Mejora estructural del rodillo transportador de cinta.

El rodillo no es sólo la principal parte de transmisión de la correa. transportador de carga pero también la parte vulnerable. Especialmente en las condiciones de trabajo complicadas y duras, cómo mejorar la estructura, mejorar la eficiencia del trabajo y extender la vida útil siempre ha sido el tema del personal de Ru0026D. En la planificación de la cinta transportadora, se selecciona una estructura en la que el eje se fija sobre el soporte exterior del tambor, y solo el cilindro y el cojinete giran durante la transmisión, formando un sistema de transmisión que separa la fuerza principal y los componentes de la transmisión. . Se redujo la resistencia general a la carrera. En la planificación del eje, el orificio de inyección de aceite se coloca en el extremo del eje y el aceite lubricante se inyecta a través del paso interno del cuerpo del eje. El exterior del eje se añade con un manguito de tubo de acero sin costura. Las piezas son un sistema de sellado integrado. Mejora estructural del rodillo transportador de carga de cinta 1. La estructura ha solucionado bien problemas como la desalineación del extremo del eje y el rodamiento cuando se ensambla el rodillo grande, lo que hace que el paso del eje y el anillo interior del rodamiento se rayen, lo que afecta la vida útil de las piezas. y el dispositivo desperdicia horas de trabajo. El conjunto de manguito del eje se puede utilizar para una mejor alineación y el dispositivo es conveniente. 2. El espacio radial entre el manguito del eje y el eje es de 0,5 a 1 mm. El aceite se inyecta desde la copa de aceite al final del eje para que el aceite lubricante pueda llenar el espacio entre la manga del eje y el eje. Se puede formar una película de aceite adsorbida entre el eje y el manguito del eje para reponer el rodamiento y el sello en cualquier momento. Aceite lubricante en la cavidad. Después de las pruebas, la resistencia general a la rotación del tambor nuevo se reduce en aproximadamente un 40% en comparación con el tambor general. 3. El manguito del eje ha sido tratado con resistencia a la corrosión, de modo que la pared interior del revestimiento del cilindro queda bloqueada de todo el sistema de transmisión debido al envejecimiento y la corrosión externa, como óxidos y otras impurezas, lo que prolonga en gran medida la vida útil de las piezas de la transmisión, como ejes y cojinetes. Se mejoró la estanqueidad del tambor. 4. La placa de conexión adopta una estructura soldada por fundición, y la placa de conexión y el cilindro están soldados con una soldadura en forma de "U". Para garantizar la fuerza de adhesión del pegamento fundido, el proceso de torneado de la superficie metálica del barril se planifica razonablemente mediante experimentos para garantizar sus requisitos técnicos.

Hay muchos problemas que afectan a las máquinas de carga de contenedores, lo que ha llevado a la necesidad de contar con especialistas capacitados en ciertas áreas para manejar todos los problemas que puedan surgir, así como productos de sistemas de transporte flexibles que puedan resolver los problemas de las máquinas de carga de contenedores.

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