Cómo lidiar con la desviación de la cinta transportadora.

Como equipo de cinta transportadora simple para que practiquen los principiantes, a menudo hay problemas de desviación problemáticos, porque he hecho varios cinta transportadora s (cintas transportadoras ordinarias, cintas transportadoras de rodillos eléctricas, cintas transportadoras elevadoras retráctiles, etc.) Comparta su propia experiencia.

Introducción: El dispositivo de administración es uno de los dispositivos que se pueden ver en todas partes ahora y también se puede decir que es sangre automatizada. Existen varios tipos de equipos de transporte, como cintas transportadoras, transportadores de cadena, transportadores de cangilones, transportadores de tornillo, transportadores de rodillos, transportadores colgantes, etc. Entre ellos, la cinta transportadora debería ser la más utilizada, y la cinta transportadora tiene varias distinciones, como cinta transportadora, cinta transportadora sincrónica y cinta transportadora O-belt. De lo que quiero hablar hoy es de la cinta transportadora con una amplia gama de usos.

I. análisis

La estructura del transportador de carga ordinario es simple, solo necesita un marco fijo, dos rodillos, un mecanismo de accionamiento, un mecanismo tensor y una correa para girar los elementos transportadores. Si el equipo se desvía, generalmente se ajustará el mecanismo tensor. De hecho, ajustar el mecanismo tensor debería resolver el 80% del problema de desviación, pero a veces no se puede ajustar durante algunas horas.

Analicemos ahora los distintos componentes: el rodillo (incluido el mecanismo de ajuste), es el más afectado, el 'culpable'; arregla el marco, ponle el cinturón, parece que no hay problema; el mecanismo de accionamiento, parece no haber problema si sólo se encarga de girarlo; el cinturón debería ser la "víctima".

Al analizar los rodillos, la desviación de la correa generalmente es causada por rodillos no paralelos, lo que provoca fuerza lateral y excede el rango de absorción de la propia correa, provocando una desviación grave o incluso desgaste y atascamiento.

Fotos

En segundo lugar, soluciones comunes.

Analizado anteriormente, parece que el problema radica en el ajuste del rodillo, debido a que no hay otro lugar para moverse, las soluciones comunes son:

1. Mecanismo de ajuste: la configuración más básica, puede resolver la desviación general; ajuste dentro de un rango determinado.

2. Ancho del rodillo: es decir, el rodillo es más ancho que la correa, dándole un margen de libre desviación; la capacidad de ajustarse en un rango pequeño.

3. Asistencia al ajuste: se instalarán algunos mecanismos en los flancos para bloquear la desviación, como poleas guía a ambos lados de la correa, posiciones finales, etc.; El ajuste a pequeña escala, la desviación grave y la aceleración dañan la correa.

4. Rodillo en forma de tambor: El rodillo tiene una forma convexa en forma de tambor en el medio, de modo que ambos lados tienen la capacidad de compensar parte de la fuerza lateral; si se ajusta dentro de un cierto rango, se debe determinar el cono de visión.

5. Correa de la barra guía: coloque la barra guía debajo del cinturón para evitar que el cinturón se desvíe. Se ajusta dentro de un cierto rango y la barra guía queda gravemente dañada.

De hecho, todos estos pueden resolver el problema de desviación en un determinado programa, pero todavía hay algunos casos, incluso si todas las soluciones anteriores están configuradas, todavía existe la posibilidad de desviación, porque la capacidad de ajuste es limitada.

En tercer lugar, la fuente del problema.

Los ajustes anteriores no pueden ajustar completamente el problema de desviación, se puede rastrear hasta el fondo o el problema de fuerza lateral, el ajuste anterior también es para compensar un cierto rango de fuerzas laterales. En este caso la pregunta es ¿cómo se genera la fuerza lateral? Obviamente:

1. El problema de la estructura, el paralelogramo, es grave, lo que provoca una fuerza lateral excesiva y el mecanismo de ajuste excede el rango de ajuste. Esto se puede confirmar midiendo la longitud diagonal con una cinta métrica al comienzo del montaje.

2. En algunos casos, es posible que no se resuelva el reensamblaje y el paralelismo, porque el marco y el mecanismo del cinturón superior forman un cuadrilátero espacial. En este momento, es necesario confirmar la altura de cada rodillo en ambos extremos durante la instalación. Situación consistente.

Entonces, ¿hay algo más a tener en cuenta además de los paralelogramos?

También se debe prestar atención a los cinturones durante el uso, no apretar demasiado al tensarlos y prestar atención a no apretar demasiado en ambos lados, de lo contrario, el cinturón en sí hará que un lado exceda el rango elástico fácilmente, lo que resultará en una superficie cónica. , que genera fuerza lateral por sí solo.

Cuando se instala y utiliza la cinta transportadora, de acuerdo con el rango elástico de la cinta, suponiendo aproximadamente 0,1% -0,3%, se puede marcar una longitud de 1000 mm en ambos lados de la cinta y los dos lados se tensan uniformemente a 1001 mm o entonces.

Lo anterior es la experiencia resumida después de haber hecho el cinturón. Además, si hay una función telescópica de múltiples secciones a gran escala, es mejor configurar el mecanismo de ajuste en el extremo y el mecanismo de tensión en el otro extremo.

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