Les pannes les plus courantes des convoyeurs à rouleaux

Le champ d'application du convoyeur de chargement à rouleaux convient à toutes sortes de boîtes, sacs, palettes, etc. Lors du transport de marchandises, les matériaux en vrac, les petits objets ou les objets irréguliers doivent être placés sur des palettes ou des bacs. À l'heure actuelle, les défauts les plus courants de convoyeur à rouleaux s sont résumés comme suit:

1. Dommages aux roulements à rouleaux causés par une pollution externe

Parce que les convoyeurs à bande sont souvent dans un environnement de travail avec une grave pollution par la poussière, après une utilisation à long terme, les polluants de poussière externes peuvent pénétrer dans le siège du roulement à rouleaux à travers la bague d'étanchéité anti-poussière ou le labyrinthe anti-poussière, entraînant la pollution de l'huile lubrifiante. De plus, si le roulement est mal installé, des contaminants pénétreront également à l’intérieur du roulement. Ces contaminants présents dans le roulement provoqueront l'usure de la bague intérieure du roulement, des éléments roulants et des surfaces du chemin de roulement, entraînant une défaillance du roulement. De plus, si des corps étrangers pénètrent à l'intérieur du roulement lors de l'installation du roulement à rouleaux, cela provoquera également une usure à l'intérieur du roulement pendant le fonctionnement.

2. Erreur d'usinage de la tête de l'arbre du rouleau

Il y a une erreur d'usinage sur la tête de l'arbre du rouleau, ce qui affectera également l'utilisation normale du roulement. Par exemple, le faux-rond circulaire de la face d'extrémité de positionnement du roulement par rapport à la ligne d'axe ou le faux-rond radial du diamètre correspondant au roulement par rapport à la ligne d'axe ne peut pas répondre aux exigences, ce qui entraînera une concentricité insuffisante entre le roulement et l'arbre du rouleau, de sorte que le roulement soit soumis à une charge excessive pendant le fonctionnement. dommages dus à des charges radiales importantes. La cylindricité de la partie correspondante de la tête d'arbre et du roulement n'est pas suffisante, ce qui affectera l'étanchéité et l'alignement du roulement et de l'arbre, affectant ainsi la durée de vie du roulement.

3. Dommages aux roulements causés par une installation incorrecte des roulements à rouleaux

Les roulements à rouleaux des convoyeurs à bande sont généralement divisés en roulements à rotule sur rouleaux à alésage cylindrique et il existe deux types de roulements à rotule sur rouleaux à alésage conique. Les roulements à alésage cylindrique sont généralement pressés par une presse ou un ajustement rétractable, et les roulements à alésage conique sont généralement verrouillés sur le manchon adaptateur avec un contre-écrou. Pour la méthode de pression pour installer le roulement, il convient de noter que le support inférieur doit être sur la bague intérieure du roulement. S'il repose sur la bague extérieure, il est facile d'endommager les éléments roulants et la surface du chemin de roulement. La méthode d'ajustement par pression ne convient que pour l'installation de roulements avec de faibles interférences. Si le roulement présente une interférence importante ou s'il n'est pas pratique à monter par pression, il doit être installé par la méthode de montage à chaud.

Veiller à faire attention au contrôle de la température de chauffage et à l'uniformité du chauffage lors du frettage du roulement. À l'heure actuelle, des radiateurs électriques à induction ou des méthodes de cuisson à l'huile sont généralement utilisés, et la température de chauffage ne peut généralement pas dépasser 120 °C. Si le roulement est doté d'une bague d'étanchéité à l'intérieur, la température ne peut pas dépasser 80 °C. Lorsque la température dépasse 120 °C, l'acier du roulement sera trempé et la structure métallographique du métal changera, ce qui réduira la dureté de la bague. Lors de l'utilisation de la méthode d'ébullition de l'huile, la température de l'huile doit d'abord être contrôlée et le roulement ne doit pas être touché au fond du récipient pour empêcher les corps étrangers de pénétrer dans le roulement ou un chauffage inégal, sinon la durée de vie du roulement sera réduite. .

Si l'extrémité libre du siège du roulement est trop petite, le roulement sera également endommagé. Le siège du roulement à rouleaux adopte généralement une extrémité de support pour placer le roulement à l'opposé de la position de l'arbre et du trou du boîtier. Fixe (appelé extrémité fixe) pour réaliser le positionnement de l'arbre. À l'autre extrémité de support de l'arbre, le roulement et l'arbre ou le trou du boîtier peuvent se déplacer relativement (appelé extrémité libre) pour compenser le changement de longueur provoqué par la déformation thermique et les erreurs d'installation. Si l'extrémité libre de l'extrémité libre est trop petite pour compenser le changement lors de l'installation, le roulement sera endommagé en raison d'une charge axiale excessive.

4. Le roulement à rouleaux est endommagé en raison d'un fonctionnement anormal du ruban.

Si la bande dévie, la tension sera inégalement répartie dans le sens de la largeur et la bande agira sur la force sur le tambour sera également inégalement répartie, la force du côté déviation augmentera et l'appui du tambour sur le Le côté déviation supportera une force radiale plus importante, ce qui réduira la durée de vie du roulement.

Si la rigidité de la base du tambour n'est pas suffisante, ou si la rigidité de la liaison entre le siège du roulement et la structure en acier de la base n'est pas suffisante, cela provoquera des vibrations excessives du siège du roulement pendant le fonctionnement, voire un balancement axial. , de sorte que le roulement soit endommagé par une charge externe plus importante. De plus, dans de nombreuses applications, la rigidité du roulement est la même que la rigidité de la structure environnante, ce qui provoquera une résonance entre le roulement et le mécanisme environnant pendant le fonctionnement, ce qui nécessite une sélection correcte du roulement ou une modification de la rigidité du roulement. la structure environnante, modifiant ainsi la fréquence critique et évitant la résonance. produire.

5. Défaillance du roulement due à des problèmes de qualité du roulement lui-même ou à un mauvais entretien pendant l'utilisation

Si le roulement lui-même présente des problèmes de qualité, cela affectera inévitablement la qualité du roulement. Utilisation normale. De plus, si le roulement à rouleaux n'est pas entretenu à temps, le roulement manquera d'huile lubrifiante, ce qui affectera également sérieusement sa durée de vie.

Pendant le processus de maintenance, il convient de noter que le couple de serrage des boulons du siège de roulement doit répondre aux exigences, sinon le siège de roulement vibrera pendant le fonctionnement du tambour, même une déviation, entraînant des dommages au roulement. Lors du soudage autour du tambour, faites attention à la position d'installation du fil de terre et évitez que la boucle ne traverse le tambour, de sorte que le courant électrique provoquerait des étincelles entre la roue du chemin de roulement et l'élément roulant pour provoquer une corrosion électrique.

À une époque où la technologie est essentielle pour les convoyeurs à rouleaux par gravité, il est essentiel de veiller à ce qu'ils fonctionnent de manière symbiotique avec vos employés humains.

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