Influence du balourd statique du tambour sur les performances du convoyeur à bande

Le rouleau est la principale pièce rotative du convoyeur à bande . Une organisation inégale des matériaux, une erreur de forme de la pièce, une erreur de traitement, une erreur d'assemblage et une asymétrie locale de la forme structurelle entraîneront une répartition inégale des particules du rouleau sur son axe du centre de gravité, ce qui entraînera la rotation du rouleau. L'axe d'inertie principal du centre de gravité ne ne coïncide pas avec l'axe de rotation, ce qui entraîne un déséquilibre de la force centrifuge, c'est-à-dire un déséquilibre statique. Surtout pour les rouleaux lourds ou à grande vitesse, même avec une petite excentricité (l'excentricité de l'axe de gravité de la partie rotative du rouleau par rapport à l'axe de rotation), cela provoquera une très grande force centrifuge déséquilibrée, qui directement provoquer une usure de l’arbre ou du siège du roulement. De plus, en raison d'une force inégale, il est facile de provoquer des vibrations, ce qui entraîne un mauvais fonctionnement du convoyeur à bande et raccourcit la durée de vie du convoyeur à bande. convoyeur de chargement . Par conséquent, en principe, plus la force centrifuge déséquilibrée du tambour est faible, mieux c'est, et elle doit être contrôlée dans le processus de production réel pour la maintenir dans la plage autorisée. 1. La valeur admissible du balourd statique du tambour est déterminée conformément aux exigences du GB-10595-1989 « Conditions techniques de la courroie ». La précision de l'équilibre statique du tambour doit atteindre la norme G40, c'est-à-dire que le balourd admissible de la partie rotative du tambour est égal à 40. En tant que norme, il répond aux exigences lorsqu'il est inférieur à 40. La valeur admissible du balourd statique du tambour est liée à la masse de la partie rotative du tambour (c'est-à-dire le rotor), à l'excentricité admissible et à la vitesse de rotation du rotor. La valeur admissible du balourd statique est différente pour le même tambour à différentes vitesses de bande. Plus la vitesse de la courroie est élevée, plus la valeur admissible est petite. 2. La méthode de contrôle du déséquilibre statique du tambour. Lorsque le déséquilibre statique du tambour dépasse la valeur admissible spécifiée, bien qu'il puisse être compensé en ajoutant des matériaux au plateau du tambour, il existe les inconvénients suivants : ①Augmentation des coûts de production et de fabrication ; ②Influencer l'apparence du produit ; ③Après un fonctionnement à long terme, le contrepoids tombe facilement ; ④Si la surtolérance est trop importante, elle ne sera pas compensée, ce qui n'est absolument pas autorisé dans la conception et le processus. Dans le processus de production du tambour, notre société a modifié la méthode de processus traditionnelle, a remplacé le contrôle après coup par un contrôle préalable et a mis en œuvre un contrôle clé sur chaque maillon du processus de fabrication. Prenons l'exemple du tambour de soudage moulé, les instructions spécifiques sont les suivantes : (1) Assurez-vous de la précision d'enroulement du tambour ① La tête de bobine est inspectée avec un gabarit d'arc de 120°, et il ne doit y avoir aucun écart supérieur à 0,3 mm, et envisager d'éviter le phénomène d'enfoncement lors du soudage ; ②Laminage Le rayon de la plaque doit être vérifié avec un échantillon de plaque ou une matrice, et l'épaisseur de la plaque d'acier doit être maintenue uniforme ; ③La précision de l'enroulement doit être maintenue à moins de 2 mm pour garantir le diamètre extérieur du tambour et l'épaisseur de paroi minimale après le traitement. (2) Les points clés du contrôle du processus pendant le processus d'épissure ①La paroi intérieure du disque d'épissure est utilisée comme référence approximative pour aligner le cercle extérieur, le trou intérieur et les faces d'extrémité de chaque pièce en un seul serrage ; ②La précision de l'épaisseur de la paroi du disque d'épissure ne doit pas être supérieure à 3 mm ; ③Le disque de coulée et de soudage doit être fabriqué. Pour le test d'équilibre statique, la valeur admissible du balourd ne doit pas être supérieure à 1 kg. (3) Le tambour n'est pas autorisé à envelopper la plaque puis à souder la couture longitudinale de la peau du canon. La méthode de processus consistant à arrondir le canon puis à fixer la plaque est adoptée, et le soudage par points du canon et de la plaque de connexion est effectué sur la table de soudage pivotante. (4) Points de contrôle dans le processus de traitement du baril ① Faites attention à l'alignement du trou intérieur de la barre d'alésage, adoptez un comparateur à cadran à serrer sur la barre d'alésage et utilisez le trou intérieur comme référence lors de l'usinage grossier. La précision doit être inférieure à 0,5 mm ; ②Après l'alignement, la barre d'alésage perce simultanément le tourillon et le trou intérieur aux deux extrémités ; ③Détectez l'épaisseur de paroi minimale et la différence entre l'épaisseur de paroi du tambour. Lors de la mesure, afin de refléter plus précisément la différence d'épaisseur de paroi de l'ensemble du tambour, pour le tambour coulé et soudé, la distance est de 100 mm à partir du joint circonférentiel, et le joint circonférentiel longitudinal est évité de 50 mm dans la direction circonférentielle, et 4 lignes sont divisées également tous les 90°. Mesurez l'épaisseur de paroi en 4 points uniformément sur la ligne, la valeur minimale est supérieure à l'épaisseur de paroi minimale et la différence est inférieure à la différence d'épaisseur de paroi spécifiée.

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