Parlez de l'entretien quotidien et de la maintenance du convoyeur à rouleaux électrique

Rouleau YiFan convoyeur de chargement les constructeurs parlent de l'entretien et de la maintenance quotidiens des appareils électriques convoyeur à rouleaux s:

1. Commencer

Vérifiez régulièrement l’environnement environnant, le serrage des boulons, les infiltrations d’huile et l’intégrité des câbles au préalable.

Conditions.

2. Chaque fois que vous démarrez, vous devez commencer par faire du jogging et après 10 minutes de fonctionnement, vérifier les vibrations, le bruit et les divers fonctionnements de l'ensemble de la machine.

Échauffement des composants.

3. Le convoyeur de chargement électrique à rouleaux produit par notre société a de bonnes performances d'étanchéité et ne fuit généralement pas d'huile

S'il y a une fuite, veuillez faire attention à deux parties : l'une est le joint d'huile des pièces d'usure, s'il y a une usure ou une déformation, et l'usure.

Si la quantité n'est pas importante, la fuite peut être résolue en serrant l'anneau à ressort au niveau du rebord du joint d'huile. Si invalide ou déformé. devrait rapidement

Remplacez le joint d'huile squelette ; la seconde est que la sortie d'air ne doit pas être bloquée et que la poussière, l'huile et les débris déposés doivent être clairs. Assurez-vous que le passage est dégagé.

4. Faites attention au changement de l'huile lubrifiante. La première vidange d'huile dure 10 jours, la deuxième fois est d'un mois et l'huile est ensuite changée tous les trois mois.

Les pièces remplies de graisse, comme les roulements de moteur utilisés dans les convoyeurs à rouleaux externes, doivent être remplies fréquemment, généralement tous les mois.

Remplissez une fois et changez l’huile tous les six mois.

5. Antidévireur pour arbre à grande vitesse du convoyeur de chargement à rouleaux externe, l'un est conçu par notre usine

Le nouveau produit breveté de butée centrifuge à cliquet, en fonctionnement normal, pas de bruit, pas d'augmentation de température, pas besoin de faire le plein

Lubrification et bon effet anti-retour. L'autre est l'antidévireur traditionnel à rouleaux, qui est généralement composé d'huile lubrifiante à l'intérieur du cylindre via le canal intégré.

Sur route, l'antidévireur du cylindre de débit est refroidi et lubrifié. Afin d'éviter un approvisionnement en huile insuffisant, une coupelle d'huile sous pression est installée sur le dessus de l'antidévireur.

Lorsque la température augmente rapidement, une quantité appropriée d'huile doit être pressée dans le gobelet à huile pour complément. Le nombre d'injections d'huile ne doit pas être trop important, trois à quatre fois par mois.

En conséquence, chaque injection ne doit pas dépasser 150 grammes. Le backstop doit jouer une fonction de backstop, sinon il sera endommagé.

Si vous avez des questions après avoir lu ce qui précède, veuillez appeler notre hotline et vous servir sincèrement

Demandez la confusion. Pour plus d’informations sur les convoyeurs à rouleaux, veuillez visiter notre site officiel.

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