe procesarse para colocar de 2 a 4 rodamientos rígidos de bolas. , como se muestra en la figura, ambos extremos del eje impulsado deben instalarse con asientos de ajuste para ajustar la tensión de la correa de malla

La estructura común de las líneas transportadoras de carga con cinta: motor de conversión de frecuencia, reductor, eje impulsor, eje impulsado, rodillos sin motor, rodamientos rígidos de bolas, correas, paletas, estabilizadores, barandillas, marcos de soporte de barandillas, vigas, asientos de ajuste, ruedas dentadas, asientos de rodamientos. , etc.

En comparación con la línea transportadora de carga con cinta de malla, la fricción entre la cinta y el tambor es mayor y la estructura es similar a la línea transportadora de cinta de malla anterior. Agrega una paleta en el medio.

En comparación con la correa de malla, la correa es fácil de desviar, el método de tratamiento: hacer una estructura convexa o cóncava, el tambor está moleteado, se cubre el caucho y los lados del tambor están hechos de paredes laterales, etc.

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