El cálculo y selección correcta de la carga del rodillo transportador.

El rodillo es un componente importante del transportador. Según las diferentes condiciones de uso, el rodillo se puede dividir en más de diez tipos, principalmente: el rodillo lateral de carga, que se puede dividir en rodillo simple, rodillo doble, rodillo de tres secciones, rodillo de cinco secciones y siete. -rodillos de sección, etc.; los rodillos laterales locos incluyen rodillos simples, rodillos dobles y rodillos de tres secciones, etc.; hay rodillos amortiguadores en el lugar de reimpresión; rodillos de transición en la sección de transición; rodillos autoalineantes; rodillos de limpieza, etc. Según la forma del soporte del transportador, existen soportes fijos y soportes para colgar. Desde la estructura del rodillo en sí, se divide principalmente en el método de lubricación del sellado, la estructura del eje del rodillo y la diferencia del rodamiento de rodillos (excepto el rodillo de propósito especial). En términos de sellado y lubricación, existen sellado de contactos y sellado de espacios, lubricación única y lubricación regular. De la estructura del eje del rodillo se distinguen ejes ópticos (garantizados por la precisión del mecanizado), ejes huecos, ejes escalonados, etc. Desde la forma del rodamiento, hay rodamientos de bolas centrípetos, rodamientos rígidos de bolas con gran juego y rodamientos de rodillos cónicos. Existen muchos tipos de rodillos en el mercado. ¿Qué tipo de rodillo se adapta más a las necesidades de los usuarios? Es necesario utilizar métodos científicos de cálculo y análisis para que los usuarios puedan obtener el máximo beneficio económico de ellos. Analicemos este problema desde una perspectiva cualitativa. 1. Entorno de trabajo y estado de los rodillos El entorno de trabajo y el estado de los rodillos deben explicar las siguientes cuestiones: (1) El tipo de material transportado por el transportador, la distribución del tamaño de las partículas del material, el ángulo de acumulación dinámica, la densidad, la dureza, el contenido de humedad del material y los distintos grados de corrosión del medio corrosivo, etc.; (2) El ambiente de trabajo del transportador de carga incluye principalmente temperatura (temperatura máxima y mínima), humedad del aire, contenido de medio corrosivo, tamaño del espacio de trabajo, si es fácil de reparar y mantener, etc.; (3) ) La vida útil del transportador; (4) Algunos otros parámetros básicos del transportador, como la velocidad de operación de la cinta transportadora, la capacidad horaria del transportador de carga, el estado de la línea del transportador de carga, el tipo de soporte y el sistema de trabajo del transportador (diario tiempo de funcionamiento y tiempo de funcionamiento continuo único) y así sucesivamente. 2. Cálculo de la carga de los rodillos La carga de los rodillos se divide en carga estática y carga dinámica, y se puede dividir en carga radial y carga axial según la dirección de acción. Los estudios sobre el cálculo de la carga del rodillo no son perfectos y la ley de algunas cargas aún no está clara. El cálculo de la carga estática de la rueda guía considera principalmente la presión positiva del material y la cinta, y la tensión de la cinta también debe considerarse en la sección de flexión, especialmente en la sección de arco convexo-cóncavo. Al analizar la fuerza de los rodillos pasantes, el principal problema es la distribución de la carga sobre los tres rodillos, especialmente en el arco convexo. Actualmente, la mayoría de los cálculos consideran el rodillo intermedio como la fuerza máxima, que se basa en el 70% y el 70% del peso del material. Se calcula el 40% del peso de la cinta, pero la fuerza de los dos cojinetes después de cargar el rodillo lateral no es igual y hay una fuerza axial relativamente grande. La carga dinámica de la rueda loca incluye principalmente: (1) la carga dinámica generada por la rotación excéntrica de la carcasa del rodillo loco; (2) la carga dinámica causada por la interacción entre la rotación excéntrica de la rueda guía y la cinta; (3) el impacto en la polea durante el movimiento de la cinta y el material (4) la carga dinámica causada por la vibración de flexión lateral de la correa y el aleteo de la polea; (5) La carga dinámica causada por el cambio de tensión de la correa en la sección de transición y la rueda guía de la sección de flexión; (6) La cinta que corre a alta velocidad pasa a través de la rueda guía. Al rodar, la deformación del material y la cinta ejercen una fuerza sobre el rodillo lateral, especialmente cuando el material contiene piezas grandes, la fuerza de impacto es grande; (7) El rodillo está sujeto a la carga dinámica de impacto del material que cae en el lugar de transferencia. El cálculo correcto de estas cargas es muy importante para seleccionar los rodillos y estimar la vida útil de los rodillos. 3. Estimación de la vida y fiabilidad del rodillo. El análisis de vida y confiabilidad del rodillo es muy importante para el usuario. Este trabajo debe ser realizado conjuntamente por la unidad de diseño y el fabricante del rodillo, y se puede proporcionar un informe de análisis al usuario. 4. La fortaleza del fabricante de rodillos Un factor muy importante que afecta la calidad del rodillo es la fuerza técnica, el equipo técnico, la gestión científica y la buena conciencia de servicio del fabricante de rodillos, lo cual es muy importante para los usuarios. Los fabricantes deberían poder ofrecer a los usuarios servicios técnicos completos, desde cálculos de diseño, selección de rodillos y análisis económicos y técnicos hasta el diseño completo de la máquina. A juzgar por la situación actual en el país y en el extranjero, nuestras ventajas en este ámbito son más destacadas.

Necesitan una gran inversión, por lo que es importante comprar con precaución.

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