تطوير نظام التحكم في الحزام الناقل الشبكي

مع تجديد وتطوير هيكل معدات النقل، يتم أيضًا تطوير نظام التحكم في الحزام الناقل الشبكي من وقت لآخر. اسمحوا لي أن أتحدث عن نظام التحكم في الحزام الناقل الشبكي: مع استخدام المزيد والمزيد من معدات النقل في مختلف الصناعات، تم استخدام الحزام الناقل الشبكي من قبل في الماضي، لأن محول التردد كان باهظ الثمن في الماضي، تم استخدام المحرك اللامركزي متعدد النقاط يستخدم الحزام الشبكي الأفقي طويل الفاصل في الغالب بداية ناعمة لزجة سائلة. مبدأ الجهاز اللزج السائل هو كما يلي: يتحكم تيار ملف الصمام النسبي للنظام الهيدروليكي في حجم ضغط الزيت ← سمك طبقة الزيت ← عزم الدوران الناتج ← قوة المحرك. يأخذ التحليل التالي محركًا موزعًا أفقيًا ثلاثي النقاط كمثال. شكل محرك الأقراص هو تعديل توازن الطاقة الذي يتبعه محرك متعدد النقاط لجهاز التشغيل الناعم السائل اللزج. يستخدم نظام التحكم الكهربائي للحزام الناقل الشبكي المحرك كمحرك رئيسي ويحدد عتبة للفرق الحالي. عندما يتجاوز الفرق الحالي بين المحرك والمحرك الرئيسي، باستثناء المحرك الرئيسي، هذا الحد، يبدأ ضبط الطاقة. قم بخفض ضغط زيت التحكم لجهاز السائل اللزج ذو الإخراج العالي لزيادة سمك طبقة الزيت، والعكس صحيح. يتم التحكم في ضغط الزيت عن طريق تغيير الصمام الكهرومغناطيسي النسبي للنظام الهيدروليكي في جهاز السائل اللزج. مزايا وعيوب الناقل الحزامي الشبكي الذي يعتمد نظام التحكم في لزوجة السائل هي كما يلي، والاختلافات الكامنة مثل القطر الخارجي لأسطوانة القيادة عند كل نقطة، ونسبة التخفيض للمخفض والسرعة المقدرة للمحرك يمكن أن تكون يمكن تعديلها. في التطبيقات العملية، لا يزال هناك العديد من أوجه القصور في نظام التحكم في لزوجة السائل. على سبيل المثال، تنزلق أسطوانة القيادة باستثناء المحرك الرئيسي بسهولة، وتتآكل أسطوانة القيادة بشدة، ويكون تأثير البداية كبيرًا، ويكون الاستقرار ضعيفًا، ولا يُسمح بالتشغيل منخفض السرعة على المدى الطويل. لا يتم زيادة هذه فقط، بل يتم تقليل معدل فشل المعدات، كما يتم تقصير عمر خدمة بكرة القيادة والشريط بشكل كبير. من المعتقد أن توازن الطاقة في نظام التحكم في لزوجة السائل مناسب فقط للناقل الشبكي المثالي متعدد النقاط ذو الفواصل الزمنية الطويلة مع المواد المتوسطة والمستمرة والتضاريس وظروف العمل غير المعقدة. بعد تطور الناقلات الشبكية من وقت لآخر وتلخيص الخبرة العملية، في السنوات الأخيرة مع التقدم في فعالية محولات التردد من حيث التكلفة، بدأ استخدام نظام التحكم الذي يستخدم محولات التردد على نطاق واسع في الفترات الطويلة المتعددة. نقطة توزيع شبكة ناقلة الحزام. أداء النقل بالحزام الشبكي يمكن أن يحقق العديد من الوظائف الممتازة مثل البدء البطيء، الوقوف البطيء، الحمل الثقيل والبدء منخفض الضرر وفحص الحزام منخفض السرعة. تتمتع العاكسات عمومًا بوظائف التحكم في السرعة والتحكم في عزم الدوران، ويمكنها إجراء التحكم الصحيح في السرعة المغلقة من خلال ردود فعل التشفير. بالنسبة للمحرك اللامركزي متعدد النقاط بفاصل زمني عن بعد باستخدام العاكس، يتم اعتماد التحكم الرئيسي في السرعة، أي يتم تحديد محرك الرأس كمحرك رئيسي، ويتم إرسال إعداد السرعة إلى محرك الرأس، ويتم تحديد السرعة في الوقت الحقيقي تتم قراءة محرك الرأس وإرساله إلى محرك الأقراص الأوسط ويتم ضبط محرك الذيل على أنه السرعة، أو تتم قراءة السرعة الحقيقية لمحرك الأقراص الأوسط وإرسالها إلى محرك الذيل. في المرحلة المبكرة من التشغيل، إذا كانت السرعة المقدرة للمحرك، ونسبة التخفيض للمخفض، والقطر الخارجي لأسطوانة القيادة، وتسلسل البدء والتحكم في الوقت غير صحيحة، ناقل التحميل سيكون للحزام تراكم منخفض التوتر أو اللافتات في قسم معين. بعد العثور على النسبة الصحيحة، ستظل المشاكل المذكورة أعلاه تنشأ أثناء التشغيل المؤقت للمعدات بسبب مستويات التآكل المختلفة لبكرات التشغيل. يتم تحديث الحزام الناقل الشبكي باستمرار في التطوير، ويتم تلخيص الخبرة والمشاكل في الإنتاج. ستتبع الشركة اتجاه العصر، وتجمع بين التطبيق الفعلي، وتوفر برنامجًا أكثر شمولاً، وتصنع منتجات أكثر ملاءمة لإنتاج عملائنا.

واصلت شركة Ningbo YiFan Conveyor Equipment Co.، Ltd الرغبة في الحصول على تجربة تمرين أكثر كثافة وشخصية.

Ningbo YiFan Conveyor Equipment Co.,Ltd لديها مجموعة واسعة من بما في ذلك آلة تحميل الحاويات، آلة تحميل الحاويات وآلة تحميل الحاويات، إلخ.

تركز شركة Ningbo YiFan Conveyor Equipment Co.، Ltd دائمًا على حالة السوق العالمية وتفهم العوامل المهمة لتصنيع ناقل الأسطوانة الجاذبية.

هل اتخذت القرار الصحيح؟ هل أقوم بتوفير المال؟ هل سأفعل ذلك بهذه الطريقة مرة أخرى؟ نعم، نعم ونعم إذا اخترت زيارة YiFan Conveyor Equipment وإجراء استفسارك