¿Qué tipos de rodillos transportadores existen? cómo distinguir

El transportador de rodillos tiene las características de estructura simple, gran confiabilidad, uso y mantenimiento convenientes, gran capacidad de transporte, velocidad rápida y puede realizar desvíos colineales, etc. En la actualidad se utiliza principalmente para el transporte de todo tipo de equipajes, palés y otras mercancías. Los materiales a granel, los artículos pequeños y los artículos irregulares deben transportarse en palés. El rodillo es el componente principal del rodillo. transportador de carga . Diferentes tipos de rodillos pueden hacer que el transportador de rodillos aplicar a diferentes industrias. Entonces, ¿cuántos tipos de rodillos hay en el mercado?

Dividido por modo de conducción

(1) El tipo de accionamiento externo significa que el dispositivo de accionamiento se coloca fuera del tambor de accionamiento y el reductor está conectado directamente al eje del rodillo impulsor. (Recomendación de noticias: ¿Cuáles son los materiales de los rodillos y los diámetros del transportador de rodillos?)

(2) El tipo de accionamiento interno significa que todos los dispositivos de accionamiento están colocados en el rodillo de transmisión. Este método también se llama tambor eléctrico.

Según el tamaño del orificio del rodamiento.

(1) Ligero

El diámetro del agujero es de 50~100 mm; la estructura del tambor liviano es que el eje y el cubo usan un ajuste de interferencia (o una sola chaveta), la placa de radios y el cilindro están soldados, y el cubo y el eje están conectados mediante una chaveta para impulsar el tambor . .

(2) El diámetro del rodillo de tamaño mediano es de 120~180 mm; La estructura del rodillo de tamaño mediano es que el eje y el cubo están conectados por un manguito de expansión y la placa de radios está soldada al cuerpo del cilindro.

(3) Servicio pesado

El diámetro del agujero es de 200~220 mm; La estructura del rodillo de alta resistencia es que el eje y el cubo están conectados por un manguito de expansión. El rodillo de esta estructura es parte del cilindro, la placa de radios y el cubo están fundidos en uno. en, es decir, tambor de soldadura fundido.

(4) Rodillo de grado de ingeniería

Los rodillos de grado de ingeniería son rodillos especialmente diseñados para cumplir con condiciones de carga especiales. Debido a su alta resistencia y bajo alargamiento, las cintas transportadoras de alta tensión hacen que estos rodillos sean mucho más altos que los rodillos que utilizan cintas transportadoras con núcleo de tela ordinarias.

Dividido por forma

(1) El tambor en forma de tambor está enrollado y soldado con placas de acero, y el diámetro de la parte central del tambor es aproximadamente unos milímetros más grande que los dos lados. El propósito es evitar que la cinta transportadora se desvíe, pero el La tecnología de procesamiento es complicada, por lo que rara vez se utiliza. (Recomendación de noticias: La fricción entre el rodillo impulsor de la correa y la cinta transportadora)

(2) El rodillo de paletas se compone de muchas paletas transversales, cuyo propósito es facilitar la limpieza de la cinta transportadora; dichos rodillos también se denominan rodillos autolimpiantes. Si la cuchilla se cambia a una varilla cilíndrica, llamada tambor de varilla, también puede desempeñar una función de autolimpieza.

(3) Rodillo de superficie de goma con ranura

La superficie de goma del rodillo tiene forma de diamante, forma de espiga, línea recta, forma de anillo y trapezoidal, que se denominan superficie protectora en forma de diamante, superficie protectora en forma de espiga y otras superficies protectoras de rodillos, respectivamente. El propósito es aumentar el coeficiente de fricción y facilitar la descarga del material pegajoso. La superficie de goma del rodillo impulsor suele tener forma de rombo y espina de pescado.

Rodillos especiales

(1) Rodillos de vacío

Para aumentar la fricción entre la cinta transportadora y los rodillos, se instala una bomba de vacío o una bomba de vacío externa para crear un vacío entre la cinta transportadora de carga y el ángulo de envoltura del tambor y aumentar la fuerza de fricción. Sin embargo, debido a la compleja estructura, el tambor de vacío no se ha popularizado.

(2) Rodillos magnéticos

Los rodillos están equipados con imanes. Aumentar la fricción. Cuando se utiliza una cinta transportadora normal, el tambor magnético se convierte en un tambor desferrizador.

(3) Tambor de neumático

El exterior del tambor está compuesto por muchos neumáticos con ranuras en la superficie del neumático. Cuando la presión de inflado de varios neumáticos es diferente, también actúa como un rodillo de tambor.

(4) tambor de cerámica

La cubierta del tambor tiene incrustaciones de muchas láminas de cerámica, lo que puede aumentar la fricción por un lado y aumentar la fricción por el otro. Fácil de limpiar. La lámina de cerámica también se puede hacer del tipo enchufable para facilitar su reemplazo. La principal ventaja del revestimiento del tambor es que el coeficiente de fricción de la superficie es grande y el revestimiento consiste en utilizar una capa de caucho vulcanizada o unida en frío en la superficie del tambor. Según la forma de su superficie, el rodillo recubierto de caucho se puede dividir en: rodillo recubierto de caucho de pan liso, rodillo recubierto de caucho con ranura en espiga y rodillo recubierto de caucho con forma de diamante.

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