Comment vérifier et entretenir la panne du convoyeur à vis ?

Le convoyeur à vis, également connu sous le nom d'alésoir, est un équipement de transport général dans l'industrie du ciment et des matières premières cimentières.

Premièrement, la fonction du convoyeur à vis

Grâce à ses caractéristiques structurelles uniques, le convoyeur à vis remplit diverses fonctions. Le premier est le transport, et le second est qu'il peut être sas et peut également être utilisé pour le comptage. La méthode de transport consiste à pousser le matériau vers l'avant avec la rotation de la lame de vis, et la résistance de l'air dépend principalement du petit espace entre la lame et la coque et de la densité ou de l'accumulation de matériaux générés par le pas variable, tels que l'alésoir d'étanchéité. et pompe à vis ; le dosage est effectué par la combinaison de la pesée et de la vitesse de rotation, comme une machine de découpe de dosage à tube unique, etc. Qu'est-ce qu'un convoyeur à vis ? De quels types dispose-t-il ?

Deuxièmement, la structure du convoyeur à vis

L'alésoir à vis est de structure simple et fiable en fonctionnement, et est largement utilisé dans tous les domaines. Il est principalement composé d'une coque, d'une lame en spirale, d'un arbre d'alésoir, d'un support intermédiaire, d'un corps et d'un support de roulement d'extrémité, d'un accouplement, d'un motoréducteur, d'un orifice de décharge, etc.

Troisièmement, le contenu de l'inspection du convoyeur à vis

Bien que le convoyeur à vis soit simple, le contenu de l’inspection est essentiel, comprenant principalement les aspects suivants.

1. Inspection de la coque

L'inspection de la coque doit d'abord vérifier si le couvercle supérieur de la coque est disloqué, si des fuites de cendres ou si la coque tremble, s'il y a de mauvais phénomènes tels que l'usure de la coque, la coque de Sassafras, etc.

2. Contrôle de lubrification

Vérifiez le réducteur ou le motoréducteur, si le niveau d'huile lubrifiante est approprié et vérifiez si la coupelle d'huile du support manque d'huile.

Quatre. Entretien du convoyeur à vis Comment fonctionne le convoyeur à vis ?

La maintenance consiste principalement à résoudre les problèmes constatés lors de l'inspection. La manipulation ou l'entretien régulier des équipements peut être attribué aux aspects suivants.

1. Effectuer régulièrement des ravitaillements quantitatifs, ponctuels et qualitatifs des équipements.

2. Lorsque le boîtier tremble, il se peut que les boulons d'ancrage soient desserrés, que les boulons de suspension soient desserrés, que le roulement de suspension soit endommagé, etc. Si le cintre ou les roulements principaux aux deux extrémités sont endommagés, il doit être arrêté à temps ou prévu pour être remplacé. Il est également possible qu'il y ait un gros bloc ou un corps étranger coincé entre la lame et la coque, qu'il convient d'arrêter pour le nettoyer.

3. Il y a un bruit de friction dans le boîtier

Il se peut que le roulement du support intermédiaire soit endommagé, que la lame s'enfonce ou que le support soit desserré, et que S'il y a un frottement entre la lame et le carter, arrêter la machine pour remplacer le roulement ou fixer le support ; s'il y a un corps étranger entre la lame et la coque, arrêtez la machine pour la nettoyer. Si le bruit est émis par le roulement, il doit être causé par de la poussière pénétrant dans le roulement ou par l'absence d'huile, et il doit être nettoyé et ravitaillé.

4. Cendres ou fuite de cendres du convoyeur à vis

Lorsque des cendres sont trouvées, cela devrait être dû à une mauvaise étanchéité ou à une pression négative insuffisante du corps. Par conséquent, l'endroit où la poussière est émise doit être scellé, la vanne du pipeline de collecte de poussière doit être ajustée et le volume d'air doit être augmentée. Si le corps fuit des cendres, il doit être réparé au niveau de la pièce d'usure, vérifier si le canal d'évacuation n'est pas obstrué, empêcher l'agrégat dans la coque de provoquer un débordement et vérifier si l'alimentation est trop importante, ce qui dépasse la capacité nominale de l'alésoir. S'il y a un ajustement en temps opportun. En même temps, vérifiez si le moteur fonctionne avec une perte de phase, etc. Vis LS convoyeur de chargement utilisations et paramètres explication détaillée

5. Rupture du couplage croisé

La fracture de l'accouplement transversal est principalement causée par un col froissé, une surcharge. Si cela est provoqué, il convient d'éviter que des corps étrangers ne pénètrent dans la cavité de la machine, et les corps étrangers doivent être retirés lors du remplacement, et la norme de sécurité doit être alignée.

6. Dépannage et manipulation de la transmission

S'il y a un bruit anormal et une température élevée à l'intérieur du réducteur, cela est généralement dû à des roulements et engrenages internes endommagés. Si cela est causé par une panne, il doit être ouvert pour inspection, remplacement, réparation et traitement, et s'assurer que la lubrification est normale. . En cas de fuite d'huile, les joints doivent être inspectés et traités pour garder les évents dégagés.

S'il s'avère que le bruit élevé et la faible vitesse du moteur sont généralement causés par une perte de phase ou une surcharge, les raisons doivent être rapidement identifiées et réparées. Si la boîte de vitesses vibre et semble normale, vérifiez les ancrages desserrés.

En plus des réparations et de l’entretien normaux, le ciment doit être maintenu propre et hygiénique. Il ne doit y avoir aucun objet instable sur les pièces en rotation. Les charges de courant et des appareils doivent également être respectées.

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