Points nécessitant une attention particulière lors de l'utilisation d'un convoyeur à bande

Le convoyeur à bande est actuellement l’un des équipements de transport les plus couramment utilisés. Avant l'utilisation, vérifiez de temps en temps l'état de l'équipement, nettoyez les corps étrangers entre les pièces mobiles et assurez-vous de la normalité de l'équipement électrique. Allumez l'interrupteur d'alimentation principal pour vérifier si le voyant d'alimentation de l'équipement est allumé. , Fermez l'interrupteur d'alimentation de chaque circuit, l'équipement ne fonctionne pas, l'indicateur de fonctionnement ne s'allume pas, l'indicateur d'alimentation de l'onduleur et des autres équipements est allumé et le panneau d'affichage de l'onduleur indique normal. Allumez l'équipement électrique à son tour et l'opérateur ne peut pas toucher l'équipement pendant le transport des matériaux. Dans la partie mobile, ne touchez pas les composants électriques. Ne débranchez pas l'onduleur pendant le fonctionnement. Si une maintenance doit être effectuée, arrêtez l'opération de conversion de fréquence, puis effectuez l'opération. Après l'arrêt du convoyeur, appuyez sur le bouton d'arrêt et le système s'arrête complètement avant de couper l'alimentation électrique principale.

Comment résoudre le problème des déversements de matériaux sur le convoyeur à bande

Les convoyeurs à bande sont largement utilisés et peuvent transporter des matériaux en vrac ainsi que des cartons et des sacs contenant des matériaux de faible poids. Parfois, lors du transport de matériaux en vrac, des problèmes de dispersion des matériaux peuvent survenir, ce qui causera des problèmes à l'entreprise. Dans des circonstances normales, cela est principalement dû à plusieurs points, tels que la dispersion du matériau au point de transfert, la dispersion du matériau lorsque la section concave de la courroie est suspendue et la dispersion du matériau lorsque la courroie glisse. Le déversement de matériaux au point de transfert est provoqué par la chute de la trémie, de l'auge de guidage, etc., le convoyeur de chargement est surchargé et la jupe en caoutchouc de blocage du canal de guidage est endommagée. La plaque d'acier au niveau de l'auge de guidage est conçue pour être éloignée de la bande et la jupe en caoutchouc est relativement longue, de sorte que le matériau soit évacué. La rainure de guidage et la section concave de la section de la bande feront pendre la bande dans l'air. lorsque la section concave a un petit rayon de courbure. À ce moment-là, la situation de la rainure de la courroie va changer. Au stade de la conception, un rayon de courbure de section concave plus grand doit être utilisé autant que possible pour éviter de telles situations. Est arrivé. Afin de raccourcir le véhicule suiveur, la section concave est ici conçue comme une zone de transition sans arc. Lorsque la largeur de la bande est sélectionnée avec une petite marge, il est plus facile d'étaler le matériau. La propagation du matériau lorsque la bande glisse est due à la hauteur des deux bords de la bande pendant le fonctionnement. Changement, côté haut et côté bas, le matériau est dispersé du côté bas, et le glissement et la déviation de la courroie peuvent être ajustés pour résoudre le problème.

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