¡Analice el estado normal de parada vacía de la cinta transportadora de malla!

Cuando el cinturón de malla transportador de carga necesita realizar una parada normal en ralentí, la malla cinta transportadora Es posible que haya terminado de funcionar en este momento y que la cinta transportadora de malla esté en un estado de funcionamiento negativo. Por lo tanto, en este momento se debe colocar primero el freno hidráulico y se debe realizar la aceleración y detección de aceleración de la correa de malla, y la aceleración no debe exceder los 0,25 m/s2. Después de que el alimentador de carbón deja de alimentar carbón durante 180 segundos, el material en la cinta de malla básicamente ha sido transportado fuera de la sección inferior y la cinta transportadora de malla está a punto de pasar a una operación de energía positiva. En este momento, el freno de disco se puede retirar del estado de frenado. Después de otros 350 segundos, todos los materiales en la cinta transportadora de malla han sido transportados y la cinta transportadora de malla pierde potencia y se detiene.

Si la cinta de malla está llena de materiales, cuando se activa el freno de disco, la cinta transportadora de malla estará en un estado de funcionamiento negativo y es imposible saber el estado de funcionamiento de la cinta transportadora de malla cada vez que se inicia. Por lo tanto, es necesario poner el freno de disco con anticipación, realizar la detección de la velocidad y aceleración de la correa de malla y controlar que la aceleración no supere los 0,25 m/s2, para evitar accidentes por exceso de velocidad.

Si el material en la cinta de malla no es suficiente para hacer que la cinta transportadora de malla alcance la velocidad nominal de la cinta, después de un período de retraso, después de que la cinta transportadora de malla entre en la condición de funcionamiento eléctrico, encienda el dispositivo de accionamiento en la cabeza de la máquina. y luego, cuando la correa de malla cuando la cinta transportadora alcanza la velocidad nominal de la cinta, también se coloca en ella el dispositivo de accionamiento en la cola. Si la cinta transportadora de malla alcanza la velocidad nominal de la cinta después de activar el freno de disco durante un período de tiempo, el dispositivo impulsor en la parte trasera de la máquina se pondrá en funcionamiento automáticamente y, después de un período de retraso, el dispositivo impulsor en la parte trasera de la máquina se pondrá en funcionamiento automáticamente. La cabeza también se pondrá en condiciones de funcionar. De esta manera se completa el inicio de carga de la cinta transportadora de malla. La cinta transportadora de malla entrará en condiciones normales de funcionamiento.

Cuando la cinta transportadora de malla se detiene con una carga pesada, puede estar en estado de funcionamiento negativo, y primero se debe poner en funcionamiento el freno de disco y se debe detectar la aceleración de funcionamiento de la cinta transportadora de malla. Primero se apagará y apagará el dispositivo de accionamiento del cabezal de la máquina. Debido a que el motor del dispositivo de accionamiento de la cola actúa como freno durante el proceso de descenso, no es necesario detener el motor inmediatamente. Después de un período de retraso, la máquina se apagará y se detendrá. Luego, después de que la cinta transportadora de malla entre en el estado de control automático del movimiento descendente, controlará el freno de disco para generar el par de frenado correspondiente de acuerdo con las diferentes aceleraciones del movimiento descendente, a fin de garantizar que la velocidad de movimiento descendente de la cinta transportadora de malla se controla a menos de 0,25 m/s2 en el rango.

Cuando la velocidad de la cinta transportadora de malla es inferior a 1,0 m/s, el control electrónico pondrá el freno de disco en estado de frenado y la cinta transportadora de malla se detendrá con la carga. Por supuesto, el respaldo del cabezal se pone en funcionamiento para garantizar la seguridad del sistema sólo cuando la sección superior está parada con carga. Cuando los dispositivos de accionamiento de la cabeza y la cola se ponen en funcionamiento y la cinta transportadora de malla alcanza la velocidad nominal de la cinta, el sistema de freno hidráulico saldrá del estado de funcionamiento y el dispositivo de detección de velocidad estará en el estado de funcionamiento normal. Después de un período de retraso, el control eléctrico envía una señal para permitir la alimentación de carbón y la cinta transportadora de malla entra en el estado de funcionamiento normal. Cuando la cinta transportadora de carga de malla necesita realizar una parada normal de ralentí, es posible que la cinta transportadora de malla haya terminado de alimentar carbón en este momento y la cinta transportadora de malla esté en un estado de funcionamiento negativo. Por lo tanto, en este momento, se debe colocar primero el freno hidráulico y se debe realizar la aceleración y la detección de aceleración de la correa de malla. Después de que el alimentador de carbón deja de alimentar carbón durante 180 segundos, los materiales en la cinta de malla básicamente se han transportado fuera de la sección inferior y la cinta transportadora de malla está a punto de convertirse en una operación de energía positiva. En este momento, el freno de disco se puede retirar del estado de frenado. Después de otros 350 segundos, todos los materiales en la cinta transportadora de malla han sido transportados y la cinta transportadora de malla pierde potencia y se detiene. Lo anterior es una breve introducción presentada por el editor del transportador de carga de cinta de malla. Los socios que lo necesiten pueden iniciar sesión en nuestro sitio web oficial para realizar consultas detalladas.

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