التكوين والعوامل المؤثرة لأسطوانة الحزام الناقل ذاتية المحاذاة

في تصميم الحزام الناقل s، من أجل منع انحراف الحزام الناقل لجسم الطائرة، غالبًا ما يكون من الضروري تكوين نسبة معينة من بكرات المحاذاة الذاتية، ولكن لا يوجد تنظيم واضح حول كيفية تكوينها بشكل معقول. في التكوين الفعلي، عادةً ما يتم تحديده بواسطة مصمم الناقل بناءً على خبرته في التصميم. فيما يلي مناقشة مبادئ التكوين العامة للحزام ناقل التحميل أسطوانة المحاذاة الذاتية والعوامل المؤثرة التي يجب مراعاتها أثناء التكوين. 1. مبادئ التكوين العامة (1) من بين الأسطوانات الداعمة، الأسطوانة على شكل الحوض هي الأسطوانة القياسية، وهي الأكثر استخدامًا، يليها الميل الأمامي على شكل الحوض، والأسطوانة ذاتية المحاذاة هي الأقل. التكوين المعتاد هو كما يلي: ①نسبة التباطؤ على شكل الحوض إلى التباطؤ المائل للأمام هي 4: 1، أي أن هناك مجموعة واحدة من التباطؤ على شكل أخدود وميل للأمام في كل 5 مجموعات من التباطؤ المحزز. ②نسبة الأسطوانة على شكل أخدود إلى أسطوانة المحاذاة الذاتية على شكل أخدود هي 9: 1، أي أن هناك مجموعة واحدة من أسطوانة المحاذاة الذاتية في كل 10 مجموعات من الأسطوانات العلوية على شكل أخدود. ③نسبة وحدة التباطؤ على شكل أخدود، ووحدة التباطؤ المائلة للأمام على شكل أخدود، ووحدة التباطؤ ذاتية المحاذاة على شكل أخدود هي 10:2:1، أي أن كل مجموعة l3 من وحدة التباطؤ العلوية على شكل أخدود تحتوي على مجموعتين من وحدات التباطؤ المائلة للأمام ومجموعة واحدة من أدوات التباطؤ ذاتية المحاذاة. تعتمد الأسطوانة عادةً طريقة 5:2:5:1 عند التثبيت. (2) أسطوانة الإرجاع في مجموعة أسطوانات الإرجاع، الأسطوانة القياسية هي الأسطوانة السفلية الموازية، وهناك أيضًا مجموعة أسطوانات على شكل V ذات أسطوانتين ومجموعة أسطوانات عكسية على شكل V، والتي يمكن أن تمنع الحزام الناقل السفلي من الانحراف. تأثير. توجد بكرات أمامية على شكل حرف V وبكرات مركزية سفلية ذات تأثير تصحيحي. التكوينات المعتادة هي كما يلي: ①نسبة البكرات السفلية المتوازية والبكرات الأمامية على شكل V هي 7:3، أي أنه يتم تعيين كل 7 مجموعات من البكرات السفلية المتوازية. 3 مجموعات من البكرات الأمامية على شكل حرف V. ②نسبة التباطؤ السفلي الموازي إلى التباطؤ المركزي السفلي هي 9: 1، أي أن هناك مجموعات l من التباطؤ المركزي في كل 10 مجموعات من التباطؤ السفلي المتوازي. ③نسبة البكرات السفلية المتوازية، والبكرات على شكل حرف V، وبكرات التمركز السفلية هي 10:2:1، أي أن هناك 10 مجموعات من البكرات السفلية المتوازية، ومجموعتين من البكرات على شكل V، ومجموعة واحدة من بكرات التمركز السفلية في كل 13 مجموعة من البكرات السفلية. عادة ما يتم تركيب الأسطوانة بطريقة 5:2:5:1. 2. العوامل المؤثرة التي يجب مراعاتها عند التكوين (1) العوامل الخارجية العوامل الخارجية تأخذ في الاعتبار بشكل أساسي تركيب المعدات وجودة التصنيع والظروف الجيولوجية لأساس المعدات وما إلى ذلك، والناقلات الحزامية ذات الأخطاء الكبيرة في التصنيع والتركيب والظروف الجيولوجية غير المستقرة، يجب زيادة نسبة التكوين لأسطوانة المحاذاة الذاتية قدر الإمكان في التصميم، وعلى العكس من ذلك، يجب تقليلها قدر الإمكان. (2) العوامل الجوهرية العوامل الجوهرية تكمن بشكل أساسي في تصميم المعلمات الأساسية للناقل، مثل سرعة الحزام، ومسافة النقل، وعدد نقاط الاستلام، وطريقة الاستلام، وما إلى ذلك. بشكل عام، كلما زادت سرعة الحزام وزادت مسافة النقل، يجب تقليل نسبة التكوين لأسطوانة المحاذاة الذاتية قدر الإمكان. كلما زاد عدد نقاط استلام المواد وزادت زاوية تداخل المادة، يجب زيادة تكوين أسطوانة المحاذاة الذاتية قدر الإمكان. في تصميم الحزام الناقل، المعلومات ذات الصلة بوحدة المستخدم، الشركة المصنعة، وحدة التثبيت، إلخ. ينبغي النظر فيها بشكل شامل للتأكد من أن تكوين أسطوانة المحاذاة الذاتية معقول واقتصادي وعملي، وتجنب التكوين الأعمى.

Ningbo YiFan Conveyor Equipment Co.، Ltd تتوافق منتجاتها تمامًا مع جميع لوائح الإنتاج المتوافقة.

لا، هذا ليس منتجًا رائعًا ومن غير المرجح أن يغير حياتك ولكنه سيمنح آلة تحميل الحاويات الخاصة بك دفعة ويضفي لمسة غير عادية على كل يوم. جربها في YiFan Conveyor Equipment.

أفضل طريقة لتحديد الإستراتيجية المثالية لناقل الجاذبية هو الاختبار المستمر وتحسين أساليب البيع والتسويق الخاصة بك.

تتوقع شركة Ningbo YiFan Conveyor Equipment Co.,Ltd أن تصل إلى الأرباح المطلوبة في السنة الأولى ولا تتوقع مشاكل خطيرة في التدفق النقدي.

فريق المهندسين والمطورين في Ningbo YiFan Conveyor Equipment Co.Ltd هم الأفضل بطريقتهم الخاصة ونعد بتقديم الخدمة في الوقت المناسب لعملائنا الكرام