Resuma brevemente el sistema de control electrónico del transportador de la línea de clasificación logística.

En el proceso de transporte de objetos en la línea de transporte, a menudo es necesario clasificar los objetos transportados, es decir, clasificar los objetos transportados en la vía de transporte principal de acuerdo con los requisitos afirmativos y enviarlos a sus respectivas vías de transporte, como Procesamiento de líneas de producción o líneas de montaje. Cajas, almacenaje, etc. Para completar esta clasificación, a menudo es necesario codificar primero los distintos artículos transportados. Al clasificar, el sistema de lectura de códigos se utiliza para traducir el código de cada artículo para confirmar la rama a la que debe ir cada artículo, y luego se transportan todos los artículos. Durante el proceso, el código siempre se transmite con el artículo transportado. Ha habido muchos planes de diseño para este tipo de sistema de codificación y lectura, y estos planes se han aplicado normalmente a diversos procesos de transporte, por lo que no los repetiré. Lo que quiero presentar aquí es una forma de codificar y leer el código de acuerdo con el tamaño de apariencia de la pieza transportada o del dispositivo de transporte. Este método elimina el tedioso proceso de codificación, pero puede completar una clasificación confiable.　　1 método de codificación　　El lector de códigos se compone de tres interruptores fotoeléctricos. La altura del interruptor fotoeléctrico es la siguiente: el interruptor 1 mide 20-30 cm, el interruptor 2 mide 10-20 cm y el interruptor 3 mide 0-10 cm. Suponiendo que la altura de la pieza transportada es A: 25cm, B: 15cm, C8cm, cuando inician y finalizan el lector de código de barras, el transporte de los tres fotoeléctricos cambiará: cuando haya objetos a transportar, el fotoeléctrico correspondiente a la altura está ON. Si es 1, es posible distinguir la categoría de cada artículo transportado.　　2 La composición y principio de funcionamiento de la línea de clasificación logística. transportador de carga 　　La línea transportadora de clasificación logística se compone de tres partes: vía de planificación, vía de transporte principal y vía secundaria. El operador coloca la pieza transportada en la vía de planificación. Cuando la vía de transporte principal envía un mensaje de promesa de entrada, la pieza transportada se envía a la vía de transporte principal. Cuando el lector de códigos realice la lectura de códigos y clasificación de la pieza transportada, se activará la operación correspondiente. El dispositivo de clasificación será transportado a la subvía correspondiente.　　 El llamado dispositivo de clasificación son X, Y dos puertas de clasificación, que pueden controlarse mediante ideas eléctricas en miniatura o electroimanes, componentes neumáticos e hidráulicos, y según las diferentes posiciones para crear tres canales de clasificación diferentes. C es un lector de códigos, que se compone de tres interruptores fotoeléctricos C1, C2 y /3: K0, K1 y K2 también son interruptores fotoeléctricos. Cuando la puerta X gira hacia la derecha y la puerta Y gira hacia la izquierda, se provoca el canal de clasificación para la pieza de transporte B; cuando la puerta X gira hacia la derecha y la puerta Y también gira hacia la derecha, provoca el canal de clasificación para la pieza de transporte A; cuando la puerta X gira hacia la izquierda, la puerta Y también Al girar hacia la izquierda, crea un canal de clasificación para el envío C.　　3 requisitos de control　　 (1) Cuando todos los sistemas están activados, la vía de transporte principal y cada suborbita pueden activarse al mismo tiempo. (2) La órbita de planificación solo puede activarse después de que la vía de transporte principal comience a funcionar para evitar que se acumulen objetos en la vía de transporte principal. El intervalo de sección KK2 debe mantenerse antes y después de las piezas transportadas en la vía de transporte principal (3) Cuando la puerta de clasificación está obstruida o las piezas transportadas están cerca de la puerta de clasificación, el funcionamiento de la vía de transporte principal se puede detener mediante el función de K2 (4) ) El sistema de control debe tener el correspondiente rendimiento de protección contra sobrecarga. ¿Todos obtuvieron el contenido anterior? Si tienes algo más que quieras saber, consúltanos detalladamente y te atenderemos sinceramente.

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