Comment améliorer l'efficacité de travail des rouleaux de convoyeur

Étant donné que la roue libre est le principal composant de charge et de transmission sur le convoyeur, sa qualité et son bon fonctionnement affectent directement l'efficacité de fonctionnement de l'ensemble de l'équipement de convoyeur. À l'heure actuelle, le problème le plus courant est que la roue libre du convoyeur a tendance à ne pas tourner et à se coincer. Cela est principalement dû au fait que les structures existantes sont toutes des structures à rouleaux creux soutenues par des sièges de roulement aux deux extrémités et que leur longueur est relativement longue. Pendant le traitement, la concentricité entre les roulements aux deux extrémités et la broche centrale est relativement élevée et, en raison de la longue durée de transmission et de la capacité de charge, pour des raisons majeures, le corps du rouleau se déforme facilement en raison des vibrations ou des impacts externes, ou de l'arbre principal. est déformé. Les roulements aux deux extrémités du corps du rouleau sont différents de l'axe, et le phénomène de blocage se produit. Il doit être remplacé à temps, sinon il portera sérieusement la bande transporteuse en caoutchouc et affectera l'efficacité du travail. Afin de résoudre les problèmes ci-dessus, il peut être réalisé à l'aide d'une roue libre à bande segmentée avec une faible précision de traitement, une structure simple et aucun phénomène de blocage. La structure spécifique comprend : le corps du rouleau et le rouleau, et la caractéristique principale est le rouleau du rouleau fou. Le corps est un corps de rouleau court avec un siège de roulement à l'intérieur. Le siège de roulement est équipé de roulements et vient en butée contre l'arbre du rouleau. Plusieurs corps de rouleau sont connectés en série sur l'arbre du rouleau pour être utilisés. Un ou plusieurs rouleaux peuvent être installés dans le siège du roulement. Deux roulements adjacents, ce type de produit transforme principalement le type monobloc existant en un type multi-pièces, c'est-à-dire que plusieurs rouleaux courts sont connectés en série sur un arbre principal. Cette structure modifie complètement le rouleau porteur. À l'état stressé, la force qu'il reçoit est directement appliquée à l'arbre principal rigide, ce qui peut empêcher le corps court du rouleau de se plier et de se déformer, réduisant considérablement son taux d'usure et augmentant sa durée de vie. Il n'a pas besoin d'être réparé et remplacé fréquemment et il protège le convoyeur de chargement ceinture et autres transports. Les composants de support de la machine peuvent améliorer pleinement l'efficacité de travail de l'ensemble de l'équipement de transport.

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