Analyse de la rupture du tourillon du convoyeur à bande

Les convoyeurs à bande sont largement utilisés dans les industries alimentaires, médicales, du tabac, de la logistique et autres en raison de leurs avantages tels qu'une grande capacité, une installation facile et une protection facile. Ensuite, au cours du processus d'utilisation, il y aura la cause du convoyeur à bande fracture du tourillon à rouleaux. Analysons-le en détail ci-dessous : 1. Analyse de charge La courroie convoyeur de chargement est entraîné par le moteur à travers le réducteur pour faire rouler le rouleau automatique, et l'engrènement d'une paire d'engrenages synchrones complète le principal, le rouleau entraîné roule ensemble et le frottement statique entre la bande transporteuse et la surface du rouleau est utilisé pour terminer le transport de la bande transporteuse de chargement. Pendant le fonctionnement, la chaussée étant accidentée et changeante, la charge du convoyeur change avec le changement de pente. Dans le même temps, dans la pratique de la production souterraine, la taille du charbon change également avec les changements des conditions de surface de l'extraction du charbon, qui constitue un convoyeur. La charge est complexe et variable, et le moment de charge sur l'arbre du rouleau change constamment, en particulier en cas de stationnement serré lorsque la charge est lourde, d'antidévireur lorsque le convoyeur est inversé et de lancement forcé de la charge lourde. Dans les conditions de travail, l'arbre du tambour doit recevoir le couple le plus important et est percutant. Si des conditions de travail aussi sévères existent fréquemment et pendant une longue période, l'arbre du tambour doit supporter des charges d'impact énormes et répétées. Sous l’effet d’une charge d’impact, l’arbre est sujet à la rupture. Lors de l'installation, les lignes centrales du rouleau automatique et du rouleau entraîné doivent être parallèles l'une à l'autre. Sinon, l'arbre du rouleau doit subir une contrainte de cisaillement radial. Plus l'erreur de parallélisme est grande, plus la contrainte de cisaillement sur l'arbre du rouleau est importante. 2. Analyse de la surface fissurée de l'arbre cassé. La fracture de l'arbre cassé montre qu'il existe deux zones distinctes sur la surface fissurée, à savoir la zone de fissuration par fatigue et la zone de rupture instantanée. À en juger par la section de fracture, il existe des stries de fatigue importantes dans la zone de fatigue de la fracture. Il précise que les dommages causés à l’arbre sont attribués à des dommages causés par la fatigue. La part de la zone de fracture instantanée est d'environ 50 %. On peut considérer que le degré de surcharge de l’arbre est relativement important pendant le fonctionnement. Compte tenu de la zone, le meulage est relativement grossier, ce qui indique qu'après l'apparition de la fissure de fatigue, le taux de croissance des fissures est trop important en raison de la surcharge excessive et la période de croissance des fissures de fatigue représente une petite part de la durée de vie totale. Les deux sections n'ont pas subi de friction. A l'entrée de la période transitoire, la fracture est fibreuse à partir de la région transitoire, indiquant que la fissuration finale est attribuée à une fissuration résistante. Par conséquent, le traçage et l’analyse de la rupture permettent de conclure que la fissuration de l’arbre est attribuée à une fissuration par fatigue multi-sources provoquée par la concentration des contraintes. De plus, selon l'analyse structurelle de l'arbre cassé, il s'avère que le rayon de congé de la transition de l'épaulement de l'arbre de 80 mm à 90 mm est petit, tant que 2 mm à 3 mm, la contrainte sera importante, ce qui est également l'un des raisons importantes de la fissuration précoce de l'arbre. 3. Analyse de la composition de l'acier et du traitement thermique. Selon les conditions de fonctionnement et les exigences techniques de l'arbre du rouleau du convoyeur à bande, combinées à l'introduction de matériaux associés, l'arbre doit être en acier de construction en alliage de carbone moyen avec une bonne trempabilité, et sa trempabilité est relativement bonne. Après trempe et revenu, la combinaison de résistance et de ténacité est meilleure. Afin d'améliorer encore la résistance à la fatigue, la dureté après traitement thermique peut être augmentée jusqu'à environ HB300. Afin de lisser la concentration de contraintes à la transition de l'épaulement de l'arbre, le rayon du congé doit être augmenté de manière appropriée pour améliorer la machine et la qualité. Pendant l'opération de trempe à moyenne fréquence de la rainure de clavette, il convient de veiller à empêcher la zone affectée par la chaleur d'atteindre la transition de l'épaulement de l'arbre. Si une partie du renforcement des rouleaux de surface est sélectionnée pour améliorer la résistance à la fatigue de cette zone, elle peut former une contrainte de compression résiduelle de surface propice à la résistance à la fatigue au niveau de la transition du congé. . Grâce à l'analyse ci-dessus, les conclusions suivantes peuvent être tirées : 1. Le convoyeur à bande présente un gradient d'azimut important, une grande quantité de charbon et des stationnements ou démarrages fréquents et intensifs, de sorte que l'arbre reçoit une charge d'impact importante et répétée, et cela se produit prématurément. Fatigué et endommagé. Il est conseillé de raccourcir autant que possible la longueur du convoyeur de chargement à bande lors de l'utilisation d'un convoyeur à bande dans une position fortement inclinée, de contrôler de manière appropriée la quantité de charbon, de renforcer la manipulation du convoyeur à bande et d'éviter les stationnements fréquents, particulièrement lourds. -stationnement ou démarrage en service. 2 La qualité du traitement thermique est médiocre. La rainure de clavette de l'arbre doit être traitée par trempe à fréquence intermédiaire. Un fonctionnement incorrect pendant la trempe entraîne la transition du tourillon dans la zone affectée thermiquement de la trempe à fréquence intermédiaire. La contrainte résiduelle défavorable dans la zone affectée thermiquement et le léger changement de forme de l'arbre. Les contraintes à cet endroit sont concentrées et superposées, ce qui est l'une des raisons de la fissuration par fatigue au début de l'arbre. Il est préconisé d'améliorer la qualité du traitement thermique et d'empêcher la transition du changement de tourillon dans la zone de traitement thermique affectée par la chaleur.

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