Comment améliorer l'efficacité du convoyeur

En tant que fabricant professionnel de rouleaux fous, étant donné que le rouleau fou est le principal composant de charge et de transmission sur le convoyeur, sa qualité et sa facilité d'utilisation affectent directement l'efficacité de travail de l'ensemble de l'équipement du convoyeur. Le problème le plus courant à l’heure actuelle est le support du convoyeur. Les rouleaux ont tendance à ne pas tourner et à se coincer. Ceci est principalement dû au fait que les structures existantes sont des rouleaux creux soutenus par des sièges de roulement aux deux extrémités, qui ont une grande longueur. Les exigences de concentricité des roulements aux deux extrémités et de la broche centrale pendant le traitement sont relativement élevées. En raison de la transmission à long terme et de la grande capacité de charge, le corps du rouleau se déforme facilement en raison des vibrations ou de l'impact d'une force externe ou l'arbre principal est déformé. Les roulements aux deux extrémités du corps du rouleau sont différents sur l'axe, et le phénomène de blocage se produit et doit être remplacé à temps. , Sinon, cela usera gravement la bande transporteuse en caoutchouc au-dessus et affectera l'efficacité du travail. Comment améliorer l'efficacité de travail du convoyeur Afin de résoudre les problèmes ci-dessus, cela peut être réalisé par un rouleau à bande segmenté avec une faible précision de traitement, une structure simple et aucun blocage. La structure spécifique comprend : le corps du rouleau et l’arbre du rouleau. La caractéristique est que le corps de rouleau du rouleau fou est un corps de rouleau court avec un siège de roulement à l'intérieur. Le siège de roulement est équipé de roulements et vient en butée contre l'arbre du rouleau. Plusieurs corps de rouleau sont connectés en série sur l'arbre du rouleau pour être utilisés. Un ou deux roulements adjacents peuvent être installés. Ce produit transforme principalement le type monobloc existant en un type multi-pièces, c'est-à-dire que plusieurs rouleaux courts sont connectés en série sur un arbre principal. Cette structure est complètement modifiée. L'état de contrainte du rouleau de support est modifié et la force qu'il reçoit est directement appliquée à l'arbre principal rigide, ce qui peut empêcher le rouleau court de se plier et de se déformer, réduisant considérablement son taux d'usure et augmentant sa durée de vie. Il n’est pas nécessaire de le réparer et de le remplacer fréquemment. La bande transporteuse et les autres composants de support du convoyeur sont protégés, de sorte que l'efficacité de travail de l'ensemble convoyeur de chargement l'équipement peut être entièrement amélioré. Remarque clé sur le mode de mise en œuvre : le corps du rouleau de ce rouleau est relativement court et son siège de roulement interne qui est ajusté avec le corps du rouleau est inhérent, le roulement est en butée avec l'arbre du rouleau et la bague de retenue élastique est utilisée pour le fixer. en même temps. Les deux extrémités du corps du rouleau sont munies de joints d'étanchéité. De plus, étant donné que les deux roulements sont installés sur le même siège de roulement et sont très proches l'un de l'autre, ils peuvent être considérés comme un ensemble de roulements. Par conséquent, il n’y aura aucun problème de concentricité et la stabilité de fonctionnement sera plus élevée.

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