Entretien quotidien et maintenance du convoyeur à bande

De nombreux utilisateurs poseront des questions sur la maintenance du convoyeur lors de la personnalisation du convoyeur. En fait, un entretien correct peut non seulement assurer le bon fonctionnement de la machine, mais également prolonger sa durée de vie. Suivez ensuite l'auteur pour voir la maintenance et la maintenance quotidiennes du convoyeur à bande .

1. Démarrer l'équipement d'inspection

Vérifiez le serrage de tous les boulons, ajustez le serrage du ruban afin que le ruban ne glisse pas sur le rouleau.

2. inspection et réparation de la courroie

1) Après une période d'utilisation, la bande transporteuse de chargement sera desserrée et la vis de tension ou le contrepoids doit être ajusté en yuans.

2) Le corps central de la bande transporteuse est exposé et doit être réparé à temps.

3) Lorsque le corps central de la bande transporteuse est corrodé, cassé ou corrodé, la section endommagée doit être mise au rebut.

4) Vérifiez toujours les joints de la bande transporteuse pour détecter toute anomalie.

5) Vérifiez si les surfaces en caoutchouc supérieure et inférieure de la bande transporteuse sont usées et si la bande présente une friction à mi-bord.

6) Lorsque la bande transporteuse est sérieusement endommagée et doit être remplacée, la pose de la bande transporteuse de chargement longue peut généralement être effectuée en utilisant l'ancienne bande pour faire glisser la nouvelle bande.

3. Détection des freins

1) Le frein est facilement contaminé par de l'huile au niveau du dispositif d'entraînement. Afin de ne pas affecter l'effet de freinage, les environs doivent être nettoyés en cas de pollution par les hydrocarbures.

2) Lorsque la roue de frein présente des fissures et que l'épaisseur de la jante de la roue de frein atteint 40 % de l'épaisseur d'origine, elle doit être mise au rebut.

4. Convoyeur

1) Des fissures apparaissent au niveau de la soudure, qui doivent être réparées à temps et ne peuvent être utilisées qu'après avoir réussi le test ;

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2) La couche de revêtement est vieillissante et fissurée, et la couche de revêtement doit être remplacée à temps ;

3) Non. 1 ou Non. 2 Une graisse à base de calcium et de sodium est utilisée pour la lubrification du roulement du convoyeur à bande. Comme trois équipes de production continue, un remplacement tous les trois mois, le cycle peut être prolongé ou raccourci de manière appropriée en fonction de la situation.

5. Le tendeur doit être remplacé à temps

Il devrait y avoir des pièces de rechange en stock. Lorsque la rotation n'est pas flexible ou que la peau du tambour est usée, elle doit être remplacée à temps.

6. Utilisation du nettoyant

1) Lorsque la hauteur exposée de la lame de nettoyage est inférieure à 20 mm, elle doit être ajustée ou remplacée à temps ;

2) Lorsque le grattoir de nettoyage n'est pas en bon contact avec le ruban, il doit être ajusté à une longueur de contact équilibrée de plus de 85 % avec la barre omnibus du tambour.

7. Entretien de la vis de tension

1) Lorsque la vis de tension n'est pas utilisée, elle doit être enduite de graisse et enveloppée de papier, afin de ne pas tomber dans la poussière ;

2) Lorsque la vis de tension est corrodée et ne peut plus tourner, elle doit être remplacée.

8. Inspection du réducteur

1) La quantité d'huile dans le réducteur doit être vérifiée fréquemment ;

2)

Le réducteur doit être révisé une fois tous les six mois et révisé une fois tous les deux ans. Les petites réparations comprennent le changement de l'huile de lubrification, la vérification de l'état du pignon de transmission et des joints des roulements. En plus des réparations mineures, les réparations majeures doivent également démonter et démonter toutes les pièces pour inspection, réparation ou remplacement, surtout si l'engrenage de transmission présente l'une des conditions suivantes, il doit être mis au rebut:

a) Des fissures apparaissent ;

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b) Les piqûres de la surface de la dent atteignent 30 % de la surface de maillage et la profondeur atteint 10 % de l'épaisseur de la dent ;

c) L'épaisseur des dents de l'engrenage à engrènement du premier étage s'use jusqu'à 10 % de l'épaisseur de la dent. L'usure des autres engrenages atteint 20 % de l'épaisseur de la dent d'origine ;

3) Remplacez le réducteur ou certains engrenages, et après 500 heures de fonctionnement de l'huile lubrifiante, toute l'huile neuve doit être remplacée ;

4) Pour le réducteur qui fonctionne en continu pendant une longue période, l'huile doit être changée tous les trois mois ; si l'augmentation de la température dépasse 60 ℃ ou si la température de l'huile dépasse 85 ℃ pendant l'utilisation, l'huile lubrifiante doit être remplacée avant utilisation.

Ce qui précède concerne l'entretien et la maintenance quotidiens du convoyeur de chargement à bande, j'espère qu'il pourra vous être utile de résumer le travail quotidien du convoyeur à bande !

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