Opciones de configuración de transportador angular y transportador Z

La diferencia entre el uso de transportadores en ángulo y transportadores en Z Los transportadores en ángulo pueden funcionar en configuraciones horizontales, inclinadas, inclinadas o en forma de Z. Cuando necesite levantar el producto a una altura mayor, puede utilizar un ángulo transportador de carga (imagine una configuración de palo de hockey) o un transportador en Z (algunas personas lo llaman configuración de cuello de cisne). Antes de tomar una decisión, tómese un tiempo para comparar los beneficios de utilizar el transportador angular más común y el transportador Z no estándar. La mayoría de las cintas transportadoras continuas pueden funcionar en una configuración angular. Sin embargo, para que una correa continua funcione en forma de Z, debe ser una correa no tensada. Además de poder funcionar en ángulo y en configuración en forma de Z, las correas no tensadas también pueden ahorrar costes. Las correas sin tensión pueden ahorrar costos de propiedad porque se pueden rastrear automáticamente, no requieren mantenimiento y no es necesario reemplazarlas periódicamente. El extremo del transportador al que se transporta el producto es también el extremo eléctrico del transportador, que generalmente se denomina módulo de accionamiento. El módulo impulsor contiene ejes, cojinetes, motores, ruedas dentadas y soportes; por lo tanto, es la parte más pesada del transportador. Para soportar adecuadamente el peso del módulo de accionamiento, el transportador angular necesita una pata al final del transportador. La colocación de los soportes para patas al final del transportador de carga imposibilita la colocación de cajas o mesas debajo del transportador para recibir correctamente los productos transportados. Por el contrario, la estructura en forma de Z permite que el soporte de las piernas retroceda unos pocos pies, lo que permite que el módulo de accionamiento en voladizo transfiera las piezas transportadas al centro de la caja o mesa, que es la posición de descenso preferida.

Ya no se trata sólo de estar en un sistema transportador flexible, sino de maximizar el potencial de la plataforma de fabricación.

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