Exigences relatives au moteur du convoyeur

Machinery se concentre sur la conception de convoyeurs et la personnalisation des convoyeurs. Il s'agit d'une entreprise de base dans l'industrie des convoyeurs. Différents types de convoyeurs sont produits pour répondre aux différents besoins des clients. Les utilisateurs de convoyeurs mobiles conventionnels, de convoyeurs fixes et de divers convoyeurs hétérosexuels ont une bonne évaluation de nos convoyeurs, et ce sont des fabricants dont les clients peuvent être rassurés. De nombreux utilisateurs se renseignent sur nos convoyeurs et nous fournirons également des conseils objectifs à nos clients, basés sur des années d'expérience en production. L'éditeur présentera les problèmes des moteurs de convoyeur et des accouplements. La vitesse nominale du convoyeur de chargement le moteur est sélectionné en fonction des exigences des machines de production. Généralement, la vitesse du moteur n'est pas inférieure à 500 tr/min, car lorsque la puissance est fixe, la vitesse du moteur est faible, plus la taille est grande, plus le prix est cher et le faible rendement. Si la vitesse du moteur est élevée, le nombre de paires de pôles est petit, la taille et le poids sont petits et le prix est bas. La puissance totale du moteur utilisée dans le convoyeur à bande dans cette conception, la puissance est de 8 kW, un moteur d'une puissance nominale de 11 kW est donc requis. Il est proposé d'utiliser un moteur Y160L-6 avec un rendement de 87 % et une vitesse à pleine charge de 970 tr/min, ce qui peut répondre aux exigences. L'accouplement est un composant couramment utilisé dans la transmission mécanique. Il est utilisé pour relier deux arbres ensemble. Les deux arbres ne peuvent pas être séparés lorsque la machine est en marche ; les deux arbres ne peuvent être séparés qu'après l'arrêt de la machine et la déconnexion de la connexion. En raison d'erreurs de fabrication et d'installation, de déformation après charge et de changements de température, les deux arbres reliés par l'accouplement ne peuvent souvent pas garantir un alignement strict, mais il existe un certain degré de déplacement relatif. Cela nécessite que lors de la conception de l'accouplement, diverses mesures soient prises à partir de la structure pour lui donner les performances nécessaires pour s'adapter à une certaine plage de déplacement relatif. Selon la capacité à compenser divers déplacements relatifs (si la fonction du lien peut être maintenue dans des conditions de déplacement relatif), les accouplements peuvent être divisés en accouplements rigides (sans capacités de compensation) et accouplements flexibles (avec capacités de compensation) ) Deux catégories. Les raccords flexibles peuvent être divisés en deux catégories : les raccords flexibles sans éléments élastiques et les raccords flexibles avec éléments élastiques. Le fabricant de convoyeurs de chargement mécaniques a plus de 20 ans d'expérience dans la conception et la fabrication et a résolu de nombreux problèmes pour ses clients. Notre technologie de fabrication de convoyeurs a également été reconnue par les clients. Accueillez les clients qui ont besoin de convoyeurs pour se renseigner, et Machinery a hâte de coopérer avec vous !

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