Cómo elegir y mantener los rodamientos del transportador de tornillo

2014-09-25 08:51:45 El rodamiento del transportador de tornillo juega un papel muy importante en toda la máquina. Si la protección del rodamiento no está en su lugar o la selección es incorrecta, la vida útil del transportador se acortará, por lo que los usuarios deben prestarle más atención. Mantenimiento y mantenimiento de la pieza del rodamiento. En los transportadores de tornillo utilizados por la mayoría de los usuarios, el problema común de falla de los rodamientos se debe principalmente al uso prolongado y al mantenimiento descuidado de los mismos, lo que provoca que una gran cantidad de polvo de material ingrese al rodamiento, lo que resulta en una viscosidad excesiva del lubricante del rodamiento. aceite Afecta el rodamiento del eje principal, e incluso el rodamiento se bloquea y el eje principal no puede girar.　　 Una vez que el rodamiento no puede girar, la carga del motor es demasiado grande y, en casos graves, el motor puede incluso quemarse. Por lo tanto, a través del análisis de la situación de fuerza del transportador de tornillo, se resume cierta experiencia en la selección de rodamientos. Los cojinetes están ubicados principalmente en la cabeza, la sección media y la cola del transportador de tornillo. Se introducen respectivamente los siguientes: 　　1, cojinete de cabeza: el cojinete está cerrado. El empuje axial resultante es relativamente grande y se producirán fallas con frecuencia si solo se utilizan cojinetes de bolas radiales. Debe seleccionarse de acuerdo con los siguientes métodos. Elija la estructura del rodamiento de empuje y del rodamiento de bolas radial, soporte la fuerza axial generada por la resistencia de los materiales transportadores y colóquelos delante de los materiales. Cuando la velocidad del transportador de tornillo es menor o igual a 100 r/min, elija dos rodamientos de rodillos cónicos para uso cara a cara, y los rodamientos podrán soportar mejor el empuje axial del transportador Jiaolong.　　2, cojinete colgante de la sección media: cojinete deslizante dividido, utilizado para soportar el eje del tornillo. Para el transportador de tornillo con una distancia de transporte larga, el cojinete colgante de la sección central es indispensable.　　3. Cojinete de soporte de cola: El cojinete de cola del transportador de tornillo soporta principalmente la excentricidad radial generada durante la operación del eje del transportador Jiaolong. Se requieren rodamientos de rodillos a rótula de dos hileras para eliminar esta excentricidad.　　 Se pueden utilizar rodamientos de bolas autoalineables de dos hileras cuando el diámetro del tornillo transportador de carga las cuchillas son ≤100 mm, o los rodamientos se pueden conectar directamente al reductor en forma de ejes huecos. Cuando la longitud del transportador de tornillo supera los 4 metros y el diámetro supera los 400 mm, se recomienda utilizar una transmisión por cadena entre la cabeza del eje del transportador de tornillo y el reductor, que desempeñará un buen papel en la protección de los cojinetes del reductor. En la actualidad, la mayor parte de la cabeza del eje del diseño del transportador de carga de tornillo y el reductor están conectados mediante un bloque deslizante, de modo que el transportador tiene una cierta posición de amortiguación cuando se detiene, lo que puede proteger bien el reductor. 4. Durante el mantenimiento del transportador de tornillo, se debe prestar atención para comprobar si la temperatura del rodamiento es demasiado alta. Si es así, significa que la viscosidad del aceite lubricante dentro del rodamiento es demasiado alta o que la fricción entre el rodillo dentro del rodamiento y la pared interior de la carcasa del rodamiento es grave. El método de tratamiento consiste principalmente en agregar aceite lubricante o reemplazar el rodamiento por uno sellado. Los cojinetes del transportador de tornillo y otros componentes como motores y reductores requieren más atención por parte de los usuarios. El mantenimiento oportuno puede extender la vida útil y reducir las pérdidas causadas por fallas y paradas del equipo.

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