¿Cómo aumentar la vida útil de la correa de malla de acero inoxidable?

Cómo aumentar la vida útil de la correa de malla de acero inoxidable

Tolva de caída de correa de malla mejorada. Mejorar la tolva de caída de la correa de malla es una de las medidas efectivas para evitar daños prematuros a la correa de malla. Mejorar la tolva de caída en la unión de cada cinta transportadora , de modo que la capacidad de atravesar objetos extraños aumenta 2,5 veces. No es fácil que objetos extraños largos y grandes queden atrapados entre la pared del embudo y la correa de malla durante el proceso de transporte, lo que reduce el riesgo de que objetos extraños rompan la correa de malla.

El faldón guía en la tolva de caída hace que el espacio entre ésta y la cinta de malla sea cada vez más grande a lo largo de la dirección de marcha de la cinta de malla, lo que resuelve el problema de que el carbón y las piedras queden atrapados entre la cinta de malla y la falda, y elimina la malla. cinturón causado por ello. daño. Para la tolva con una caída grande, se instala un deflector de amortiguación en el interior para evitar que el material impacte directamente la correa de malla. Agregue la instalación del raspador en el rodillo de inversión. Se agrega un dispositivo raspador en el rodillo de inversión a lo largo de la correa de malla para eliminar el problema de que el material se pegue al rodillo de inversión y resolver el daño parcial de la correa de malla causado por el pegado del rodillo.

La mejora de la transición de transporte de nariz, cola y recarga media. La longitud de transición y el modo de transición del cabezal transportador, la cola y el lugar de transferencia intermedio tienen una gran influencia en la vida útil de la cinta de malla. Se debe llevar a cabo un diseño de transición razonable y el desgaste de la superficie de goma de la correa de malla debe reducirse tanto como sea posible para garantizar que no se doble la correa de malla, no se abulte en el medio y no se produzcan fugas de material en el lugar ciego. El rodillo de presión del transportador de carga en la transición cóncava.

La teoría demuestra que la resistencia transversal de la correa de malla de cable de acero es insuficiente. Al arrancar, la fuerza sobre la correa de malla formada por la rueda de presión es demasiado grande, lo que provoca que la correa de malla se rompa. Cambiar todas las ruedas de presión por el rodillo de presión puede resolver completamente este problema. . Reducción de carga del contrapeso de la correa de malla del plumín de la máquina grande. La vida útil de la correa de malla del marco del brazo del apilador en el sistema de mina de carbón es muy corta, y el diseño con sobrepeso del contrapeso es una razón importante para la tensión excesiva de la correa de malla y el agrietamiento y envejecimiento prematuros.

Sobre la base de satisfacer la tensión del material transportado por la correa de malla, después de reducir el contrapeso, la vida útil del transporte de carbón se extiende de 1,5 millones de toneladas a 4,5 millones de toneladas. El contrapeso de diseño original de la correa de malla del marco del brazo del sistema minero de 200.000 toneladas 25t incluido el peso del tambor de contrapeso. La correa de alambre de acero resistente al desgarro importada de Alemania original se estirará seriamente y se desechará si pesa menos de 3 millones de toneladas. .

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