Le fonctionnement et les mesures anti-colmatage du convoyeur à vis dans l'industrie métallurgique

Les progrès des équipements de transport ont considérablement augmenté l’efficacité de la métallurgie. Le convoyeur à vis métallurgique, également connu sous le nom de vis sans fin, est l’équipement de transport le plus utilisé dans l’industrie minière. Le convoyeur à vis métallurgique est principalement utilisé pour transporter des matériaux pulvérulents, granulaires et en petits blocs, tels que la poudre de charbon, le carbonate de sodium, la poudre de caoutchouc récupéré, l'oxyde de zinc, le carbonate de calcium et les petits morceaux de charbon, etc. Et facile à agglomérer les matériaux, le convoyeur à vis à axe unique pour l'industrie métallurgique convient au transport horizontal ou incliné de matériaux en poudre, granulaires et en petits blocs.

La température du matériau est inférieure à 200 ℃, vis de l'industrie métallurgique convoyeur de chargement est largement utilisé dans diverses industries, telles que les matériaux de construction, l'industrie chimique, l'énergie électrique, la métallurgie, le charbon, le charbon, les céréales et d'autres industries.

Caractéristiques des convoyeurs à vis dans l'industrie métallurgique

1. La conception de la structure des convoyeurs à vis dans l'industrie métallurgique assure le flux des matériaux traités sans colmatage ; Il y a une fonction de drainage pendant le processus de travail.

2. La conception, la fabrication et l'installation de convoyeurs à vis dans l'industrie métallurgique doivent garantir qu'ils répondent aux exigences de l'acheteur, qu'ils présentent un degré élevé de fiabilité de travail et une charge de maintenance aussi réduite que possible, afin de faciliter l'inspection et la maintenance pendant l'utilisation.

3. La lame hélicoïdale du convoyeur à vis dans l'industrie métallurgique est fabriquée en acier inoxydable par coulée à travers un moule spécial, elle a donc une résistance et une rigidité suffisantes, et la surface de la lame est lisse et exempte de bavures, et a une vitesse de rotation appropriée. Il peut garantir efficacement qu'aucune pollution ne se produira lors du processus de transport des scories de criblage.

4. Dispositif d'entraînement : Le dispositif d'entraînement est placé à une extrémité du convoyeur à vis dans l'industrie métallurgique. Il adopte la forme d'une connexion directe entre le motoréducteur et l'arbre d'entraînement à vis, sans avoir besoin d'accouplements. Il est facile à démonter et à entretenir, et l'arbre d'entraînement peut résister à la flexion. La charge agissant simultanément avec la distance et la force axiale d'extrusion.

Le dispositif d'entraînement (moteur et réducteur) adopte le dispositif demi-onde à thyristor pour le convoyeur à vis de l'industrie métallurgique : le convoyeur à vis de l'industrie métallurgique n'a pas de pièces rotatives avec inertie de rotation et peut s'arrêter et démarrer immédiatement, particulièrement adapté au travail de dosage quantitatif de Yu Zuo. . L'application de convoyeurs à vis métallurgiques dans les ateliers de fonderie n'exclut pas d'autres machines vibrantes, mais se complètent sous certaines conditions, mais ont tendance à se remplacer à bien des égards.

Principales mesures pour éviter le blocage des convoyeurs à vis dans l'industrie métallurgique

1. Une sélection raisonnable des paramètres techniques du convoyeur de chargement à vis métallurgique, tels que la vitesse lente de la vitesse du convoyeur à vis métallurgique, ne doit pas être trop importante.

2. Mettre en œuvre strictement les procédures d'exploitation pour réaliser un démarrage et un stationnement à vide ; assurer une alimentation continue et uniforme.

3. Augmentez l'orifice de décharge ou allongez l'extrémité de l'auge pour résoudre le problème d'une décharge médiocre ou trop tardive. Dans le même temps, une petite section d'aubes contrarotatives peut également être installée à l'extrémité du bac à matériaux au niveau de l'orifice de décharge pour empêcher le blocage du matériau à l'extrémité.

4. Nettoyage nécessaire des matériaux entrant dans le convoyeur de chargement pour éviter que des impuretés grosses ou fibreuses ne pénètrent dans la machine et provoquent un blocage.

5. Minimisez autant que possible la dimension latérale du roulement de suspension intermédiaire pour réduire le risque de blocage de matériau lors du passage à travers le roulement intermédiaire.

6. Installez un capteur de niveau de silo et un capteur de colmatage pour réaliser un contrôle et une alarme automatiques.

7. Une vanne antiblocage est installée sur le couvercle d'extrémité de refoulement. Lorsqu'un blocage se produit, en raison de l'accumulation de matériaux, la porte antiblocage s'ouvre et l'alimentation électrique est coupée en même temps via l'interrupteur de déplacement.

Les convoyeurs à vis métallurgiques sont largement utilisés dans les secteurs de la chimie, des matériaux de construction, de la métallurgie, des céréales et autres. Sous condition d'inclinaison, ils peuvent transporter de la poudre, des granulés et de petits morceaux de matériau.

Dimension structurelle du convoyeur à vis dans l'industrie métallurgique

Le bac à matériaux du convoyeur à vis dans l'industrie métallurgique est principalement constitué de plaques d'acier inoxydable d'une épaisseur de 3 à 8 mm, et des cornières d'acier sont soudées à chaque interface autour de la fente. , pour augmenter la rigidité. L'auge est équipée d'une vis de transport, le fond de l'auge est semi-circulaire et le haut de l'auge est plat et comporte un couvercle supérieur. L'écart entre l'auge et le cercle extérieur de la lame hélicoïdale est généralement de 6 à 10 mm. Lors de la conception ou de la sélection d'un convoyeur à vis dans l'industrie métallurgique, il est nécessaire de déterminer d'abord ses conditions d'origine, telles que la capacité de transport, les propriétés du matériau (telles que la densité apparente, la température, l'humidité, la viscosité, l'abrasivité, etc.), l'environnement de travail ( (air libre ou intérieur, sec ou humide, poussière, température ambiante, etc.) et disposition du convoyeur, etc.

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