Développement d'un nouveau convoyeur à chaîne à plaques pour la peinture et le séchage

Sur la ligne de convoyeur de prétraitement de l'acier, la section d'acier ou la plaque doit être grenaillée pour éliminer la rouille, puis peinte par pulvérisation et séchée. De la salle de peinture à la salle de séchage, la surface inférieure de la pièce est en contact avec le support pendant le processus de transfert, et le film de peinture sur la surface inférieure sera inévitablement endommagé à des degrés divers. C'est un sujet important dans le développement de la plaque convoyeur à chaîne s. Autrefois, la pièce à usiner était acheminée par un chemin de roulement. La pièce à usiner est transportée par le chemin de roulement. S'il y a n rouleaux sur le chemin de roulement, le film de peinture sur la surface inférieure de la pièce sera détruit par les rouleaux n fois sur toute la longueur pendant le processus de transport. Par conséquent, bien que le rouleau soit traité avec des rainures et que la surface d'appui du rouleau sur la pièce soit réduite, cela provoque toujours de graves dommages au film de peinture sur la surface inférieure de la pièce, et la surface inférieure de la pièce doit être repeinte. . Actuellement, les convoyeurs à chaînes à plaques sont couramment utilisés pour transporter les pièces. Étant donné que le convoyeur de chargement à chaîne à plaques fonctionne sur la pièce, l'élément porteur et la pièce ne se touchent qu'une seule fois. Par rapport au chemin de roulement, les dommages causés au film de peinture sur la surface inférieure de la pièce par les pièces porteuses sont réduits. Cependant, à en juger par l'effet de l'utilisation de convoyeurs à chaînes à plaques sur la ligne de prétraitement de l'acier des fabricants nationaux, certains d'entre eux ne sont pas idéaux. La blessure est toujours grave. 1. La structure de la chaîne de convoyeur et de ses accessoires du convoyeur à chaîne à plaques (1) Sélection du schéma Après enquête et enquête par les fabricants nationaux concernés, les schémas de conception de la structure de la chaîne de convoyeur et de ses accessoires peuvent être résumés en trois types. ①Schéma 1 : La fixation de la chaîne du convoyeur adopte un type de plaque de fixation pliée sur un seul côté, qui est une pièce standard. La poutre porteuse se trouve au-dessus de la chaîne du convoyeur et de ses accessoires. Le poids de la pièce est principalement lié au degré de la chaîne du convoyeur, et la partie porteuse est placée sur la poutre porteuse reliée à la fixation de la chaîne. Le côté travail et le côté retour de la chaîne du convoyeur ainsi que les rouleaux de la chaîne fonctionnent tous sur le chemin de roulement. La ligne de convoyeur de prétraitement de l'acier importée du Royaume-Uni adopte ce schéma. ② Option 2 : La fixation de la chaîne du convoyeur de chargement adopte le type de plaque de fixation pliée double face, qui est également une fixation standard. La poutre de charge se trouve également sur la chaîne du convoyeur et ses accessoires. La différence avec le schéma 1 est que la chaîne de convoyeur de ce schéma n'a qu'une fonction de traction, c'est-à-dire qu'elle ne supporte que la tension de transmission et que le poids de la pièce est supporté par les rouleaux aux deux extrémités de la poutre de charge. Le côté travail de la chaîne du convoyeur et les rouleaux aux deux extrémités de la poutre de charge circulent sur le chemin de roulement. La ligne de convoyeur de prétraitement de l'acier importée d'Allemagne et du Japon adopte ce schéma. ③ Schéma 3 : La fixation de la chaîne du convoyeur de chargement est une plaque à chaîne extérieure agrandie, et la poutre porteuse et la plaque à chaîne extérieure sont soudées ensemble. Le poids de la pièce est principalement supporté par la chaîne du convoyeur et placé sur la poutre porteuse soudée à la cadène extérieure. Le côté travail et le côté retour de la chaîne du convoyeur ainsi que les rouleaux de la chaîne circulent tous sur le rail. La ligne de convoyeur de prétraitement de l'acier domestique adopte ce schéma. En comparant le degré d'endommagement du film de peinture sur la surface inférieure de la pièce pendant le processus de transport, le schéma 3 est le meilleur, suivi du schéma 1, et le pire est le schéma 2. 2. Le motoréducteur de l'élément de puissance est entraîné par une chaîne à rouleaux de précision à pas court pour la transmission. La chaîne du convoyeur est en marche. Figure 1 Caractéristiques de mouvement de la transmission par chaîne 3. Pignon principal mené et son arbre de support Le pignon menant et son arbre de support sont les extrémités d'entrée de puissance de la chaîne. Le pignon mené et son roulement de support sont soumis à un faible couple, voire à aucun couple, et maintiennent principalement la chaîne à partir d'un certain degré de tension. Afin d'ajuster l'entraxe des arbres principal et mené lorsque la chaîne s'use et grandit, un dispositif de réglage de la tension est également fixé. De plus, le cadre en acier de base du convoyeur est en acier profilé. Grâce au développement d'un nouveau type de convoyeur à chaîne à plaques pour la peinture et le séchage, le convoyeur à chaîne à plaques peut être conçu pour l'avenir et les principes suivants peuvent être déterminés en termes de réduction des dommages des pièces porteuses à la peinture de surface film de la pièce : (1) Chaque pièce porteuse et la pièce sont en cours de transfert ; n'entrez en contact qu'une seule fois ; (2) Essayez de réduire la zone de contact de l'élément de roulement u200bu200beach avec la pièce à usiner ; (3) Essayez de faire reposer le sommet de l'élément de roulement sur le cercle primitif du pignon lorsqu'il effectue un mouvement circulaire autour du pignon.

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