Describa brevemente el concepto de diseño del transportador de rodillos de acero al carbono.

El rodillo de acero al carbono. transportador de carga Adopta una estructura en la que el eje se fija sobre el soporte exterior del rodillo de acero al carbono. Durante la transmisión, sólo giran el cilindro y el cojinete, formando un sistema de transmisión que separa la fuerza principal y los componentes de la transmisión. El concepto de diseño es reducir la resistencia general a la carrera. En el diseño del eje, el orificio de inyección de aceite se coloca en el extremo del eje y el aceite lubricante se inyecta a través del paso interno del cuerpo del eje; Se agrega un manguito de tubo de acero sin costura al exterior del eje, y los dos extremos del manguito del eje se sueldan con la placa de soldadura de fundición a través de la placa de conexión para formar el cojinete, el eje y el sello es un sistema de sellado integral. Características de diseño del transportador de carga de rodillos de acero al carbono: 　　 1. El espacio radial entre el manguito del eje y el eje es de 0,5 a 1 mm, y el aceite se inyecta desde la copa de aceite en el extremo del eje para llenar el espacio entre el manguito del eje y el eje. Se puede formar el espacio entre el manguito del eje y el manguito del eje. La película de aceite de adsorción puede reponer el aceite lubricante en el rodamiento y la cavidad sellada en cualquier momento. Después de las pruebas, la resistencia general a la rotación del nuevo tambor de acero al carbono es aproximadamente un 40% menor que la del tambor de acero al carbono ordinario.　　2. La estructura resuelve el problema de que es fácil desalinear el extremo del eje y el rodamiento cuando se ensambla el tambor grande de acero al carbono, lo que provoca que el paso del eje y el anillo interior del rodamiento se rayen, lo que afecta la vida útil de las piezas, y desperdicia horas de trabajo en el montaje. El conjunto de manguito del eje se puede utilizar para una mejor alineación y una fácil instalación. 3. La placa de conexión adopta una estructura soldada por fundición, y la placa de conexión y el cilindro están soldados con una soldadura en forma de "U". Para garantizar la resistencia de adhesión del pegamento fundido, la rosca del proceso de torneado de la superficie metálica del cilindro se diseña razonablemente después de realizar pruebas para garantizar sus requisitos técnicos. 　　 4. El manguito del eje ha sido tratado con resistencia a la corrosión, de modo que la pared interna del revestimiento del cilindro está aislada de todo el sistema de transmisión debido al envejecimiento y la erosión externa, como óxidos y otras impurezas, lo que extiende en gran medida la vida útil de las piezas de la transmisión, como ejes y cojinetes, y aumenta el carbono. La estanqueidad del tambor de acero.

Debido a sus ventajas como máquina de carga de contenedores y máquina de carga de contenedores, se ha convertido en una palabra de moda en el mercado de máquinas de carga de contenedores.

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Mientras que la máquina de carga de contenedores, el transportador de rodillos por gravedad de la máquina de carga de contenedores puede ayudar a lograr una alta precisión._x000D_