La configuración y los factores que influyen en el rodillo autoalineante de la cinta transportadora.

En el diseño de cinta transportadora Así, para evitar la desviación de la cinta transportadora del fuselaje, muchas veces es necesario configurar una determinada proporción de rodillos autoalineantes, pero no existe una regulación clara sobre cómo configurarlo de forma razonable. En la configuración real, generalmente la determina el diseñador del transportador en función de su propia experiencia en diseño. A continuación se analizan los principios generales de configuración del cinturón. transportador de carga rodillo autoalineante y los factores que influyen a tener en cuenta durante la configuración. 1. Principios generales de configuración (1) Entre los rodillos de soporte, el rodillo en forma de artesa es el rodillo estándar, que es el más utilizado, seguido por el rodillo de inclinación hacia adelante en forma de artesa, y el rodillo autoalineante es el menos. La configuración habitual es la siguiente: ①La relación entre la rueda guía en forma de canal y la rueda guía inclinada hacia adelante es 4:1, es decir, hay 1 juego de rueda guía inclinada hacia adelante con forma de ranura por cada 5 juegos de rueda guía ranurada. ②La relación entre el rodillo con forma de ranura y el rodillo autoalineante con forma de ranura es de 9:1, es decir, hay 1 grupo de rodillos autoalineantes por cada 10 grupos de rodillos superiores con forma de ranura. ③La relación entre la rueda guía con forma de ranura, la rueda guía inclinada hacia adelante con forma de ranura y la rueda guía autoalineante con forma de ranura es 10:2:1, es decir, cada grupo l3 de rueda guía superior con forma de ranura tiene 2 juegos de ruedas guía inclinadas hacia adelante y 1 juego de rodillos autoalineantes. El rodillo suele adoptar el método 5:2:5:1 durante la instalación. (2) Rodillo de retorno En el grupo de rodillos de retorno, el rodillo estándar es el rodillo inferior paralelo, y también hay un grupo de rodillos en forma de V de dos rodillos y un grupo de rodillos en forma de V invertida, que pueden evitar que la cinta transportadora inferior se desvíe. Efecto. Hay rodillos delanteros en forma de V y rodillos de centrado inferiores con efecto correctivo. Las configuraciones habituales son las siguientes: ①La proporción de rodillos inferiores paralelos y rodillos delanteros en forma de V es de 7:3, es decir, cada 7 juegos de rodillos inferiores paralelos se configuran. 3 juegos de rodillos delanteros en forma de V. ②La relación entre la rueda guía inferior paralela y la rueda guía de centrado inferior es 9:1, es decir, hay 1 juegos de ruedas guía de centrado por cada 10 juegos de ruedas guía inferiores paralelas. ③La proporción de rodillos inferiores paralelos, rodillos en forma de V y rodillos de centrado inferiores es 10:2:1, es decir, hay 10 juegos de rodillos inferiores paralelos, 2 grupos de rodillos en forma de V y 1 juego de rodillos de centrado inferiores en cada 13 grupos de rodillos inferiores. El rodillo generalmente se instala con un método 5:2:5:1. 2. Factores que influyen que deben considerarse al configurar (1) Factores externos Los factores externos consideran principalmente la instalación del equipo, la calidad de fabricación y las condiciones geológicas de la base del equipo, etc., cintas transportadoras con grandes errores de fabricación e instalación y condiciones geológicas inestables. La relación de configuración del rodillo autoalineante debe aumentarse tanto como sea posible en el diseño y, por el contrario, debe reducirse tanto como sea posible. (2) Factores intrínsecos Los factores intrínsecos se encuentran principalmente en el diseño de los parámetros básicos del transportador, como la velocidad de la cinta, la distancia de transporte, el número de puntos de recepción, el método de recepción, etc. Generalmente, cuanto mayor sea la velocidad de la correa y mayor la distancia de transporte, la relación de configuración del rodillo autoalineante debe reducirse tanto como sea posible. Cuantos más puntos de recepción de material y mayor sea el ángulo de superposición del material, la configuración del rodillo autoalineante debe aumentarse tanto como sea posible. En el diseño de la cinta transportadora se tendrá en cuenta la información relevante de la unidad de usuario, fabricante, unidad de instalación, etc. Debe considerarse de manera integral para garantizar que la configuración del rodillo autoalineante sea razonable, económica y práctica, y evitar la configuración ciega.

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