Comment augmenter la durée de vie de la courroie maillée en acier inoxydable ?

Comment augmenter la durée de vie de la courroie à mailles en acier inoxydable

Trémie de chute à bande maillée améliorée. L'amélioration de la trémie de chute de la bande maillée est l'une des mesures efficaces pour éviter les dommages précoces de la bande maillée. Améliorer la trémie de dépôt à la jonction de chacun convoyeur à bande , de sorte que la capacité de traverser des objets étrangers est augmentée de 2,5 fois. Il n'est pas facile que des objets étrangers longs et volumineux se coincent entre la paroi de l'entonnoir et la bande maillée pendant le processus de transport, ce qui réduit le risque que des corps étrangers déchirent la probabilité que la bande maillée soit déchirée.

La jupe de guidage au niveau de la trémie rend l'espace entre celle-ci et la bande à mailles de plus en plus grand dans le sens de fonctionnement de la bande à mailles, ce qui résout le problème du charbon et des pierres coincés entre la bande à mailles et la jupe, et élimine le maillage. ceinture causée par cela. dommage. Pour la trémie avec une grande chute, un déflecteur tampon est installé à l'intérieur pour empêcher le matériau d'impacter directement la bande maillée. Ajoutez l'installation d'un grattoir au niveau du rouleau inverseur. Un dispositif racleur est ajouté au niveau du rouleau d'inversion le long de la courroie à mailles pour éliminer le problème du collage du matériau au niveau du rouleau d'inversion et résoudre les dommages partiels de la courroie à mailles causés par le collage du rouleau.

L'amélioration de la transition de rechargement du nez, de la queue et du milieu de transport. La longueur de transition et le mode de transition de la tête de transport, de la queue et du lieu de transfert intermédiaire ont une grande influence sur la durée de vie de la bande maillée. Une conception de transition raisonnable doit être réalisée et l'usure de la surface en caoutchouc de la ceinture maillée doit être réduite autant que possible pour garantir qu'il n'y a pas de pliage de la ceinture maillée, pas de renflement au milieu et aucune fuite de matériau à le lieu de suppression. Le rouleau presseur du convoyeur de chargement à la transition concave.

La théorie prouve que la résistance transversale de la ceinture à mailles en câble d'acier est insuffisante. Lors du démarrage, la force exercée sur la courroie maillée formée par la roue de pincement est trop importante, ce qui entraîne une déchirure de la courroie maillée. Remplacer toutes les roues de pincement par des rouleaux de pincement peut résoudre complètement ce problème. . Grande réduction de charge de contrepoids de ceinture de maille de flèche de machine. La durée de vie de la ceinture maillée du cadre du bras de l'empileur dans le système de mine de charbon est très courte, et la conception en surpoids du contrepoids est une raison importante de la tension excessive de la ceinture maillée et des fissures et du vieillissement prématurés.

Sur la base de la satisfaction de la tension du matériau transporté par la courroie maillée, après réduction du contrepoids, la durée de vie du transport de charbon est prolongée de 1,5 million de tonnes à 4,5 millions de tonnes. Le contrepoids de conception originale de la ceinture maillée du cadre du bras du système minier de 200 000 tonnes 25t, y compris le poids du tambour de contrepoids. La courroie en fil d'acier indéchirable importée d'origine allemande sera sérieusement étirée et mise au rebut si elle pèse moins de 3 millions de tonnes. .

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