Résumez brièvement le système de contrôle électronique du convoyeur de la ligne de tri logistique

Dans le processus de transport d'objets sur la ligne de transport, il est souvent nécessaire de classer les objets transportés, c'est-à-dire de trier les objets transportés sur la voie de transport principale selon les exigences affirmatives et de les envoyer vers leurs voies de transport respectives, telles que lignes de production de transformation ou lignes d’assemblage. Boîtes, rangements, etc. Pour compléter ce tri, il est souvent nécessaire de coder au préalable les différents objets transportés. Lors du tri, le système de lecture de code est utilisé pour traduire le code de chaque article afin de confirmer la voie secondaire vers laquelle chaque article doit aller, puis tous les articles sont transportés. Au cours du processus, le code est toujours transmis avec l'article transporté. Il existe de nombreux plans de conception pour ce type de système de codage et de lecture, et ces plans ont été généralement appliqués à divers processus de transport, je ne les répéterai donc pas. Ce que je souhaite présenter ici, c'est un moyen d'encoder et de lire le code en fonction de la taille d'apparence de la pièce transportée ou du dispositif de transport. Cette méthode élimine le processus de codage fastidieux, mais permet d'effectuer un tri fiable.　　1 méthode de codage　　Le lecteur de code est composé de trois interrupteurs photoélectriques. La hauteur de l'interrupteur photoélectrique est la suivante : l'interrupteur 1 est de 20 à 30 cm, l'interrupteur 2 est de 10 à 20 cm et l'interrupteur 3 est de 0 à 10 cm. En supposant que la hauteur de la pièce transportée soit A : 25 cm, B : 15 cm, C8 cm, au début et à la fin du lecteur de code-barres, le transport des trois interrupteurs photoélectriques changera : lorsqu'il y a des objets à transporter, l'interrupteur photoélectrique correspondant à la hauteur est ON. S'il vaut 1, il est possible de distinguer la catégorie de chaque objet transporté.　　2 La composition et le principe de fonctionnement de la ligne de tri logistique convoyeur de chargement 　　Le convoyeur de la ligne de tri logistique est composé de trois parties : une piste de planification, une piste de transport principale et une sous-piste. L'opérateur place la pièce transportée sur la piste de planification. Lorsque la voie de transport principale envoie un message de promesse d'entrée, la partie transportée est envoyée vers la voie de transport principale. Lorsque le lecteur de code effectuera la lecture du code et le tri de la pièce transportée, l'opération correspondante sera activée. Le dispositif de tri sera transporté vers la sous-piste correspondante.　　 Le soi-disant dispositif de tri est constitué de X, Y deux portes de tri, elles peuvent être contrôlées par des idées électriques miniatures ou des électro-aimants, des composants pneumatiques et hydrauliques, et selon les différentes positions pour créer trois canaux de tri différents. C est un lecteur de code composé de trois interrupteurs photoélectriques C1, C2 et /3 : K0, K1 et K2 sont également des interrupteurs photoélectriques. Lorsque la porte X tourne vers la droite et la porte Y vers la gauche, le canal de tri pour la pièce de transport B est déclenché ; lorsque la porte X tourne vers la droite et que la porte Y tourne également vers la droite, elle entraîne le canal de tri pour la pièce de transport A ; lorsque la porte X tourne vers la gauche, la porte Y l'est également. Lorsqu'elle tourne vers la gauche, elle crée un canal de tri pour l'expédition C.　　3 exigences de contrôle　　 (1) Lorsque tous les systèmes sont activés, la voie de transport principale et chaque sous-orbite peuvent être activés en même temps. (2) L'orbite de planification ne peut être activée qu'après le début du fonctionnement de la voie de transport principale afin d'éviter que des objets ne s'accumulent sur la voie de transport principale. L'intervalle de section KK2 doit être maintenu avant et après les pièces transportées sur la voie de transport principale (3). Lorsque la porte de tri est obstruée ou que les pièces transportées sont proches de la porte de tri, le fonctionnement de la voie de transport principale peut être arrêté par le fonction de K2 (4) ) Le système de contrôle doit avoir des performances de protection contre les surcharges correspondantes. Est-ce que tout le monde a reçu le contenu ci-dessus ? Si vous avez autre chose que vous voulez savoir, veuillez nous consulter en détail et nous vous servirons sincèrement.

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