Cómo elegir la potencia del tambor eléctrico.

El tambor eléctrico actual es uno de los métodos de conducción relativamente eficaces y fiables disponibles para cinta transportadora S En la actualidad, el tambor eléctrico síncrono de imán permanente trifásico a prueba de explosiones más potente para minería en China es el power, desarrollado y fabricado por JASUNG y que goza del derecho de patente.

El uso de este tambor eléctrico para el transporte en minas de carbón ahorra trabajo y es conveniente, el diseño robusto del eje y el rodamiento de bolas garantiza una larga vida útil, y la caja de cambios estable no solo puede proporcionar de manera efectiva un alto torque al transportador, sino también un cómodo y bajo Se garantiza un funcionamiento silencioso. Además, su velocidad de funcionamiento es uniforme, lo que ahorra el espacio ocupado por el motor, el acoplador hidráulico y la caja reductora, aumentando así el espacio para los peatones y aumentando considerablemente el factor de seguridad.

potencia del rodillo: cómo calcular la potencia del motor del rodillo

El principio eléctrico del motor de rodillo es en realidad el principio del motor asíncrono trifásico, pero simplemente invierte la estática y la dinámica del estator y el rotor. Es para arreglar el rotor en el que normalmente pensamos y conectar el estator al par de engranajes para arrastra el cinturón. Su fórmula de cálculo de potencia es: raíz cuadrada de Pu003d3*U*I*n*cos(a)

Los parámetros de la fórmula son todos valores nominales, la tensión nominal U, la corriente nominal I, el coeficiente de eficiencia n y el factor de potencia cos(a) se pueden encontrar en la placa de características del motor. A veces no se puede encontrar n, puede solicitar información al fabricante.

Potencia del rodillo de transporte: conociendo las mercancías que la cinta transportadora de carga debe transportar, ¿cómo calcular la potencia del rodillo principal?

Debido a los diferentes métodos de accionamiento de transportadores de cadena, cintas transportadoras, etc., los métodos de cálculo no son los mismos. La fuerza de tracción debe calcularse primero si se usa la rueda dentada, y la fuerza circular del tambor debe calcularse primero si se usa el tambor. Después de calcular la fuerza motriz F, la potencia P se puede calcular mediante la siguiente fórmula: Pu003dKFV/(η) En la fórmula: K: coeficiente de reserva de potencia; F—fuerza motriz; V—velocidad lineal; η—eficiencia total. Cálculo del par, después de encontrar la fuerza motriz F, multiplicando el radio del círculo de indexación de la rueda dentada o el radio del tambor, se puede obtener el par motriz.

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