Spécification de conception et maintenance des pignons de convoyeur

Convoyeur l'équipement appartient à une sorte de machinerie automatique. Le pignon de l'équipement de transport est souvent placé sur le rouleau de transmission et le moteur de l'équipement de transport, puis le système de transmission est entretenu en fonction de la chaîne de transmission. Il s'agit d'une pièce de rechange pour système de transmission de haute précision. Il existe des rangées simples et doubles, des rangées simples et doubles et trois rangées. Convient aux basses vitesses, aux charges légères et aux températures élevées.

Tout d'abord, les spécifications de conception du pignon:

1. La forme des dents du pignon de l'équipement de transport doit garantir que la chaîne est respectueuse de l'environnement, économe en énergie, stable et facile à entrer et à retirer l'engagement, essayer d'éviter l'impact et la contrainte de contact du maillon de chaîne pendant l'engagement, et faciliter production et transformation.

2. Le pignon de l'équipement de transport est composé de trois arcs aa, ab, cd et d'une ligne parallèle bc, communément appelées dents à trois arcs-ligne parallèle. Le profil de la dent est produit et traité avec des inserts CNC standard.

Deuxièmement, l'entretien des pignons:

1.

L'étanchéité du pignon de l'équipement de transport doit être adaptée. S'il est trop serré, cela augmentera la consommation d'énergie de sortie et le roulement est très facile à porter ; si le pignon est trop lâche, il est très facile de vibrer et de tomber de la chaîne. Le niveau d'étanchéité du pignon est le suivant : il est mentionné ou pressé à partir du milieu et du sud du pignon, et l'entraxe des deux pignons est d'environ 2 % à 3 %.

2,

Le nouveau pignon de l'équipement de transport est trop long ou la longueur après application ne peut pas être ajustée. Vous pouvez retirer le maillon de chaîne selon la situation, mais il doit s'agir d'un nombre pair. Le maillon de chaîne doit être traversé depuis l'envers du pignon, la pièce de verrouillage est insérée à l'extérieur et l'ouverture de la pièce de serrage doit être dans le sens de rotation opposé.

3,

Le pignon de l'équipement de transport doit être installé sur l'arbre sans trembler ni s'incliner. Dans une même pièce tournante, les trous intérieurs des deux pignons doivent être situés dans le même plan. Lorsque l'entraxe des pignons est inférieur à 0,5 mètre, l'erreur peut être de 1 mm ; lorsque l'entraxe des pignons est d'environ 0,5 mètre, l'erreur peut être de 2 mm. Cependant, il ne doit y avoir aucune friction du côté des dents du pignon. Si le déport de la deuxième roue est trop important, cela provoquera facilement une usure hors chaîne et accélérée. Assurez-vous de vérifier périodiquement le décalage de réglage lors du remplacement des pignons.

4,

Lorsque le pignon de l'équipement de transport est sérieusement usé, il doit être remplacé par un nouveau pignon et un nouveau pignon pour assurer un bon engrènement. Les nouveaux pignons ou les nouveaux pignons ne peuvent pas être remplacés indépendamment. Dans le cas contraire, l'engrènement ne sera pas bon et l'usure du nouveau pignon ou du nouveau pignon sera accélérée. Une fois que la surface de la dent du pignon est usée jusqu'à un certain niveau, elle doit être retournée et appliquée immédiatement (en se référant au pignon appliqué sur la surface réglable) pour augmenter le temps d'application.

5. La graisse doit être remplie immédiatement lorsque le pignon de l'équipement de transport fonctionne. La graisse doit pénétrer dans l'espace d'ajustement entre le roulement à rouleaux et le manchon intérieur pour améliorer les normes de travail et réduire l'usure.

6. L'ancien pignon de l'équipement de transport ne peut pas être mélangé avec de nouveaux pignons, sinon il est très facile de provoquer un impact dans le système de transmission et de casser le plateau.

7. Lorsque l'équipement est stocké pendant une longue période, le pignon de l'équipement de transport doit être retiré et nettoyé avec un moteur à essence ou diesel, puis enduit d'huile moteur ou de beurre non salé pour le stockage. Conserver dans un endroit sec.

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