Entretien du convoyeur à bande

L'un des défauts les plus courants lorsque le convoyeur à bande est en fonctionnement est la déviation et le glissement de la bande transporteuse. Cet écart peut être dû à de nombreuses raisons, la principale raison étant la faible précision de l'installation et le mauvais entretien quotidien. Aujourd'hui, les machines apprendront avec vous les causes de glissement et de déviation de la bande transporteuse, afin de mieux tendre et résoudre cette situation. 1. glissement de la courroie et solutions 1. La tension initiale est trop faible. Une tension insuffisante au niveau de la bande transporteuse à la sortie du rouleau entraîne le glissement de la bande transporteuse. Cette situation se produit généralement au démarrage, la solution est d'ajuster le dispositif tendeur pour augmenter la tension initiale. 2. La friction entre le rouleau d'entraînement et la bande transporteuse n'est pas suffisante pour provoquer un glissement. La raison du rejet est principalement la présence d’eau sur le tapis roulant ou un environnement humide. La solution consiste à ajouter un peu de poudre de colophane sur le tambour. Mais veillez à ne pas jeter à la main et utilisez un équipement de soufflage pour souffler afin d'éviter les accidents personnels. 3. Le roulement à rouleaux arrière est endommagé et ne tourne pas, ou les roulements à rouleaux supérieur et inférieur sont endommagés et ne tournent pas trop. La cause des dommages est que la queue flotte et coule trop, et que les pièces endommagées ou inflexibles ne sont pas réparées et remplacées à temps, ce qui augmente la résistance et provoque un dérapage. 4. Une vitesse de démarrage trop rapide peut également provoquer un glissement. Cela peut commencer lentement à ce moment-là. Si un moteur à cage d'écureuil est utilisé, il peut être démarré après deux joggings, ce qui peut également surmonter efficacement le phénomène de glissement. 5. Si la charge de la bande transporteuse est trop importante, elle glissera si elle dépasse la capacité du moteur. L'avantage du glissement à ce moment est de protéger le moteur. Sinon, le moteur sera brûlé après une longue période. Mais pour le fonctionnement, c'est un accident de glissade. Pour éviter le glissement de la bande transporteuse, la cause du glissement doit d'abord être trouvée avant que des mesures efficaces puissent être prises. Deuxièmement, la déviation de la bande transporteuse et son traitement. Pendant le processus d'installation, les rouleaux de tête et de queue et le rouleau intermédiaire doivent être autant que possible sur la même ligne médiane et parallèles les uns aux autres pour garantir que la bande transporteuse ne soit pas déviée ou moins dévié. De plus, les joints des sangles doivent être corrects et les périmètres des deux côtés doivent être identiques. En cours d'utilisation, s'il y a un écart, les contrôles suivants doivent être effectués pour en déterminer la cause et procéder aux ajustements. Les pièces fréquemment contrôlées et les méthodes de traitement pour la déviation du convoyeur de chargement ceinture sont les suivantes : 1. Vérifiez le désalignement entre l’axe horizontal du rouleau et l’axe longitudinal du convoyeur à bande. Si la valeur de non-coïncidence dépasse 3 mm, les longs trous de montage des deux côtés du jeu de rouleaux doivent être utilisés pour l'ajuster. La méthode spécifique consiste à déterminer quel côté de la bande transporteuse est incliné, quel côté du groupe de rouleaux avance dans la direction de la bande transporteuse ou l'autre côté recule. 2. Vérifiez la valeur d'écart des deux plans du siège de roulement du cadre de tête et de queue. Si la déviation des deux plans est supérieure à 1 mm, les deux plans doivent être ajustés dans le même plan. La méthode de réglage du rouleau de tête est la suivante : si la bande transporteuse dévie vers le côté droit du rouleau, le siège de roulement sur le côté droit du rouleau doit avancer ou le siège de roulement gauche doit reculer ; si la bande transporteuse dévie vers le côté gauche du rouleau, alors le siège de roulement sur le côté gauche du tambour doit avancer ou le siège de roulement sur le côté droit doit reculer. La méthode de réglage du rouleau de queue est exactement le contraire de celle du rouleau de tête. 3. Vérifiez la position du matériau sur la bande transporteuse. Si le matériau n'est pas centré sur la section transversale de la bande transporteuse, la bande transporteuse déviera. Si le matériau dévie vers la droite, la bande dévie vers la gauche et vice versa. Lors de l'utilisation, le matériau doit être centré autant que possible. Afin de réduire ou d'éviter la déviation de ce type de bande transporteuse de chargement, un déflecteur peut être ajouté pour changer la direction et la position du matériau.

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