Précautions pour le choix des supports de convoyeurs mobiles

La structure du convoyeur mobile est relativement simple. En dessous se trouvent quatre roues, puis le support global, puis vers le haut se trouvent les rouleaux et les parties de courroie du convoyeur. Les professionnels de l'industrie savent que le support de convoyeur mobile est également un objet de support indispensable dans le convoyeur. Alors, à quoi devons-nous faire attention lors du choix des différentes parties du support ? 1. Support de rouleau Le boîtier de rouleau est utilisé pour installer le rouleau d'entraînement et le rouleau qui supporte la tension de la bande transporteuse. Il existe principalement quatre types selon le but, et la hauteur convient au convoyeur pour demander 0°~180°. (1) Le support du rouleau d'entraînement de la tête est utilisé pour le convoyeur d'entraînement de la tête et de déchargement de la tête, avec une bande passante de 500 ~ 1 400 mm, généralement équipé d'un rouleau d'inversion comme roue augmentant la surface, et l'angle d'enveloppe du rouleau d'entraînement est de 190. °~210° . (2) Support de rouleau d'inversion arrière Il est utilisé pour le convoyeur avec dispositif de tension situé au milieu. Il convient à une largeur de bande de 500 à 1 400 mm et dispose d'un couvercle de protection. Généralement, il peut être installé comme rouleau inverseur comme roue augmentant la surface. (3) Support de rouleau d'inversion de tête, c'est-à-dire le support de rouleau de sonde, utilisé pour entraîner le rouleau au milieu, et le rouleau de tête n'est utilisé que comme redirection et décharge. convoyeur de chargement , adapté à une bande passante de 800 ~ 1400 mm. (4) La partie centrale du support du rouleau de transmission est dédiée au convoyeur avec un rouleau de transmission dans la partie centrale, adaptée à une largeur de bande de 800 ~ 1 400 mm, et peut être installée avec un rouleau de transmission et un rouleau d'inversion comme surface roue croissante. Lorsqu'il est utilisé par paire et installé symétriquement, il peut également être utilisé pour l'entraînement central à double rouleau, avec un angle d'enroulement supérieur ou égal à 200 degrés. De plus, afin de répondre à l'utilisation de certains convoyeurs de mesure spéciaux, il existe un support à rouleaux modifié qui peut être placé au milieu, avec une bande passante appropriée de 500 à 1 400 mm. 2. Cadre intermédiaire et stabilisateurs Pour assurer la rigidité du cadre intermédiaire, des poutres sont ajoutées au cadre intermédiaire, de sorte que le cadre intermédiaire lui-même soit formé dans son ensemble, qui est conçu en deux types : section standard de 6 000 mm et section non standard de 3 000 à 6 000 mm. section. 3. Cadre du dispositif de tension 1. Le cadre du dispositif de tension en spirale est divisé en 5 types selon la plage d'angle. Il est nécessaire de sélectionner le support tendeur de vis approprié en fonction de l'angle d'inclinaison du convoyeur. 2. Cadre du dispositif de tension verticale Le cadre est conçu en fonction d'une hauteur totale de 5 000 mm. Lorsqu'elle dépasse cette plage, la résistance et la rigidité du support doivent être vérifiées. 3. Le châssis du dispositif de tension de type automobile a deux structures : type standard et avec poulie. Parmi eux, le type de cadre du dispositif de convoyeur tendeur de type chariot avec poulies est converti en l'utilisation de structures autour du convoyeur de chargement et les poulies sont utilisées pour supporter le marteau lourd. Cependant, le cadre non standard du dispositif de tension de type véhicule doit suspendre le marteau lourd en redirigeant les poulies et les tours, ou être utilisé pour le dispositif de tension de type treuil.

Le jeu de marketing de fabrication des systèmes de convoyeurs flexibles évolue avec chaque innovation, et les entreprises de tous les produits doivent être prêtes à se lancer.

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