Explication des avantages de l'utilisation d'équipements de transport suspendus

Le convoyeur suspendu est un équipement de transport continu couramment utilisé, largement utilisé pour transporter en continu divers articles et matériaux en vrac dans des conteneurs ou des sacs en usine, et peut également être utilisé dans la chaîne de montage de divers secteurs industriels. Il est utilisé pour transporter des pièces entre divers processus, compléter divers processus technologiques et réaliser la mécanisation complète des opérations de transport et de processus. Sa structure est principalement composée d'une chaîne de traction, d'un châssis coulissant, d'un épandeur, d'un rail aérien, d'un dispositif d'entraînement, d'un dispositif de tension et de divers dispositifs de sécurité.

Avantages des convoyeurs à suspension de traction

1. Le convoyeur est principalement utilisé et connecté à de nombreuses procédures, cycle de production compact, méthode de processus Processus de production relativement stable.

2. Il a un bon espace et peut être tourné à volonté dans les plans horizontal et vertical. Selon les besoins du processus technologique, il peut traverser quelques mètres voire plusieurs dizaines de mètres de bâtiments, la longueur de la ligne peut atteindre 1 500 à 2 000 m. De cette manière, chaque lien de production professionnel indépendant est associé à une ligne et la pièce est transportée vers la station désignée selon l'itinéraire prédéterminé pour atteindre l'objectif de manipulation des objets et de production.

3. Forte adaptabilité, permettant aux objets d'être transportés en continu à travers un tunnel de séchage à haute température, une zone de gaz nocif, un réservoir de phosphatation de décapage, un réservoir d'électrophorèse, une salle de peinture, un temps de congélation, etc., pour accomplir les tâches difficiles à effectuer manuellement, améliorant ainsi les conditions de travail des travailleurs.

4. La disposition du convoyeur a peu d'impact sur l'équipement au sol et les opérations de traitement. En même temps, parce que le convoyeur de chargement lui-même est un « entrepôt actif » espace de stockage entre les postes de travail, améliorant ainsi la rationalité économique de la zone de production.

5. La ligne de production automatique composée d'un certain rythme de production peut non seulement améliorer l'efficacité de la production, garantir la qualité des produits, raccourcir le cycle de production, réduire la main-d'œuvre, mais également renforcer l'entreprise. niveau de gestion.

6. Large plage de vitesse, 0,3 ~ 25 m/min. Et peut réaliser une régulation de vitesse en continu, un fonctionnement intermittent et un fonctionnement synchrone à double ligne selon les besoins.

7. La gamme de transport de produits finis est large, le poids maximum des objets transportés est de 2 000 kg et la longueur des objets peut atteindre 4 à 5 m.

8, adapté à une large plage de températures de fonctionnement, la température ambiante de l'ensemble de la machine est de -20 à 45 ℃, la température de fonctionnement des composants de traction et de la piste est de -20 à 180 ℃.

9. Faible consommation d'énergie (force de traction unitaire 150-300N/t), faible coût de maintenance, gestion facile et utilisation sûre.

L’inconvénient de ce convoyeur est qu’il est difficile d’automatiser le processus de chargement et de déchargement. Les travaux de chargement et de déchargement du système de convoyage en fonctionnement continu doivent être effectués sur la ligne. Les objets légers peuvent être chargés et déchargés manuellement, et les objets plus lourds peuvent être chargés et déchargés par des manipulateurs spéciaux ou des équipements spéciaux de chargement et de déchargement. Application du convoyeur à vis LS et explication détaillée des paramètres

Avantages du convoyeur de suspension d'accumulation et de libération

1. Le chariot de transport peut être n'importe où sur la ligne. Il peut s'arrêter automatiquement à tout moment selon les besoins, et peut être démarré et mis en service à tout moment selon la commande. Cela signifie également que le chariot de transport peut être « accumulé » et « libéré » de manière aléatoire.

2. Lorsqu'un chariot s'arrête sur la ligne, les chariots suivants s'arrêteront automatiquement à leur tour et les accumuleront un à un.

3. Lorsque le chariot porteur est accumulé, il s'agit d'un arrêt dense, qui raccourcit considérablement la distance d'accumulation de la ligne de transport et améliore le taux d'utilisation efficace de la ligne.

4. La section de stockage du chariot peut être installée avant la station de production, de sorte que la production du système de convoyeur ait un effet tampon élastique, puisse prédire les problèmes de production et trouver les points faibles. Les liens sont automatiquement compensés et ajustés.

5. Le transfert de participation adopte la méthode scientifique de levage et de pressage du rail ou de poussée latérale, ce qui évite efficacement les éventuelles interférences latérales et les interférences avant et arrière lorsque le chariot change de rail. .

6. La vitesse de fonctionnement du chariot de transport est rapide (0,3 à 18 m/min), le nombre de chariots fonctionnant dans le système est faible, la force de traction est faible et la consommation électrique du convoyeur est faible.

7. Il n'y a aucune distinction entre les lignes principales et auxiliaires et les tiges de poussée principales et auxiliaires, ce qui permet de réaliser facilement un câblage régional et une transmission par chaîne rapide et lente.

8. La commande électrique adopte un contrôleur programmable PLC avec une forte perturbation anti-industrielle, qui a une grande capacité, une programmation pratique, un contrôle fiable, une longue durée de vie et une expansion facile. .

9. Le système de livraison adopte un codage magnétique ou code à barres, qui présente un haut degré d'automatisation et un grand nombre d'adresses.

Le système de convoyeur peut non seulement transporter en continu, mais également disposer d'une reconnaissance automatique d'adresse, d'une livraison automatique, d'un transfert de ligne, d'un arrêt, d'un positionnement, d'un tri, de statistiques, d'une accumulation, d'un levage et d'une descente. , chargement et déchargement, propulsion, rotation et autres fonctions.

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