Options de configuration du convoyeur angulaire et du convoyeur Z

La différence entre l'utilisation de convoyeurs d'angle et de convoyeurs en Z Les convoyeurs d'angle peuvent fonctionner dans des configurations horizontales, inclinées, inclinées ou en forme de Z. Lorsque vous devez soulever le produit à une hauteur plus élevée, vous pouvez utiliser un angle convoyeur de chargement (imaginez une configuration de bâton de hockey) ou un convoyeur en Z (certaines personnes l'appellent une configuration en col de cygne). Avant de faire un choix, veuillez prendre le temps de comparer les avantages de l’utilisation du convoyeur angulaire le plus courant et du convoyeur Z non standard. La plupart des convoyeurs à bande continue peuvent fonctionner dans une configuration angulaire. Cependant, pour qu’une courroie continue fonctionne en forme de Z, elle doit être une courroie non tendue. En plus de pouvoir fonctionner sous un angle et dans une configuration en forme de Z, les courroies non tendues peuvent également réduire les coûts. Les courroies non tendues peuvent réduire les coûts de possession car elles peuvent être suivies automatiquement, ne nécessitent aucun entretien et n'ont pas besoin d'être remplacées régulièrement. L'extrémité du convoyeur vers laquelle le produit est transporté est également l'extrémité électrique du convoyeur, généralement appelée module d'entraînement. Le module d'entraînement contient des arbres, des roulements, des moteurs, des pignons et des paliers à semelle ; ce qui en fait la partie la plus lourde du convoyeur. Afin de supporter correctement le poids du module d'entraînement, le convoyeur angulaire a besoin d'un pied à l'extrémité du convoyeur. Le placement des supports de pieds à l'extrémité du convoyeur de chargement rend impossible la mise en place de caisses ou de tables sous le convoyeur pour recevoir correctement les produits convoyés. En revanche, la structure en forme de Z permet au support de pied de reculer de quelques pieds, ce qui permet au module d'entraînement en porte-à-faux de transférer les pièces transportées vers le centre de la boîte ou de la table, qui est la position d'abaissement préférée.

Il ne s'agit plus seulement d'être sur un système de convoyeur flexible, il s'agit de maximiser le potentiel de la plate-forme de fabrication.

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